KRH様、いらっしゃいませ。

前回、オイル交換で来店されたスーパーレフェリーKRH様が、

その時に見つかった、ナックジョイントを交換しにご来店です　!

担当は、メカ山田です。




来店されると、早速何かを見せ始めたKRH様。

キャメル劇団のB級ライセンス取得のスケジュールかな？




ティーチャーKRH様、よろしくお願いしますね　!




さて、問題のナックルジョイントですが、オイル交換時より悪化したかな？

A級ライセンスの講習の時に、パトライト付けて先導してから異音が大きくなったとのこと。




今日交換するのは、フロント左右のナックルジョイントです。

まずは右側、ワイパーモーターが邪魔で、ラバコンコンプレッサーを付けるのを

諦めました・・・




考えてみれば、コイルサスも縮めることは出来ないので、




コイルサスの時みたいに、アッパーアームを目一杯下げれば、ナックルジョイント

が外せるかな？! と思ってみたりして。




甘かったみたいです・・・

どうしても外せなかったので、あきらめてアッパーアームごと外しました。




その頃、スーパーレフェリーKRH様は、愛車の足回りに興味津々のご様子。




熱心に写真まで撮ったりして、サーキットのオフィシャルの次は、

メカニックでも目指すのかな？!




ナックルジョイントについて、ティーチャーKRH様に質問されるとは思いませんでした。

メカ山田に、ティーチャーKRH様に教えることなんてあるのかな？・・・




これまでのハイローはミニスポーツ製でした。

専用のナックルジョイントは耐久性が悪く、右側のナックルジョイントも、

外してみると底が抜けてました・・・

アッパーアームは以前樹脂を流し込んだので、損傷は大きくなっておらず、

一定の効果はあったみたいです　!




新たに樹脂を流し込み、新しいナックルジョイントを付けます。




ナックルジョイントに合わせ、ハイローもロードアジャスターに交換　!




外した部品を戻し、




右側の交換は終わりました。




左側は邪魔するものが無いので、ラバコンコンプレッサーを付けることができました。




おかげで、アッパーアームを外さずにナックルジョイントとハイロー

を外すことができました　!




こちらは異音が出てたので、アッパーアームの損傷は若干大きくなったみたいです。

またナックルジョイントが割れてしまったら、次はアッパーアームを交換

も交換しましょう。




こちらも新たに樹脂を流し込み、ナックルジョイントを装着　!




復旧し、




最後にタワーボルトを付けて、交換完了です　!




KRH様、お待たせしました。

異音が出なくなって良かったですね　!

たまには、運動会にも参加してくださいね。

以前のように、一緒に走るのを楽しみにしてます。




本日は、ありがとうございました　!




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