曽根です。
ITG様 ずーっと前から気になってる車。。
一度は必ず乗ってみたかったMINI。。
先月からご来店いただき気になる候補ナンバーワンの―プロモーションビデオを見るITG様。。
97年登録の35thアニバーサリー４Ｆ・・
4年前にオールペイントしてきれいです。。
内装も擦れや経たりも少ないですね・・
キャメルでメンテしてたので水廻りもバッチリ・・
磁力フィルターPECSも付いてるし、国産ブラックオルタネーターで安心。。
ライセンスランプも気にいりました。
ひと足先にMINIオーナー気分。。
夢が現実に近づいてきました。。。
夢実現の瞬間です。。。
ありがとうございます。
6月納車に向けて納車整備していきます。。。
シートとの位置関係も有り、ステアリングアジャスターを純正品に戻します。
供給は無い部品のため、ドナーから頂戴します。
ステアリングコラム周りのナットは盗難防止策として、一定以上のトルクが掛かるとナット頭が切れて通常工具では回せなくなります。
と、取り外したのは石川さんですが。
取り付けは私がやります。
下から覗き込むと、ボルト 2 本で留まっているのが見えます。
ステアリングコラムシャフトの角度を変える時には、U クランプのボルトも緩めます。
調達して来た純正品に交換します。
純正シートでも運転しやすい角度になりました。
5 月 17 日、かじかわの追記です。
本日も作業します。
車内装備関係。
ブロワーの作動確認です。
4 段階全て作動します。
続いて、水路洗浄を行います。
ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けます。
ラジエターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
76 度くらいまではサーモスタットの閉じ具合は良好でしたが、
85 度時点で既にエンジン側から流れ込んで来ます。
高温域での水温センサーの精度は良好です。
電動ファンは 97 度で回り始めて、
5 月 31 日、かじかわの追記です。
納車整備、始めていきます。
まずはフロント足回りからです。
テンションロッドブッシュを打ち替えます。
ロアーアームのサポートシャフトは取り付け前に磨きます。
次はドライブシャフトオーバーホールです。
分解・洗浄して、
再度組み立て、
モリブデングリスをしっかり盛ります。
ブーツを取り付け、ドライブシャフトは完了です。
スイベルハブを洗浄したら、
ボールジョイントから組み付けていきます。
ロックタブを取り付け、
組んだらグリスアップをします。
続いて、ハブベアリングです。
ベアリングにグリスを塗り込み、取り付けます。
手がグリスまみれのうちに、リアハブベアリングも合わせて交換しました。
デフサイドオイルシールを交換してから、ドライブシャフト他を取り付けていきます。
パッドは面取りしてから取り付けます。
リア周りの作業に移ります。
シューは面取りして、
ペーパーを当てておきます。
ドラムは段付き・偏摩耗していましたので、
交換いたしました。
エンジンルームの作業です。
クラッチマスターシリンダーを交換します。
オイルセパレーターは洗浄しておきました。
ブラケットやガスケットも交換します。
レリーズシリンダーやホースも交換します。
新品でも取り付け前にオーバーホールします。
エンジンステディロッドブッシュも打ち替えます。
スロットルワイヤーも交換しました。
ブレーキマスターシリンダーも取り替えました。
6 月 1 日、かじかわの追記です。
今回、水周りはサーモスタットのみ交換いたします。
オイルプレッシャースイッチを交換しました。
燃料フィルターは交換年月を書いておきます。
チェンジシール・ブーツも交換します。
MT 車はオイル漏れが起こりやすい箇所です。
ブレーキキャリパーのブリーダー、固着して回らなくなる前に取り替えておきます。
ロッカーカバーガスケットも交換して、
プラグも交換します。
燃料タンクセンダーユニットのフロートも交換します。
長年使用していると内部に燃料が侵入して、正確な残量を表示しなくなります。
バッテリーも交換しました。
冷却水と、
オイルを注入して、エンジンを掛けられるようにします。
ホイールを取り付けて作業完了です。
各部操作方法や設備等をご説明させていただいています。
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ITG様 ずーっと前から気になってる車。。
一度は必ず乗ってみたかったMINI。。
先月からご来店いただき気になる候補ナンバーワンの―プロモーションビデオを見るITG様。。
97年登録の35thアニバーサリー４Ｆ・・
4年前にオールペイントしてきれいです。。
内装も擦れや経たりも少ないですね・・
キャメルでメンテしてたので水廻りもバッチリ・・
磁力フィルターPECSも付いてるし、国産ブラックオルタネーターで安心。。
ライセンスランプも気にいりました。
ひと足先にMINIオーナー気分。。
