もうすぐバレンタインデー、チョコと彼女募集中、スタッフアズマです。

今日はスタッフディ



前回はリア側のラバコン、ショックアブソーバーを交換しました。

今回はフロント側の足回りを交換します。




履いているタイヤは12インチ、もちろんブレーキも12インチ用。



でも、履きたいタイヤは10インチ、ブレーキがオーバーサイズのためホイルが入らない、、、

どこかにいい感じの10インチの足回り転がっていないかな？



そういえばｸﾙｾｲﾀﾞ号が10インチのブレーキ使っていたな、、、




シャッキアップしてウマをかけます。




10インチのブレーキ回収完了！ジョンクーパーにｸﾙｾｲﾀﾞ号の部品を引き継ぎます。



戻ると、かじかわくんが取材を受けています。一体どのような記事になるのでしょうか、楽しみです。




ジョンクーパーから12インチのブレーキを取り外します。。。





ラバコンも交換のため部品を外していきます。

と、今日はここで時間切れ、続きは明日です、、、

2/10追記



ラバコンを取り出します。



取り外したラバコンは見事にぺちゃんこ、何年間使われてきたのでしょうか、新品の半分くらいの高さしか有りません、、、

フロントのラバコンも、リアと同じくアレックス・モールトンの高品質ラバコンに交換します。



フロントのラバコン交換は、タワーマウントを外しての作業ですので、ついでにタワーマウントブッシュも交換します。




ハイローやショックなどを組戻していき、右側の作業は完了、、、



左側も交換します、、、



ラバコンを外すためナックルジョイントを外そうとしたところ、ナックルジョイントのグリスが乾いて化石になっていました、、、




更に外したところ、ソケット側に穴が空いています、、、

潰れたラバコンがショックを吸収できずにナックルジョイントのボール部分がソケットを突き破ってしまったのかもしれません。



アッパーアームにはナックルジョイントのボール部分が接触した傷跡がありました、まだそこまで深い傷ではなさそうでしたので、アッパーアームはそのまま使います。



左のラバコンも、もちろんぺちゃんこ



ラバコンを交換して、組戻していきます



タワーマウントのボルトはトルクレンチでカチン！左右同じトルクで締め付けます。



ｸﾙｾｲﾀﾞ号から受け継がれた10インチキットを取り付けたら、、、



ハブをトルクレンチでカチン！



作業完了です。

時間はかかりましたが前後10インチになりました。


公道復帰はいつになるのか、早く走れるようになりたいな、、、




Twitterはじめました！！


キャメルはブログランキング参加しています


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます



 
ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002