|;ω;)ノ今年のGWもステイホーム。今が頑張り時？石川です。


前回オイル漏れでレッカー入庫したTKU様。





今回もレッカー入庫です(汗)





エンジン始動。
ACブロア3が風出ません。





ワイパー＆ウォッシャーの作動okです。






灯火チェックもokです。





最低地上高はどうでしょう？






全体的に少し上げたいですね。





異音の正体。
排気漏れがかなりひどいですね。

純正タイプのステンレスマフラーおすすめです＾＾
コレを期にセンターマフラーにしてしまうのも一つの手ですね♪





ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうです。






ロアアームとテンションロッドのブーツがだいぶくたびれています。
交代したそうですよ。





ラジエーター下部にLLCの滲み跡あります。






ドライブシャフトのアウターブーツは左右共少し深めのクラックが入っています。





燃料フィルターは交換したいですね。






タイヤの空気圧が低かったのでひとまず220kpaに合わせておきました。
空気に魔法のセラミックエアーオススメです。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題なさそうですね。





map値も正常範囲内です。






水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄で精査してもらいましょう





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーも元気に稼働中。





燃調2次補正も順調にこなしています。





オイル量ok





ガソリン臭は少なめでした。





ブレーキフルードはだいぶ劣化しています。





エアクリーナーも交換しましょう。





ヒータージョイントパイプが樹脂のままです。
これは突然折れることがありますので金属製のものに交換しましょう。





ベルトは特にヒビなどありませんでした。





点火プラグ・コードは交換しておきたいところです。





ラジエーター上部にもLLC漏れあります。
出来れば水回りも一新したいですね。





タイヤの空気圧が少し上がったので最低地上高とれるかな？？
っと思いましたが今ひとつ足りませんでした。

少し上げる必要があります。





見た目にも全体的に少し上げたいところですしね。

















































ヽ(*´ω｀*)  5/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





「フロントガラス交換するぜ～ぃ♪」
ガラスマン登場。





元気が良かったのもつかの間。
「こりゃダメですぜぃ。」





何がダメですの？





あぁ・・・新品のガラスに傷が入っています(汗)
これじゃ交換しても意味ないですね・・・

すぐに商社に連絡するも「それが最後だったのよ。今月末には船が入るからそれまで待ってて～m(_ _)m」





っと言うことでしばらくガラス無しでの生活を余儀なくされてしまいました(´；ω；｀)
ビニールとラップでグルグル養生。





更にボディーカバーかけて寂しくフロントガラス到着を待ちます(´；ω；｀)




5/16アズマ追記です



ガラス到着を待つ間に車検整備を勧めていきます。



年季の入った燃料フィルターを交換します。




取り外して、中に溜まったガソリンを出すと、まっ茶色！結構お仕事していてくれたようです。




新しいフィルターに交換します。いつ交換したかわかるように年月を記入しておきました。



これから頑張ってもらいましょう。

5/17アズマ追記です



サビて排ガス漏れを起こしてしまったマフラーを交換します



マフラーを取り外すために、触媒のボルトを外します、、、

焼き付いてカチカチです、、、



あまりにも硬かったので工具の力を使い外そうとしたら、ポキン！

ごめんなさい、ボルトを折ってしまいました。




炙って、叩いて、コロン！



折れてしまったボルトを触媒から取り外すことができました。

こちらは新しいボルトナットに交換させていただきました。



反省しつつ、気を取り戻してマフラー交換作業続けていきます。



新しく装着するマフラーは、純正と同じ形ですが、ステンレス製になっておりサビに強いマフラーです。



マフラーの吊りゴムはまだ大丈夫そうですので継続して使っていきます。



途中トラブルは有りましたが、無事装着完了しました！

5/18アズマ追記です。



リアカップキット交換のためリアブレーキを分解していきます。

ブレーキシューの残量はまだまだ大丈夫そうです。




ホイールシリンダーからのブレーキオイル漏れは、、、

左右ともゴムブーツの中で漏れが始まっていました。ダダ漏れになる前に交換できてよかったです。



カップキットを交換しました。これで漏れもなくなったはずです。



ハイローキットを調整し車高を少し上げました。




エアクリーナを交換しエンジンにフレッシュな空気を届けます。



エアクリーナをエンジンに戻そうとしたところで、フューエルトラップに違和感を発見。



本来はフューエルトラップ下の緑のジョイントがECU側のホースにつかないといけないのですが逆に取付けられていました。



正しくはこの方向です。



せっかく外したので、中を洗浄しておきました。






くたびれてしまったスパークプラグ・コードを一新します。



これで、今までよりも良い火花が出るはずです。






オイル交換のため古いオイルを抜いていきます。



抜いている間にグリスアップを行ないます。



気になる緩みはありませんでした



エアブローして、ブレーキダストを吹き飛ばします。



下回りは、洗浄＆お化粧直しをおこないました。



これだけキレイなら車検場の試験官も合格マークをくれるはずです



オイルを補充していきます。

今回入れたオイルは、プロステージのキャメルオリジナルブレンドと、万能添加剤のSOD-1です



今回もオイルカルテ更新いたしました。



フロントガラス装着次第車検に行きます。もうしばらくお待ち下さい。


ヽ(*´ω｀*)  5/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





ようやくガラス到着しました。
早速ガラスマン親分が来て取付作業です♪










































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