（ ´ー‘）ゞ さぁ！11/24のSBoM第4戦の為にダイエットだ！の石川です♪


6月にECUに魔法をかけたSD様。





「今度の筑波走るから走行前点検ついでにオイル交換よろしくね♪」





戦闘的なコックピットですね＾＾





走行会の虎の巻。
これ大事ですよね～





「もちろんホワイトラインカットなんてしないチュー」





走行チェック行きます。
そう言えば乗るの初めてですね＾＾

シンクロも大丈夫だし力強くて調子良さそうです(*´ー`*)ｂ





戻ってきてミニモニチェック
クランクセンサーにフォルトありました。





マルチ画面は特に問題なし。





map数値も悪くありません。





バッテリー電圧も威張れるレベルです＾＾





フューエルトリムもほぼ基本プログラム通りの燃調です。





っと言うことでリセットしておきます。
クランクセンサーは前回もフォルト入っていました。

次回以降も入っているようでしたらセンサー交換してみたほうが良いかもしれませんね。






灯火チェックok。





オイル量は若干少なめ。
ガソリン臭は中くらい。






ブレーキ・クラッチフルード量は問題ありません。





リレーはバンド固定。
細い配線が束になっているのでできればマルチリレーブラケットなど使ってしっかり固定したいですね。





「筑波楽しみ！4月のタイムを大幅更新するぜ！」





ブレーキマスターのキャップはバンドでとめておきます。





ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そう。
次交換する時はエンドレスの4ポッドキャリパーキットが良いんじゃないですか？





アンダーガードは油汚れ多いです。





スピードメーターハウジング周辺にオイルにじみがありますね。





オイル抜きます。
ドレーンは綺麗ですねー





「さすが俺様！」
これは自慢できますね！





しかし茶こしには鈍い光を放つ銅片が・・・





「なんてこったー！それはいらなーい。」
おそらくデフのスラストワッシャーだと思います。






フロント左右のナックルジョイントブーツが破けています。
前にナックルジョイントが錆びて折れた方もいます。

そうなる前に交換したいですね。






まだ浅いですが左右のアウターブーツにクラックが入っています。





グリスアーップ。
これでタイムが少しよくなる？





油汚れは綺麗にしておきます。






緩み点検。





ロアステディーロッドのサブフレーム側がゆるゆるでした(^_^;)
今回バッチリ締めておきましたので様子見ましょう。






前後のスタビも増し締めしておきます。





汚れのこびりついたアンダーガードは綺麗にお掃除。





やっぱり綺麗が1番ですね♪





マフラー釣りゴムが抜けていました。





ムギューっと復旧。
しかし・・・ここって下だけ抜けるもの？





SOD-1準備します(｀･ω･´)ゞ






タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきました。





もうちょっと走ったらローテーションした方が良いですね。





ラジエーターのLLC量もバッチリokです。





オイル注入。
キャメル一番人気のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ





サーキット走行などする時は特に右コーナーでオイルが偏りポンプが吸えなく油圧が0になっちゃうことがあります。
それを回避する為には中にバッフル入れたりセンターピックアップにしたりと対策が必要ですがそれも中々大掛かりなのでオイルをちょっと多めに入れておきます(｀･ω･´)ゞ





全く見えませんがMAXのM辺りまで入っています。





次回のオイル交換は来年の5月頃か22,600km。
もしくはサーキット走行2～3回したら交換ですね。





今回始めての交換だったんですね＾＾
へたれ254さん用のオイルカルテを作りました。

次回以降ここに追記していきます。





「リレー心配だからカッコいいブラケット付けてー♪」
承知しました♪





取付は簡単。
リベット２つ飛ばしてビスでとめるだけ。





古いブラケットはもちろんお持ち帰・・・らないですね（笑）






「やっぱりこうじゃなきゃね♪」
スッキリ安心ですねヽ( ´ー｀)ノ





後は当日までイメトレですね！
間違ってもそのへんで練習しちゃダメですからね（笑）

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ



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