（ ´ー‘）ゞ 新春大運動会に向けて今度はホントにダイエットするのだ！の石川です♪
2日ほど前にヘルプメール着信。
「なんだか調子悪いから見てね～」
っということで本日ミニだけレッカーでご来店(^_^;)
ルーフキャリアがやる気満々ですね(*´ー`*)ｂ
まずは灯火チェック。
バッチリokです。
オイルもok。
使っているのは鉱物油ですか？
ラジエーターのLLC量もokでした。
ACコンプレッサーが悲鳴を上げています。
エンジンルームも鉄粉が舞ったようです。
20200123
ベルト鳴きも含めて調べます。
コンプレッサープーリーとクラッチハブの隙間が
明らかに違います。
プーリーとハブをそれぞれ手で回してみると、プーリーは不動
ハブは、微かに動きます。
ハブを取り外して点検
Eタイプのクリップが、変形。
取り除いてみなしたが、プーリーは、
抜けてきませんでした
プーリーのベアリングが、コロコロ状態。
コンプレッサーのロック状態であったようです。
エンジンに対して抵抗となりベルト鳴き、臭いが発生していたのでしょう。
コンプレッサーのハブだけで回転させてみると、引っかかりなどなく、
配管内部にも鉄粉らしきものは、確認できませんでした。
内部損傷ではないと思いますが、
エンジンの不調の探求は、この辺りを改善してからの作業となる予定です。
20200124
コンプレッサーが入荷しましたので
早速、取り付けします
リブベルトは、以前、オルタネーターを交換された時に新しいもの
と交換されているようです。
ダメージは、さほど無さそうですので再使用します。
ベルトの調整を慎重にします。
エンジン始動。
エンジン暖機中、ECUチェックをしているとエアコンオフであるのに
オンと表記
コンプレッサーは作動していません。
エアコンスイッチののコネクターが、接触不良で、内部的に
誤作動していました。
手直しで作動するようになりました、
ECUのチェックを改めて実施
エンストの原因、エンジン不調の原因が他にあるか
点検していきます。
マップ値、良さそうです
水温が、84℃まで上がってきました
O2センサーの反応も良さそうです
バッテリーも14.0V良好です。
試運転にて車両状態、エンジンの始動状態を点検しました
入庫時の不具合の再現は無く、試運転から
戻りました。
先日の記述の推測の追記となりますが
コンプレッサープーリーが、ロック状態で、抵抗となり
ベルト鳴き、ゴム臭、エンストに至ったものと思われます。
20200125
追加のご依頼によりオイル交換とPECSの取り付けです
交換作業の為に一旦、アンダーガードを取り外します。
オイルパンの下部と併せて、アンダーガードを清掃します。
オイルの抜き取り
ドレンボルトには、鉄粉は、あまり見受けられません。
茶こしにも異物は、出てきませんでした。
PECSの取り付けです。
使用オイルは、WAKOS、プロステージ 10W-40
定番のSOD-1
オイルパンとアンダーガードが干渉した痕跡がありました。
アンダーガードをナット1個分だけ下げて、クリアランスを作り当たらないように
対策します。
オイル交換完了です。
ご来店をお待ちしています
１月２６日追記
ＴＫＨ様いらっしゃいませ。。。。
入庫がレッカーだったのでお目にかかるのは初めてです。。。
はじめまして、これからも宜しくお願いします・・・。
そうそう、試乗で足回りが固くてピョンピョン跳ねてたのが気になりました。。。
ラバコンやショックを交換したときの乗り味を試していってください。。。
おとーと君のラバコン交換したのは・・・もう２年半前になりますがまだまだヘタってないですよー
どれどれ・・
はい、全然乗り心地違いました。。。。
いつか足回りのリフレッシュもどうぞ。。。
そうそう、これ気になってるんです。。。
ＥＣＵに魔法ですね。。。。
やっちゃいましょう！！！！
じゃ、教わった通りに魔法かけてください。。
そうそう そこにあるＥＣＵに気持ちを集中して～～！！
はい、良くできました。。。
まずは入門編の2.5°進角から・・
成功です。。
まだまだ、お楽しみパーツありますから。。。
これからもご来店お待ちしています
ありがとうございました
気を付けてお帰りください。。。
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