（ ´ー‘）ゞ もう春はすぐそこ？花見で一杯やりたいですね～の石川です。


前回ECUに上級魔法をかけて更に快速仕様になったYSM様。





「オイル交換よろしくね～♪」
承知しました＾＾





前回のサーキット走行の爪痕がまだ生々しいですね＾＾
12インチコンフォートのタイヤで走るとこうなるよの見本（笑）





「今回は預けていくのでついでにこれ付けておいてね。」
おもむろに怪しいダンボールに包まれた謎アイテムを取り出します。





触媒の形をしたものも持っていますね。
さすが大人？





「そんな事よりレース出ようぜ！」
マスターの熱烈勧誘。

「サーキットには今年復活したいと思っているけどレースは・・・考えときます」





今日はピンクのリムジンが奥の方に入っちゃっているのでおとーと君で駅までお送りします(｀･ω･´)ゞ

作業完了までしばらくお待ちくださいませ♪



20190319

整備のたつろうです。こんにちは。
ここから担当させていただきます。
しばらくの間、お付き合いをお願いします





オイル交換の点検から入ります。
ミニモニでスキャニングしていきます。







過去故障コードは残っていません。










バッテリーはまずまずです。






O2センサーの反応も良好です



















冷却水の温度






吸入空気の温度








ラジエーターの水量は、異常はありません。






ラジエーターサブタンクの量が少ないので補充します。





リアタイヤが傷んでます、至急、交換しましょう。




作業前のエンジンオイルは、極端に増減なく、ガソリン臭のありません。


LCB作業がこの後、交換作業があります。
そのため、アンダーガードを一旦、外します
















いつもの要領でオイルを抜きます。




茶こしで受けて







確認、
異物などはありませんので安心してください




ドレンボルトも心配ないでしょう。
今後の経過観察です。






いつものSOD-1















クラッチマスターシリンダーの量が減っています。









レリーズシリンダーからフルードの漏れが始まっています。

交換が必要です。





ブレーキフルードの量、色は異常無し

















ボディー床下の腐食、ダメージが、深刻ですね








LCBも取り付けのためEX間にを外します






触媒のボルトが折れました。

O2センサーを移植します。




コネクターを分解して22M/Mもメガネレンチで緩めます












マニホールドガスケットは、交換します。






中間パイプの長さが合いません。





















カットしてフランジの切込みを付けます。








LCBの集合フランジ付近が潰れています。







もしかしたら
真円では無さそうです。
排気漏れが起こるかも？






A/Fのセンサーを交換します。






シール材で防水処置をいたしました




触媒の後のあるため、リアシートの床下
かーぺっとに入っています。












タンクゲージユニットを点検したところ抵抗部が断線していると思われます




ゲージユニットの配線を付けて手で満タン状態にしたところ
フルになりました。




3月22日追記




さぁ～て、あとはタイヤを交換するだけでサーキット復活ですねー

筑波サーキットを、ノーマルタイヤ、ノーマルシート、ノーマルエンジンで1分20秒そこそこで走っちゃう

ＹＳＭさんは速いです・・・。

今回のＬＣＢも大きく戦力アップですしね・・　　今年は楽しみですねー



4月21日のトラックディは一緒に行けそうですね。。。

楽しみにしています。

ありがとうございました。








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