( ´ー‘)ゞ さぁ!いよいよ明後日に迫ってきた秋の大運動会(10/16 本庄サーキット)の為にダイエットだ!の石川です♪
前回は8月にオイル交換したNKZ様。
「アクセルワイヤーが切れちゃったみたいなのだー!迎えに来てー♪」
っと言うことで・・・

台風19号の爪痕残る道を通って。

いざ都会へ!

お待たせいたしました(`・ω・´)ゞ
早速チェック。
やっぱりワイヤーがペダルのところで切れています。

「あ~ホントだ。」

本当は自動車保険のロードサービスで運ぼうと思っていましたがレッカーが手配できず。。。
「トム!本当カイ!?トテモ信ジラレナイヨ!!」
レッカー業者も同時に依頼がくれば好きな保険会社を選びますからね~(汗)

途中雨に降られながらも無事キャメルへ到着。

まずは恒例の灯火チェック
左のサイドマーカーが点きません。

そしてハザードなのに右は全く点きません(汗)

ウインカーは点くのでスイッチかな?
それとも・・・?

オイルは若干減っています。

LLCは丁度良いですね。


ブレーキ・クラッチフルード量もokです。

タペットカバーからオイル滲みあります。
増締めしてお掃除しておきます。

ワイヤー交換するのに手が入るようにECUとブレーキマスターには一時どいてもらいましょう。

新旧交代の儀。
これだと何が悪いかわからない? え?わかる?

これならわかりやすい?
まっかっかに錆びてちぎれていました(*_*;

注油とチューチュー。

ECUのゴムカバーも切れていたので交換・・・

・・・はしないで補修。
逆さまに付いていたのでついでに直しておきました(`・ω・´)ゞ

接点復活剤もぶしゃー

ワイヤー交換完了♪

今日はここまで。
ヽ(*´ω`*) 10/ 15 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

今日はタンク内のアップからスタート♪

ガソリン満タン。
って事はいっぱい抜かなきゃセンダーユニットの点検出来ないっす。

20L程抜いてセンダーユニット取外し。
なんだか新しそうですね~

しかーし
フロートの内部にはガソリンが侵入しています。

ユニットはどうかしら?
メーター見ながらチェック。

ユニットはこのままでフロートだけ交換。

それとパッキンは交換します。

戻して終了。

ハザードの件スタート。

スイッチを付け替えてみればわかるかな?
って中の線がツンツンでこれじゃ入れ替え出来ません(´;ω;`)

っと言うことでヒーターユニット落としますよ。

途中で見てしまったクーラーブロアスイッチの裏。
これはこのまま放置は出来ませんね(汗)

なにはともあれクィクィッと配線伸ばして抜き差し。


あら?全部点くようになっちゃいました(笑)

一応接点復活剤かけて戻していきます。。。

途中で見てしまった配線。

全部やるとまたドツボにハマりそうなので見えている範囲で作り直しました。


不思議な配線だなぁと思いつつ元の配線通り作りました。
多分点きっぱなしになるのかな?
そしたらACブロアが回ると消えて止めると点く?
電気の世界って不思議・・・(*´ー`*)

左サイドマーカーの点検。
とりあえずホルダーのOリングが入っていないので後で入れます。

電気は来たり時々来なかったり。
そのうちずっと来るようになったり。
電気の世界って不思議・・・(*´ー`*)

ずっと来るようになったので接点復活剤かけて様子見ましょう。
ダメならホルダー交換ですね。

Oリングセットok

点灯チェックokです。

車高見る前にタイヤの空気圧チェック。
これは少なすぎー(´;ω;`)


そしてクラックもやばいレベルですよー(´;ω;`)

セラミックエアーで220kpa入れておきます。
次はニュータイヤで再充填ですね!

リフトアップしていたので軽く走って車高チェック。
タペット音が気になります。
オイルにじみもありますしバルブクリアランス調整しましょう。

う~ん低い(笑)
約485mm

あっ!左に合わせるんでしたね!

左も低いですが約500mm

右だけクリクリ上げていきます。


左右共大体505mm。
まぁこんな感じでしょう♪

上げ下げしている間もずっと気になっていたマフラーブラケット。

取付直します。
現在の構成パーツ。
謎のゴムブッシュと長いボルトは外しちゃいます。


取付前にブラケットの曲がりはだいたい直しておきました(`・ω・´)ゞ

本来はこの位置が正解らしいのですがだいたいマフラーがリアスカートに当たってしまうのでいつもは下につけます。
今回は充てがってみて行けそうだったので上へ。
ブッシュは使いません。

2~30mmは上がったんじゃないですか?
良い位置になりました♪
ブラケットも上からボルトで下にナットで締めました。
正解は知りませんけど石川のこだわり。

日曜日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ
ヽ(*´ω`*) 10/ 21 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

NKZ様現場から直行でご来店です^^

自動車保険も「使える保険」に切り替え!

