（ ´ー‘）ゞ さぁ！もう秋になっちゃったので浜名湖に向けてダイエットだ！の石川です♪
前回オイル交換したIMI様。
「あまり乗ってないけど車検よろしく～」
今日はお二人でご来店ですね＾＾
「僕もいるぞー！」
バッタは人数に入りませんよ。
車検ということは・・怒りん棒将軍登場。
微妙ですが12インチのホイール履けば大丈夫そうですね
トランクに雨漏りがするとの事ですが・・・
これは結構大掛かりな鈑金修理が必要になりそうですよ。
いっその事オールペイントでルーフライニングも交換しちゃいましょうか！＾＾
走行チェック。
前回同様左にかなり持っていかれます。
スピードメーターの針も揺れますね。
走りながらワイパー＆ウォッシャー＆ホーンチェック
作動はokでしたがワイパーがあまり拭けませんね。
灯火チェック
一応点くのは点きますが・・・
サイドマーカーはこれ言われちゃいますね。
中は分かりませんけど外見は曇っています。
ライセンス灯は左上が暗いです。
車検工場で何か言われたら交換しましょう(^_^;)
エンジンルームチェック。
ECUはノゥフォルト。
マルチ画面は特に問題ありません。
オルタネーターは今回交換ですね。
ブレーキ・クラッチフルード量はokです。
エアクリーナーのケースの留め金が一つ行方不明です。
中のエアクリはまだ大丈夫そうなのでひっくり返しておきます。
タペットカバーのパッキンがだいぶ潰れています。
交換したいところですね。
プラグはまだ大丈夫そうです。
オイル量はok
ガソリン臭は中くらい。
走行距離の割には濃い目です。
ブレーキパッドの残量はまだありますがパッド外して掃除などしたいですね。
漏れていますね～
ロアアーム・テンションロッドのブッシュは交換したいくらいのクラックです。
ドライブシャフトアウターブーツも左右かなり深めのクラックあります。
右はインナーブーツからグリスも滲んでいます。
ナイロンベアリングにガタがあります。
ここはグリスアップ出来ない所なので要注意。
タイヤブロックのエッジが立っています。
アライメントとった方が良いですね。
ショックは見納め。
楽しみですね～(*´ー`*)ｂ
普段見れない角度からまじまじと。
自動車保険も決まったし車検の作戦も決まりました♪
「んじゃーよろしくね～」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
っということで車高の対策。
10と12インチでは外径がかなり違うのでこれだけでクリアされちゃいます♪
サイドマーカーのレンズ交換します。
Oリングもどこかに行っちゃってビニールテープがクルクルでした(^_^;)
新旧交代の儀。
Oリング入れておきます。
やっぱりきれいなのは気持ちが良いですね。
トルクレンチでカチン。
まだまだ作業は続きます。
9月29日追記
車検の定番メニューの水路洗浄始めます
まずは室内のヒーターコアの漏れチェックから
漏れ跡はなさそうですね・・・
ヒーターバルブは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温上昇させてスリーチェックしながらの洗浄タイムです
サーモスタットの密閉はあまり良くないです・・
エンジン側の水温上昇につられてラジエターの温度も上がってますね。。
ただ、密閉は良くないものの全開になってるわけではないので、まぁ容認できるギリギリでしょうか。
サーモスタットが開く規定温度の88℃を過ぎて90℃まで上昇。
ラジエター側も87℃
水温センサー側が数℃高く表示されるのは正常です。
写真だと穏やかに見えますが、勢いよく流れこんできてましたので
規定温度をすぎてからの開弁量は良好です
95℃で電動ファン回り始めました
92℃まで下がってストップ
サーモスタットの密閉が少々甘い以外はスリーチェックは合格です。
排水するためにサーモハウジングにささってるホースを抜いたところ。。。
かなり強くバンドで締め付けられていたのでホースが潰れて変形してしまってます。。
この状態で脱着を繰り返すとホースが切れて漏れ出すことがあるので・・・・ちょっと嫌な感じ
洗浄終わってからの再取付けは慎重に行います・・・
排水。。 臭いはでてました。。 良いタイミングでの水路洗浄だと思います。
ラジエターとヒーターコアは逆流させて汚れを吸い出します
両方とも割ときれいな排水でした。。
洗浄+すすぎだけでは落ちない汚れはありそうです。。
定期的に繰り返し洗浄することで徐々にキレイになっていくはずです。
それとも一気に水廻りパーツ交換しちゃうのも手ですけど・・
ノーマルのラジエターは 粘度のあるクーラントを一気に飲み込めず溢れそうになります。
フルサイズの3コアラジエターだと すーっと飲み込むので冷却力の差はありますね。
さて、今回のお楽しみ🎵 水に魔法。
リキテック注入。。 何回も説明してますがやっぱりラジエターに入れてパワーアップしたりエンジンが静かになるのは不思議ですね。。。
お楽しみに。。
水路洗浄の仕上げはクーラントブースター
鉄エンジンの水路には欠かせません。。。
ヽ(*´ω｀*) 10/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
工場から戻ってきました～
早速リクルートスタイルから戻します。
・・・わたなべ君が(笑)
残り作業はRECSのみです。
13日のご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
昨日とは180度違う超良い天気ヽ( ´ー｀)ノ
絶好のRECS日和ですね♪
軽く水洗いもしておきます。
IMI様ご来店。
今までお世話になったパーツに最後のお別れ。
「今までありがとう。迷わず成仏してください。」
これからどこか遊びに行くんですか？
「今日は今まで散々遊び倒したのでまっすぐ帰ります。」
じゃーお家帰って風呂入って一杯ですね！
飲みすぎ注意ですよー
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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前回オイル交換したIMI様。
