|´ω`)ノそろそろ花粉全開。お杉さんの子孫繁栄の為には仕方がない?それとこれとは・・・の石川です。


前回電気の力で防錆しちゃうぜ大作戦だったTNB様。


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「先月来なかったから凄い久しぶりな気がする。」
それまでずっと毎月でしたからね(笑)


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まずは走行チェックから。
気になるステアリングセンターは若干左に向いていますね。。。

それより気のせいなのかキックダウンしません(汗)


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ACブロアの3番目も作動しません。
よくあるファンレジスターの不良とおもわれます。


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灯火チェックokです。


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ミニモニチェックもノゥフォルト。


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マルチ画面も問題なさそうですね。


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map値も正常範囲内です。


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水温・吸気温も作動しています。


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バッテリー電圧も良いですね。


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o2センサーも元気に稼働中。


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燃調2次補正も順調にこなしています。


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オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。


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ブレーキフルード量okです。


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ベルトもよいです。


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リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で補充しておきます。


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オイルにじみはインヒビタースイッチから。
去年交換したパーツですね。。。


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キックダウンしない原因はリンケージの軸がケースから外れていた為のようです(´;ω;`)


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マフラー吊りゴムは大丈夫でした。


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オイル抜きます。
ドレンも茶こしも綺麗でした。


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「俺の奏でるベースの音色のようだぜ。」


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今回もバッチリSOD-1準備しておきます。


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ラバコン潰れショックヘタりなどありますが、ブーツ切れやガタなどは特にありませんでした。


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今回もバッチリグリスアップ施工です。


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キャリパーのエアブローもしておきます。


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もうちょっと腕が細くなってくれると助かります。


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リンケージ固定しました(`・ω・´)ゞ


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ステアリングはタイロッド調整。
とりあえず1/4回転ほどいじりました。


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特に緩んでいるようなところはありませんでした。


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多少のアクシデントはドラマティックを演出するスパイス?
ボルトが抜けなくて往生したのは内緒。


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どうやらスイッチ本体からのオイル滲みっぽいです。
今回は液体ガスケットに養生してみます。


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綺麗にお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。


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タイヤの空気圧は220kpa入っていました。


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LLCの補充はリザーブタンクのみ。
ラジエーターはばっちりです。


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オイル注入♪
今回もSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー`)ノ


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次回のオイル交換は9月か100,000kmアニバーサリー。


オイルカルテ


今回も写真付きでカルテに追記しておきます。


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「最近疲れ気味なんだよねー」
点滴で元気補充?


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この子も普通よりは元気ですが今回は更にパワーアップ♪


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「うぉぉぉぉぉ」
TNB様本気の魔法です♪


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その魔法を取材陣がバシャバシャ撮りまくり。
最近ユーチューブやツイッター・インスタグラムなど神出鬼没なキャメルオート。

今日のコレはどこに出るのか?
油断しているとほら・・・すぐ後ろに(笑)


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見事に魔法がかかってTune_timing 4.5ヽ( ´ー`)ノ


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新製品エコマックスアイオン4.5ではありません。
奮発して金の御札貼っておきました(`・ω・´)ゞ


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その後もよっしーの取材が続きます。


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さてステアリングセンターは出たのか?


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う~ん。もうちょいでした。


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「ナイス!」
これで帰りの峠はバッチリですね♪


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早くコロナはなくなってほしい。
そして彼女さんも連れてきてほしい(笑)

お気をつけてお帰りください。
ありがとうございました~ヽ( ´ー`)ノ


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