こんばんは、かじかわです。



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前回は納車後初回 1,000km オイル交換でした TKD 様、本日は当て逃げ傷修理のためご来店です。
友人宅に遊びに行って止めている間に、やられてしまったようです。



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トランクフードの凹み、ナンバープレートランプハウジングの傷と、



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バンパーの凹み、よくもやってくれたものです・・・。



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「あ、これは自分だな・・・。」
合わせて、左ドアとパネルの傷も直すことにしました。



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鈑金とは別に、右ドアガラスの傾きも修理します。
こちらは、ガラスチャネル交換ですね。



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「ボディで思い出したんですけど、スポーツパックって元はサイドラインがあったんです?」
はい、スポーツパックの場合は 2 本ラインですね。



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何らかの理由により剥がしてありますが、今回それを復活させることに。
「元通り 2 本でお願いします!」

クーパーステッカー貼り替えも合わせて、承知しました!



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お車はお預かりしますので、リムジンで駅までお送りします。



作業完了までお待ちの程、お願いいたします。




5月10日追記


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凹んでる部分の色剥げがないので鈑金塗装ではなく

後ろから押して直すデントリペアでの修理に挑戦。。。

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スペシャルツールと職人技で少しずつ凹んだ部分を修正していきます


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おぉ~  きれいに塗装面復活です!!


その他の部分は鈑金工場での修理になります。。。



5 月 14 日、かじかわの追記です。



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鈑金屋さんからの作業報告です。
ナンバープレートランプハウジングは一度取り外してから塗装しました。



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左ドアとパネルの傷と合わせて、綺麗に直っています。



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左右ドアガラスチャネルと、右レギュレーターを交換します。



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内貼りが雨水で濡れないように、インナーライナーを丁寧に貼り付けます。



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ドアガラスの傾きも直りました。



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全開にした際も、きちんと最後まで下がりきります。



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インナー・アウターモールも交換しました。



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続いて、サイドステッカー貼り付けです。
古いステッカーを剥がし取ります。



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特注クーパーステッカーに張り替えました。



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写真は商品車ですが、市販品は台紙の上に図柄がプリントされているため、月日が経過と共に余白部分が変色して少し格好悪くなってしまいます・・・。
特注品は図柄切り抜きで余白部分がほぼ無いため、元の姿を長期間維持できます。



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剥がされていたサイドラインも復活し、本来の姿に戻りました。



鈑金屋さんでの作業を終えて、車が戻って来ましたのでオイル交換を行います。



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まずは走行点検。
ハートピストンエンジン、安心オートマ共に快調です。



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灯火類も問題有りません。



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続いて、ECU 診断です。
フォルトコードは記録されていませんでした。



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マルチ画面も問題有りません。



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MAP センサー値は正常範囲内の低め側です。



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水温、吸気温センサーも動作しています。



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バッテリー電圧も良好です。



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O2 センサーも動作しています。



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燃調補正も働いています。



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オイルはきちんと入っています。
ガソリン臭は中程度です。



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ブレーキフルード量も問題有りません。



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プラグキャップの緩みや、



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プラグコードの劣化も有りません。



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ラジエターサブタンク、LLC を後程補充しておきます。



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下周りを点検します。



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オイル漏れは無く、綺麗なトランスミッションケースです !



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オイルを抜きます。



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オーバーホールから 2 回目のオイル交換、ドレンボルトの鉄粉量もこのくらいで有れば問題無いと思われます。



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異物の排出も有りませんでした。



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足回りのガタやブーツの破れも有りません。



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マフラーマウントゴムもしっかりしています。



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ハンドブレーキゲイターブーツも問題有りません。



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ブレーキキャリパー、エアーブローで清掃します。



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フロント各所、



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リアにグリスアップを行います。



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ナット類の緩みも有りません。



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洗浄効果の高い SOD-1 と、



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WAKO'S PRO-S 15W-50 を 1L、



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残りは 10W-40 を注入します。
AT 車はトルクコンバーターに残留するオイルを考慮して、高粘度のオイルをブレンドしています。



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タイヤ空気圧を調整します。



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4 輪 220kPa で揃えました。



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MAX レベルまで入りました。



キャプチャ
オイルカルテ、更新しました。



この度の作業は完了しました。
ご来店をお待ちいたしております。



5 月 15 日、かじかわの追記です。



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引き取りのため、本日ご来店です。



この度もありがとうございました。
またのご来店をお待ちいたしております。

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