「あまり乗ってないけど車検よろしく～」
今日はお二人でご来店ですね＾＾
「僕もいるぞー！」
バッタは人数に入りませんよ。
車検ということは・・怒りん棒将軍登場。
微妙ですが12インチのホイール履けば大丈夫そうですね
トランクに雨漏りがするとの事ですが・・・
これは結構大掛かりな鈑金修理が必要になりそうですよ。
いっその事オールペイントでルーフライニングも交換しちゃいましょうか！＾＾
走行チェック。
前回同様左にかなり持っていかれます。
スピードメーターの針も揺れますね。
走りながらワイパー＆ウォッシャー＆ホーンチェック
作動はokでしたがワイパーがあまり拭けませんね。
灯火チェック
一応点くのは点きますが・・・
サイドマーカーはこれ言われちゃいますね。
中は分かりませんけど外見は曇っています。
ライセンス灯は左上が暗いです。
車検工場で何か言われたら交換しましょう(^_^;)
エンジンルームチェック。
ECUはノゥフォルト。
マルチ画面は特に問題ありません。
オルタネーターは今回交換ですね。
ブレーキ・クラッチフルード量はokです。
エアクリーナーのケースの留め金が一つ行方不明です。
中のエアクリはまだ大丈夫そうなのでひっくり返しておきます。
タペットカバーのパッキンがだいぶ潰れています。
交換したいところですね。
プラグはまだ大丈夫そうです。
オイル量はok
ガソリン臭は中くらい。
走行距離の割には濃い目です。
ブレーキパッドの残量はまだありますがパッド外して掃除などしたいですね。
漏れていますね～
ロアアーム・テンションロッドのブッシュは交換したいくらいのクラックです。
ドライブシャフトアウターブーツも左右かなり深めのクラックあります。
右はインナーブーツからグリスも滲んでいます。
ナイロンベアリングにガタがあります。
ここはグリスアップ出来ない所なので要注意。
タイヤブロックのエッジが立っています。
アライメントとった方が良いですね。
ショックは見納め。
楽しみですね～(*´ー`*)ｂ
普段見れない角度からまじまじと。
自動車保険も決まったし車検の作戦も決まりました♪
「んじゃーよろしくね～」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
っということで車高の対策。
10と12インチでは外径がかなり違うのでこれだけでクリアされちゃいます♪
サイドマーカーのレンズ交換します。
Oリングもどこかに行っちゃってビニールテープがクルクルでした(^_^;)
新旧交代の儀。
Oリング入れておきます。
やっぱりきれいなのは気持ちが良いですね。
トルクレンチでカチン。
まだまだ作業は続きます。
9月29日追記
車検の定番メニューの水路洗浄始めます
まずは室内のヒーターコアの漏れチェックから
漏れ跡はなさそうですね・・・
ヒーターバルブは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温上昇させてスリーチェックしながらの洗浄タイムです
サーモスタットの密閉はあまり良くないです・・
エンジン側の水温上昇につられてラジエターの温度も上がってますね。。
ただ、密閉は良くないものの全開になってるわけではないので、まぁ容認できるギリギリでしょうか。
サーモスタットが開く規定温度の88℃を過ぎて90℃まで上昇。
ラジエター側も87℃
水温センサー側が数℃高く表示されるのは正常です。
写真だと穏やかに見えますが、勢いよく流れこんできてましたので
規定温度をすぎてからの開弁量は良好です
95℃で電動ファン回り始めました
92℃まで下がってストップ
サーモスタットの密閉が少々甘い以外はスリーチェックは合格です。
排水するためにサーモハウジングにささってるホースを抜いたところ。。。
かなり強くバンドで締め付けられていたのでホースが潰れて変形してしまってます。。
この状態で脱着を繰り返すとホースが切れて漏れ出すことがあるので・・・・ちょっと嫌な感じ
洗浄終わってからの再取付けは慎重に行います・・・
排水。。 臭いはでてました。。 良いタイミングでの水路洗浄だと思います。
ラジエターとヒーターコアは逆流させて汚れを吸い出します
両方とも割ときれいな排水でした。。
洗浄+すすぎだけでは落ちない汚れはありそうです。。
定期的に繰り返し洗浄することで徐々にキレイになっていくはずです。
それとも一気に水廻りパーツ交換しちゃうのも手ですけど・・
ノーマルのラジエターは 粘度のあるクーラントを一気に飲み込めず溢れそうになります。
フルサイズの3コアラジエターだと すーっと飲み込むので冷却力の差はありますね。
さて、今回のお楽しみ🎵 水に魔法。
リキテック注入。。 何回も説明してますがやっぱりラジエターに入れてパワーアップしたりエンジンが静かになるのは不思議ですね。。。
お楽しみに。。
水路洗浄の仕上げはクーラントブースター
鉄エンジンの水路には欠かせません。。。
ヽ(*´ω｀*) 10/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
工場から戻ってきました～
早速リクルートスタイルから戻します。
・・・わたなべ君が(笑)
残り作業はRECSのみです。
13日のご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 10/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
昨日とは180度違う超良い天気ヽ( ´ー｀)ノ
絶好のRECS日和ですね♪
軽く水洗いもしておきます。
IMI様ご来店。
今までお世話になったパーツに最後のお別れ。
「今までありがとう。迷わず成仏してください。」
これからどこか遊びに行くんですか？
「今日は今まで散々遊び倒したのでまっすぐ帰ります。」
じゃーお家帰って風呂入って一杯ですね！
飲みすぎ注意ですよー
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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