曽根です。


ＭＩＮＩじゃないんですが・・・・・・



プラズマブースターのブログを見てISD様　

1974年式ビートルでご来店です。。。



点火は、ワークスＡＴと同じアメリカンビックパワーのＭＳＤ付けてます。




ブログで、MSDのマルチスパークが更に細分化してスーパーマルチスパークになってるのを見て

やってみたくなりました。。。。





ちょっと復習しておくと・・・・



ＭＳＤも3000回転まではマルチスパークするので

それだけでも、低速トルクがドーンと出てくるのは体感できるのですが



プラズマブースターは　100万分の１秒の間隔で連続スパークすることができるので

MSDのマルチスパークを更にマルチスパークにしてしまいました。。。



もうびっくりな程のスーパーマルチスパークです。。。





これで同じようにしてください。。。





さぁ、MINIとはだいぶ景色が違うエンジンルーム。。。

それもリヤエンジンだし。。



でも、配線は同じです。。

ＭＳＤからイグニッションコイルのプラス端子へのコードに割り込ませます。。。

もう片方はアースです。

ＣＤＩとフルトラは配線が違うので要注意！



本体はどこに付けようかな・・・・

エンジンルームの右隅に決定。。



プラズマブースター作動モニターが反対側になっちゃったんで

鏡で緑のＬＥＤが点滅してるのを確認。。。



では、ちょっと試運転してきてください。



軽く　キャメルの回りの周回コースを回ってきてください。。




エンジンが軽く回るようになりました♪


ワークスＡＴでも体感しましたが、MSD+プラズマブースターは最強ですね。



ありがとうございました。。。。



次の魔法は・・・・　　

空冷だからリキテックは無理だしね（笑）

あ、まだセラミックエアーやってないね。

次やりましょう。。。




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