キャメル劇団TBCC参戦記・・1位×２　2位　３’位獲得。。ワークスはシートが良すぎて・・ : スタッフブログ

曽根です。

さーて今日は袖ケ浦フォレストレースウェイで開催される第33回TBCC（Tokyo Bayside Classic Cup)

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おはようございます。　積載車が置いてある駐車場まで多摩川土手を散歩です。。。

前回の3月だったんでまだ真っ暗でしたが6月なんでもう明るくて気持ちいい。。

5時半出発・・

アクアラインまでは順調。。。

でしたが・・・　この先事故

　　らしい。

事故からまだ時間がたってないようでしたので10分ほどの渋滞で現場通過。。

4重衝突・・

この事故でこのあとかなり渋滞が延びたようでTBCCに間に合わなかった人も出たようです。

6時45分到着。。

今回もトンネル入り口でカメラを構えてる人影が・・

ARZさん、おはようございます。

コロナ収束までは、場外からの撮影で活躍してくれてます。。。

その前にここを通過した人たちの写真集・・・・

積載から降ろしてパドックに向かいます

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天気よくなりそうです。。。

油温が気になるワークスATにとっては曇りか小雨くらいがちょうどよいんだけど・・

まぁ気持ちいいからヨシです。。

キャメル劇団チームのクラブメンズカップ参戦の3台は既に到着してました

のどぐろTKM様　先日サーモスタット交換して快調。。。

オートマNico号KNKさん・・おはようございます

山ちゃんBSCCのYMZさん　

前回のオイル交換で13→12インチに交換（その時は内緒だったでブログでは触れてませんけど）・・コントロールし易くてYMZさんには合ってるようです。

昨日、走行前点検で来店のもっちーMCZさん

今日は奥さんもご一緒。。お久しぶりです。

来るとき水温があがっちゃってさぁ～。。。

点検したらラジエター下のファンスイッチ不良でした。。

昨日の点検で発見できずにすみません。

レース中は電動ファン要らないけど帰り道のためにファンスイッチをの配線を直結で回しっぱなしでお願いします。。。_(._.)_

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ストックヴィンテージから参加のハム号のOKさん。

吸気が前方の8ポートは吸気口に直接走行風が入ると不調になるとこのことでボンネット先端にカバー新設されてました。

ハムさんと・・

ハム美さん・・

ワークスATと同じクラスです・・よろしくお願いします。

251号車（SBOMでは25号車）のSTさん、今日はピットクルーで参加です。

S.V.から参戦もTKHさん　インジェクションで限界に挑戦中の70号車

なんと・・PCDを国産車の114.3にしてMINI以外のホイールをチョイスできるようにハブから改造。。

15インチAW。。　タイヤは165/50R15・・　

マシンも大幅な軽量化してるので、今日はレーシングシューズも軽量化です。（←うそ）

S.V.から参戦のSZKさん、クラブマンズカップですね。

TBCCには1000㏄で参戦中の

SGNさん。。今日もよろしくお願いします。

悪い子はいねぇーかぁ～　　と見回り中のTBCCスタッフ。。

いつもお世話にになります。。今日もよろしくお願いします

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そろそろ受付開始。。

TBCCの3段階受付け方式・・・・

まずは今日の受付けセット封筒をいただき・・

ステッカーもらって・・

ポンダーいただきます。。。。

そして受付最後はTBCC統括藤間さんのチェック。。。

今日もよろしくお願いします

受付おわったキャメル劇団。。。

次はドライバーズミーティングです

お熱はかりますよぉ～。　

はいOK

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今朝のアクアライントンネル内の事故でいつもコース説明してくれる方が間に合わず

競技長の田中さんが説明中。

ここ試験に出るよ。。

ヤベ　試験に出るってよ・・・・。

毎度おなじみのTBCC名物。。クラシックカー。。。

博物館に置いておくだけじゃなく走るために存在するクラシックカーたち。。

のどくろさん・・・何キロ？

内緒。。(笑)