夢が現実に近づいてきました。。。
夢実現の瞬間です。。。
ありがとうございます。
6月納車に向けて納車整備していきます。。。
5 月 14 日、かじかわの追記です。
シートとの位置関係も有り、ステアリングアジャスターを純正品に戻します。
供給は無い部品のため、ドナーから頂戴します。
ステアリングコラム周りのナットは盗難防止策として、一定以上のトルクが掛かるとナット頭が切れて通常工具では回せなくなります。
取り外す時はタガネにハンマーと、力技です。
と、取り外したのは石川さんですが。
取り付けは私がやります。
下から覗き込むと、ボルト 2 本で留まっているのが見えます。
ステアリングコラムシャフトの角度を変える時には、U クランプのボルトも緩めます。
調達して来た純正品に交換します。
純正シートでも運転しやすい角度になりました。
5 月 17 日、かじかわの追記です。
本日も作業します。
車内装備関係。
リアウィンドウガラスの熱線、通電しています。
ブロワーの作動確認です。
4 段階全て作動します。
ステレオも動作 OK です。
続いて、水路洗浄を行います。
ヒーターコア、LLC 漏れは有りません。
ヒーターコアも洗浄できるように、バルブを開けます。
ラジエターフラッシュを注入して、エンジンを始動します。
76 度くらいまではサーモスタットの閉じ具合は良好でしたが、
80 度を超え始めた辺りから、サーモスタットが開き始めるように確認できます。
85 度時点で既にエンジン側から流れ込んで来ます。
高温域での水温センサーの精度は良好です。
電動ファンは 97 度で回り始めて、
91 度で停止しました。
当店にて整備させていただいていた MINI なので、吸い出した冷却水はほとんど汚れていませんでした。
今回、水周りはサーモスタットのみ交換させていただきます。
5 月 31 日、かじかわの追記です。
納車整備、始めていきます。
まずはフロント足回りからです。
ロアーアーム、
テンションロッドブッシュを打ち替えます。
ロアーアームのサポートシャフトは取り付け前に磨きます。
次はドライブシャフトオーバーホールです。
分解・洗浄して、
再度組み立て、
モリブデングリスをしっかり盛ります。
ブーツを取り付け、ドライブシャフトは完了です。
スイベルハブを洗浄したら、
ボールジョイントから組み付けていきます。
ロックタブを取り付け、
シムでクリアランスを調整しながら組み付けます。
組んだらグリスアップをします。
続いて、ハブベアリングです。
ベアリングにグリスを塗り込み、取り付けます。
手がグリスまみれのうちに、リアハブベアリングも合わせて交換しました。
デフサイドオイルシールを交換してから、ドライブシャフト他を取り付けていきます。
キャリパーもオーバーホールして、ピストンやシールを交換しました。
パッドは面取りしてから取り付けます。
リア周りの作業に移ります。
ドラムブレーキのホイールシリンダーは、日本製カップキットを使用しながら交換します。
シューは面取りして、
ペーパーを当てておきます。
ドラムは段付き・偏摩耗していましたので、
交換いたしました。
エンジンルームの作業です。
ブレーキサーボを取り外して、
クラッチマスターシリンダーを交換します。
オイルセパレーターは洗浄しておきました。
ブラケットやガスケットも交換します。
レリーズシリンダーやホースも交換します。
新品でも取り付け前にオーバーホールします。
エンジンステディロッドブッシュも打ち替えます。
スロットルワイヤーも交換しました。
ブレーキマスターシリンダーも取り替えました。
明日以降も作業続きます。
6 月 1 日、かじかわの追記です。
今回、水周りはサーモスタットのみ交換いたします。
オイルプレッシャースイッチを交換しました。
燃料フィルターは交換年月を書いておきます。
チェンジシール・ブーツも交換します。
MT 車はオイル漏れが起こりやすい箇所です。
ブレーキキャリパーのブリーダー、固着して回らなくなる前に取り替えておきます。
ロッカーカバーガスケットも交換して、
タペット調整を行いました。
プラグも交換します。
燃料タンクセンダーユニットのフロートも交換します。
長年使用していると内部に燃料が侵入して、正確な残量を表示しなくなります。
バッテリーも交換しました。
冷却水と、
オイルを注入して、エンジンを掛けられるようにします。
ホイールを取り付けて作業完了です。
6 月 11 日、かじかわの追記です。
お待たせしております。
本日、ナンバープレートが交付され、納車準備完了です。
6 月 13 日、かじかわの追記です。
ITG 様、納車のため本日ご来店です。
長らくお待たせいたしました。
各部操作方法や設備等をご説明させていただいています。
念願叶った MINIを、存分にお楽しみください !
次は初回 1,000km オイル交換でお待ちいたしております。
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