きれいになったアクセルワイヤーもうっとり♪
これで浜名湖に行ければ言うことなしなんですが・・・今回はお仕事で不参加(´;ω;`)

「参加出来ない分今回交換したパーツで遊んじゃおう!」
ホントに?(笑)
これからがキャンパー本領発揮の季節です。
また土産話期待していますよ~♪
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ

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http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002






















前回は8月にオイル交換したNKZ様。
「アクセルワイヤーが切れちゃったみたいなのだー!迎えに来てー♪」
っと言うことで・・・

台風19号の爪痕残る道を通って。

いざ都会へ!

お待たせいたしました(`・ω・´)ゞ
早速チェック。
やっぱりワイヤーがペダルのところで切れています。

「あ~ホントだ。」

本当は自動車保険のロードサービスで運ぼうと思っていましたがレッカーが手配できず。。。
「トム!本当カイ!?トテモ信ジラレナイヨ!!」
レッカー業者も同時に依頼がくれば好きな保険会社を選びますからね~(汗)

途中雨に降られながらも無事キャメルへ到着。

まずは恒例の灯火チェック
左のサイドマーカーが点きません。

そしてハザードなのに右は全く点きません(汗)

ウインカーは点くのでスイッチかな?
それとも・・・?

オイルは若干減っています。

LLCは丁度良いですね。


ブレーキ・クラッチフルード量もokです。

タペットカバーからオイル滲みあります。
増締めしてお掃除しておきます。

ワイヤー交換するのに手が入るようにECUとブレーキマスターには一時どいてもらいましょう。

新旧交代の儀。
これだと何が悪いかわからない? え?わかる?

これならわかりやすい?
まっかっかに錆びてちぎれていました(*_*;

注油とチューチュー。

ECUのゴムカバーも切れていたので交換・・・

・・・はしないで補修。
逆さまに付いていたのでついでに直しておきました(`・ω・´)ゞ

接点復活剤もぶしゃー

ワイヤー交換完了♪

今日はここまで。
ヽ(*´ω`*) 10/ 15 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

今日はタンク内のアップからスタート♪

ガソリン満タン。
って事はいっぱい抜かなきゃセンダーユニットの点検出来ないっす。

20L程抜いてセンダーユニット取外し。
なんだか新しそうですね~

しかーし
フロートの内部にはガソリンが侵入しています。

ユニットはどうかしら?
メーター見ながらチェック。

ユニットはこのままでフロートだけ交換。

それとパッキンは交換します。

戻して終了。

ハザードの件スタート。

スイッチを付け替えてみればわかるかな?
って中の線がツンツンでこれじゃ入れ替え出来ません(´;ω;`)

っと言うことでヒーターユニット落としますよ。

途中で見てしまったクーラーブロアスイッチの裏。
これはこのまま放置は出来ませんね(汗)

なにはともあれクィクィッと配線伸ばして抜き差し。


あら?全部点くようになっちゃいました(笑)

一応接点復活剤かけて戻していきます。。。

途中で見てしまった配線。

全部やるとまたドツボにハマりそうなので見えている範囲で作り直しました。


不思議な配線だなぁと思いつつ元の配線通り作りました。
多分点きっぱなしになるのかな?
そしたらACブロアが回ると消えて止めると点く?
電気の世界って不思議・・・(*´ー`*)

左サイドマーカーの点検。
とりあえずホルダーのOリングが入っていないので後で入れます。

電気は来たり時々来なかったり。
そのうちずっと来るようになったり。
電気の世界って不思議・・・(*´ー`*)

ずっと来るようになったので接点復活剤かけて様子見ましょう。
ダメならホルダー交換ですね。

Oリングセットok

点灯チェックokです。

車高見る前にタイヤの空気圧チェック。
これは少なすぎー(´;ω;`)


そしてクラックもやばいレベルですよー(´;ω;`)

セラミックエアーで220kpa入れておきます。
次はニュータイヤで再充填ですね!

リフトアップしていたので軽く走って車高チェック。
タペット音が気になります。
オイルにじみもありますしバルブクリアランス調整しましょう。

う~ん低い(笑)
約485mm

あっ!左に合わせるんでしたね!

左も低いですが約500mm

右だけクリクリ上げていきます。


左右共大体505mm。
まぁこんな感じでしょう♪

上げ下げしている間もずっと気になっていたマフラーブラケット。

取付直します。
現在の構成パーツ。
謎のゴムブッシュと長いボルトは外しちゃいます。


取付前にブラケットの曲がりはだいたい直しておきました(`・ω・´)ゞ

本来はこの位置が正解らしいのですがだいたいマフラーがリアスカートに当たってしまうのでいつもは下につけます。
今回は充てがってみて行けそうだったので上へ。
ブッシュは使いません。

2~30mmは上がったんじゃないですか?
良い位置になりました♪
ブラケットも上からボルトで下にナットで締めました。
正解は知りませんけど石川のこだわり。

日曜日のご来店お待ちしております(`・ω・´)ゞ
ヽ(*´ω`*) 10/ 21 石川の追記です。 (*´ω`*)ノ

NKZ様現場から直行でご来店です^^

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きれいになったアクセルワイヤーもうっとり♪
これで浜名湖に行ければ言うことなしなんですが・・・今回はお仕事で不参加(´;ω;`)

「参加出来ない分今回交換したパーツで遊んじゃおう!」
ホントに?(笑)
これからがキャンパー本領発揮の季節です。
また土産話期待していますよ~♪
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