TKH様　　前回、銀三郎が電気お化けでピンチでした

その際は、当職もヤラレテしまいました。
が、
今日は倍返しで点検していきます。




　　日々、銀三郎をカスタマイズされているとのこと
今日は、10/11の筑波サーキットに備えて
走行前点検とオイル交換です。






それでは、走行点検前にエンジンルームを確認します
センターピックアップが付いていない車両の走行会では、500CCくらいの
オイルを多く入れることを推奨しています。
理由は、
車両の右側にオイルストレーナーがあるため、右コーナーでは
オイルが片寄り潤滑不良を起こすからです。

前回走行会でオイルをたしている為、このレベルでしたら消費も
していないと思われます。





冷却水の色、量は良好です。








ブレーキフルード量、色こちらも良好






クラッチフルードも問題ありません








ベルトも問題ありません。
張り具合も良いです






前回のクラッチ交換でノンダンパーのメタルディスクを入れている為
やはり、ジャダーが出てきています。
しかし、TKH様にあっては、左足でカバーされているので、こちらも
問題無しですね。









ピットに戻り下回り点検






街乗りタイヤは、保管していたので空気圧は少し低いです
2.2Kに調整します





オイルを抜きその間にグリスアップと締め付け確認






前回と同じくらいの鉄粉です




茶こしにプラスチック片

















バルブ、ヘッド周りの目視点検の為スパークプラグを一旦外します。
焼け具合は良い感じです






ステムヘッドやリテーナー、コッタの沈み具合。
異常は有りません。






クリアランスも均一に調整します






本日のワンカット







リキテック・ぬるすこさん　よろしくね！






規定量に0.5L　今回も投入しておきます










今のところの予報では、早まって何とかなりそうな雲行き？





車両の調子は、日々、上がっています。
タイムアップ、期待してます。
頑張ってください。
ありがとうございました。



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