TNK様　いろいろ乗ったけどやっぱりMINIに戻ります。 : スタッフブログ

曽根です。

今まで数えきれない程の車に乗ってきたけど・・・

やっぱりクラシックＭＩＮＩは良かったなぁ～

また乗りたくなって今度はオートマにしようと探したら、『安心オートマ』　ってのがあるんだってね。。

はい、タイムリーに在庫に合ったのが、

4年前に安心オートマにしてから13000㎞走行の98年式メイフェア、オールドイングリッシュホワイト

即、気に入っていただきましたが、奥様用の車なのでちょっと待ってて・・・・

ご自分の車はロータス・・・・　

そして、その晩ご家族でご来店いただきました　　

真ん中の娘さんも一緒に乗ります。。　

　くるま遍歴でたどり着いたのがやっぱりクラシックＭＩＮＩ🎵

ありがとうございます。

納車までしばらくお待ちください。。。

ここからはかじかわの追記です。

納車整備として、まずは水路洗浄を行います。

ヒーターコアは大丈夫そうですね。

ヒータバルブを開けて、コアも洗浄できるようにします。

ラジエーターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。

サーモスタットの閉じ具合、良くありませんね・・・。

77 度で全開になってしまっています・・・。
サーモスタットは交換いたします。

電動ファンは 86 度で回り始めてしまいました。
作動温度としては早いため、サーモスイッチも交換いたします。

排水しました。
ずっとキャメルで見ていた車なので、汚れは少ないですね。👍
これからもこの健康を維持していきましょう。

ドタバタしていて、写真を撮り忘れてしまいましたが、ラジエーターとヒーターコアから吸い出した水も綺麗でした。

バッテリー交換も行いました。

１０月２０日追記

本日は前後ガラスウェザーストリップ交換と、

不調なオートドアロックの取り外し作業です。

フロントウェザーストリップ

リヤにはウェザーストリップから水漏れの形跡がありましたがこれで安心。

ドアの内側の穴を塞いで室内への水漏れを防ぎます

11 月 1 日、かじかわの追記です。

まずは、リアブレーキをオーバーホールしていきます。

シューとドラムにペーパーを当てます。

リアハブベアリングも交換いたします。

綺麗に掃除します。

水回り、サーモスタットを交換いたします。

フィラーキャップも取り替えます。

続いて外装です。
ライセンスランプアセンブリ、錆びが出ていましたので交換いたします。

後は車検と、コーティングとなります。

11月6日追記

ライセンスランプ交換

足回り整備します

パッドはほぼ新品状態でした

リヤブレーキは分解してカップ交換いたします

私の膝にはグルコサミン・・・ＭＩＮＩのジョイントにはグリースアーップ

ホイールを履き替えて車検用のリクルートタイヤね。。。

車検ラインは無事通過してきました。。。

車検取れたので納車に向けて残った整備行います

ホイールは戻して・・・

新ナンバーが届きました。。。

リヤビューもナンバーが付いてシャキッとしました

ミニモニでＥＣＵチェック

マルチ画面はすべて基準値内　ＯＫです。。

水温ＯＫ

吸気温ＯＫ　

電圧ＯＫ　

燃調補正もＯＫです。。。

オイル交換。。。

まだキレイなオイルが入ってました。。

茶こしフィルターには何も引っかかってません。。　

ご覧のとおり、ドレンボルトの鉄粉も少なくオートマの状態が良いことがわかります

このＭＩＮＩはすでに磁力フィルターのＰＥＣＳが付いてます。。

ＰＥＣＳ清掃のために取り外します

ＰＥＣＳ。。　　いい仕事してくれてます。

30ミクロン以下の微細な鉄粉はノーマルの紙フィルターは通過してしまいますが

ＰＥＣＳは100％吸着して　オートマとエンジンを守ってくれます。。

完全分解して清掃してます。

パリッと新品同様。。

フィルターパッキンはすべて交換します。

フィルターケースが嵌まるところのパッキンは慎重に奥まで入れてから取り付けます。

オートマＭＩＮＩのオイル漏れ原因ナンバーワンの部分です。。

ＴＮＫ様、、いつかPECS用の漏れないフィルターケースに交換してください・・。。

オイルはブロステージ10W40と15W50のブレンドです。

オートマMINIのオイルは全量で8リットルですが、オイル交換で抜けるのは５リットル。。。

コンバーター内に粘度低下した３リットルのオイルが残ってるので、粘度低下した分は硬めのオイルを入れることで適正粘度を保つようにしてます

１１月７日追記