|´ω`)ノそろそろ花粉全開。お杉さんの子孫繁栄の為には仕方がない？それとこれとは・・・の石川です。


前回2年前に車検で初キャメルだったSIT様。





「来よう来ようと思って2年経っちゃった。」
寂しかったですよ？(´；ω；｀)





その間お二人でキャンプ行ったりミニライフを楽しんだSIT様。





最近はコロナの影響でストレスが溜まってしまっているようです＾＾；





走行チェック開始。





足回りのヤレは以前と変わらず
ラバコンとか一式交換したいですね。

そんな事よりアイドリングが高めで不安定です。





シフトフィーリングは良いですね♪





見た目最低地上高は大丈夫そうですが・・・





ギリアウト。
フロントだけでも少し上げるようですね。







灯火チェックもokです。






エンジンルームチェック。
バキュームパイプの黄色が行方不明(´；ω；｀)





ミニモニチェックはmapセンサーにフォルトあります。
アイドリング不安定の原因になりうるセンサーです。





マルチ画面にも異常あり。
左上の数字はエンジン回転数。
その隣の【N】はノットアイドル(アイドリングじゃないですよー)

本当なら850rpm付近でその隣は【I】になっていて欲しい所です。





map値は低め。
理想は30～35kpaです。






水温・吸気温は作動していそうですね。





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーも元気に稼働中。





燃調2次補正も順調にこなしています。





バキュームパイプ赤が欠損。
おそらくこれがアイドル不調の原因ですね。





今回はバキュームパイプ黄・赤と黒2本を交換してフューエルトラップも洗浄しましょう(*´ー`*)ｂ






ブレーキ・クラッチフルードも車検ですし交換ですね。





エアフィルターも交換して新鮮な空気を吸わせます。





点火プラグ・プラグコードはまだ腐食はありませんでした。





ベルトもまだ大丈夫そうですね。





リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。






ミッションケースはオイル滲みもなく綺麗です♪





右のインナージョイントに油が飛び出てきています。
今回ここだけでも整備しましょう。





マフラーは内部剥離しています。
まだ排気漏れはありませんがメンテナンスの計画には入れておいた方がよいです。






マフラー吊りゴムはまだ元気です＾＾





ブレーキパッドは3～5mmとバラつきあります。
ローターも段付きありますので近いうちに交換オススメです。





リバウンドバッファはゴムが行方不明になっているので交換しましょう＾＾；





「よし。今回はそれでよろしく。」





代車はちょっとかわいいピンクのライフ。
しばらくの間かわいがってあげてくださいね＾＾













3/4アズマ追記です

車検整備続けてまいります

まずはリアホイールカップの交換から、、、




ホイールカップが劣化してくるとブレーキオイルが漏れてきて、サビを発生させたりいつの間にかにブレーキオイルがなくなっていたなんてことも。

STI様のホイールカップからは漏れはありませんでしたが、ブレーキオイルはゴムを侵食し劣化させる材料が使われているため、漏れる前に予防整備として交換を行います。




ホイールシリンダーから取り出したピストン、錆びているように見えますが大きな傷はないため磨いて再使用します



ホイールシリンダーも大きな傷はありませんね、、、




カップキットを新品に交換です

装着方向があるので、間違えないように気をつけて取り付けます。



鳴き止グリスを塗布して、、、



ピストンとブレーキシューを組み付けます。



最後にブレーキオイルを入れ替え＆エア抜きしてホイールカップの交換完了です。



長らく使われてきたフューエルフィルターも交換します。



いつ交換したか忘れないように交換日を記入しました。


ヽ(*´ω｀*)  3/ 5 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ






ガラスマン登場。
フロントウェザーストリップ交換します。






やはり新しくなると気持ち良いですね～♪




















































続いて車検整備です。
































3/7アズマ追記です

オイル交換行っていきます。



まずはオイル量のチェック、、、

多めに入っていますね、それとガソリン臭も強いです、、、

どうやら前回の車検時からオイル交換していない模様。

オイルは距離を走らなくても劣化していくのでもう少し早いサイクルでの交換をオススメいたします。



オイル抜いていきます。



ドレンの鉄粉は少ないですね。




茶こしの異物は、液体ガスケットの破片が出てきました



オイルが抜かたらトルクレンチを使いドレンボルトを規定のトルクで締めます



足回りの緩みチェック、ゆるみは有りませんでした。



オイルを注入します。



今回入れたオイルは、プロステージS10W-40とSOD-1を添加しています



今回もオイルカルテを更新しました

残りは車検だけです、もう少々お待ち下さい。



3 月 8 日、かじかわの追記です。



本日、無事に継続検査を終えました。







納車前の灯火類点検、OK です。




続いて ECU 診断です。
フォルトコードは記録されていません。




入庫時には高止まりしていたアイドリング回転数も、今は問題有りません。




MAPセンサー値も正常範囲内です。





水温、吸気温センサーも動作しています。




バッテリー電圧も良好です。




O2 センサーも稼働しています。




燃調補正も働いています。



残り作業は納車日に合わせた RECS 施工のみです。
ご来店、お待ちいたしております。




3月12日追記



本日納車なので、燃焼室に魔法のRECS　点滴でカチカチになったカーボンを柔らかくして燃えやすくしてから排出します。　　効果は約2週間持続するのでその間にガンガン走っちゃってください



インマニや燃焼室に液体のまま残ってるRECS液剤を徐々に回転を上げて排出します。

ミニは点滴中に効率よく燃焼室に吸い込まれてるので白煙はほとんど出ませんね。




SIT様ご来店いただきました。



次のテーマは乗り心地のいい足回りかな・・・・

ということで、おと～と君に試乗してラバコンの乗り心地を体感してみてください。



では、行ってらっしゃーい ♪



乗り心地違うね。。全然違うクルマだよ。。



ということで、是非乗り心地のいい足回り　お奨めです




ありがとうございました。

次回いらっしゃるときは・・・・もしかして3人？

楽しみにしています。。。



セラミックエアーだけでも入れに来てくださいね。。。

では・・またのご来店お待ちしております



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