（ ´ー‘）ゞ さぁ！11/24のSBoM第4戦の為にダイエットだ！の石川です♪


前回オーバーフェンダーが勝手に割れちゃったKIK様。





「オーバーフェンダーが勝手に取れちゃった。」





「それとオイル交換よろしくね。」
承知しました＾＾






まずは走行チェック。
調子良さそうですね＾＾





スピードメーターの針が少し振れてきています。
おそらくワイヤーのヤレが原因ですね。





「ひどくなる前に交換した方がよいメェーー」






灯火チェックバッチリok・・・





でもありません。
ライセンスランプの左側が点いていません。

コンコンコン。
ノックしてみると・・・





「入ってまーす。」
無事点灯。　接触があまり良くなさそうです。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題なし。





mapも良い数値。






水温・吸気温も動いています＾＾





バッテリー電圧もok





O2も元気に稼働中。





フューエルトリムも問題なしです。





勝手に取れちゃったオーバーフェンダー
両面テープを付けて・・・





ぺた。
ちょこっとオバフェンはこの気軽さが良いですね（笑）





ブレーキフルード量は問題ありません。





オイル量も少し少なめですが問題なし。





リザーブタンクのLLC量は足りないので足しておきます。





インナーフェンダーのクラックは変化なし。






オイル滲みが少し多め。
右側のコンバーターシール付近ですね。





ダウンパイプも可愛そうな状態です。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。





「さすが俺。ほとんど乗ってないけど。」
流石なのは奥様ですね＾＾





SOD-1準備しておきます(｀･ω･´)ゞ






左上のボールジョイントに小さなガタがあります。
気にするほどでもありません＾＾





右のアッパーアームのシーリングラバーが切れちゃっています。
ですがこれだけ交換するのにアッパーアーム外すのも勿体ないですよね。





右のラックブーツが切れています。
これは車検NGなので次回の車検時には交換するようですね。






左右のアウターブーツが細かいクラックが入っています。





ナイロンベアリングに小さなガタがあります。





グリスアップ施工します。






そして油汚れは綺麗にお掃除。






気になる緩みはありませんでした。





今回タイヤの空気圧は前回ほど低くはありませんでした＾＾
220kpaに合わせておきます。





タイヤのクラックはだいぶ成長しています。
「んじゃー来週交換しにくるよ！」

早速タイヤマンに連絡しておきます(｀･ω･´)ゞ





ラジエーターの方はバッチリ入っていました。
リザーブタンクの方はLLC補充しました。





オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S 4CT-S フォーシーティーS5w40ですヽ( ´ー｀)ノ





次回のオイル交換は来年のGW付近か53,600kmです。





今回もカルテに追記しておきます。





ボンネットが開きづらい。
キャッチャーの辺りに注油しておきます。

ワイヤーも硬いのでそろそろ交換磁気ですね。





ちょっとよそ見をしている間にルービックキューブが揃ってる！？
KIK様やりますね～(*´ー`*)ｂ





「んじゃーとりあえず来週来るね。」
ではタイヤが新しくなる前に少しドライブ行っときますか！

どこ遊びに行ったか聞かせてくださいね（笑）

ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ





11月21日追記

予約しておいたタイヤ交換の日です。。。



ではタイヤ交換完了まで　ＭＩＮＩの教科書読んでお勉強しててくださいね♪



われらがタイヤマン登場。。。





バッチリ新品タイヤに交換。。



お待たせしました～




ありがとうございました













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