前回入庫は、2年に一度の車検でしたTMK様
本日は、ブレーキ鳴きがするので点検です
一緒にオイル交換時期なのでお願いね
それでは、早速、始めます
オイルはさほど消費してませんね。
チョット褐色かな。
冷却水を点検します。
サブタンクが少ないので後ほど補充しましょう
フロント灯火を点検。良好です
リア灯火の良好
ブレーキ鳴きを確認も兼ねて少し長めに走行します
確かに、停車直前に鳴きますね。
フロントとリア、ともに確認出来ました。
ピットに戻りECUチェックを
水温が99°でファンが回っていませんサーモスタットかセンサー不良
この後で点検します
先にオイル交換を実施
ドレンボルトの磁石をチェック
鉄粉は、少しですから今後も観察しましょう
ドレンワッシャーも交換します
茶こしにも異物は出てきませんでした
マスターの指示のもと
今回オイル消費が少なかったので
低フリクション 粘度の4CT-S 5W-40を
お試しいただきましす
万能オイル添加剤の優れもの
SOD-1も投入
ブレーキ鳴きの確認ができました
原因を探ります
フロントブレーキ
車検でブレーキパットとローターをかえていますがパットの減り方が
中外で差が出ています
1ミリくらいの差があります
原因はキャリパーピストンの宇久気が渋いのでは？
今回は、少しピストンを出して清掃して押し戻します。
こうすることで、改善を狙います。
ローターも使用過程で傷が見受けられます
リアドラムは、やはり段付きが確認出来るくらい消耗していました
今回は交換しましょう
タイヤを取り付ける前にグリスアップを8カ所
電動ファンの作動確認を探ります
106度で回転します
明らかにおかし
ラジエター下部の温度が低い
サーモスタッドが開いてなさそうです
サーモスタッドは以前に交換されていますが新しいものと取り替えます
外した個体をヒートガンで熱してみると完全に開き切りません
反対に強制的に冷やすと
完全に締まらなくなってしまいました。
個体の不良でしょう。
90度で作動開始
87度で停止しました
これで安心ですね
最後に2回目のセラミックエアーを入れて完成です
おまたせいたしました。
またのお越しをお待ちしています
ありがとうございました
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