サーキット走行用に12インチに履き替えてきたもっちー88号車。

どのくらい？・・　　いっぱい。
　

ワークスATは・・

フロントリヤ共に冷間1.6㎏で。　

クラブメンズカップ予選開始です。

NicoKNK号も元気に飛び出していきました

248号車　山ちゃんBSCC快調です。。

あれ・・さっきまで快調に周回してたのどぐろTKMさん・どうした？

内側の縁石にゴンと乗っかって燃料ポンプのイナーシャスイッチ作動でストップしたとのこと。。」」

あちゃぁ～　と頭を抱えるのTKMさん・・ですが

タイムは良くて3番グリッドでした

今日もクラブメンズカップの出走台数多くて30台中22位のNicoKNKさん、

22番グリッド。

好調だった山ちゃんBSCCは6番グリッド。。

クラブメンズカップはまずは予選終わり決勝に賭けます。。

次、もっちークリスタルカップ予選　行きまーす。

頑張ってねー。

そして、ワークスAはスーパークリスタルクリスタルに参戦。。

予選、決勝ともに　最上クラスのハイパークリスタルとの混走です。

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レーステックのフルバケットと6点シートベルトの安全装備で気持ちに余裕が出ました。。。

はたして結果につながるのか。。

トラブル3連発の1つ目・・・

バケットシートのホールドが良くて横Ｇが掛かっても身体に力が要らないってイイなぁ・・

車が滑っても、横向いても安心感がまったく違います。。。

ちょっと横向けて試してみよーっと。。。

ハンドルをグイっとやってみました。。。

予選の1周目。。まだ黄旗のオープニングラップでダート走行テストになってしまいました・・(*^^*)

2つ目・・　まさかのオレンジボールの旗を振られましてピットイン。。

原因は、はみでてるシートベルト

ドアからシートベルトの端がはみ出してるよ。。。

あ・・　失礼しました。

3つ目・・

コーナリング中室内リヤ側からガタガタと大きな音。。

重い金属製の物体が転がってる音です・・・

何が外れたんだ？？？

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10年前の魔法・・レプトンブースター　

強力マグネットで車体にくっつけるだけだったのでダート走行の振動でズレちゃったのかな。

効果が体感できてよかったのに・仕掛け人の西川さんが体調不良で立ち消えになってしまった残念な商品。。。

今思えば、現在発売中のエコマックスアイオンと同じような効果だったかな。。。。

で　予選タイム1’23”445で7番グリッドからのスタートになりました

予選走行直後の空気圧なんですが・・・

左前輪　　冷間時1.6㎏→走行後1.8㎏　

右前輪　1.6㎏→1.7㎏

リヤは左右とも　1.6㎏→1.5㎏　

エアゲージを当てる時にシュッっとエア漏れして減ったのかも・・・

膨張率の少ない窒素ガスですが、それにしても空気圧の上昇が少なくて驚きました。

水分を含んでない窒素ガスを毎回入れ続けた効果か・・。

予想外の結果ですが、後半に前輪より後輪のグリップが良い感じで曲がりにくくなったのは空気圧の影響じゃないか・・と後になって思いました。

『そねさぁ～ん　いきなりのダート走行見ちゃいましたよ。。。』とKWG様

あらぁ♩見ーてたーのねぇ♪

途中で止まってた70号車。。

けん引されて戻ってきました

何があったのか・・

燃料系のトラブルのようです・・・

ツインスロットル＆ツインインジェクターシステムはほぼワンオフS.V.オリジナル品

アルミヘッドだったり　このマシンはすべてが手造りなんですね。。

トライ＆エラーの連続で次につなぎます。。

何とか決勝には走れるようになりそうですが、1番のバルブに別のトラブルがあるようです。

走れるところまでチャレンジ走行することになりました

さて、キャメル劇団員3名参加のクラブメンズカップ決勝が始まります。

上位10台のうち8台がMINIです。

3番グリッドが　のどぐろTKM号。。。

6番グリッド　やまちゃんBSCC号。。

やや後ろ22番グリッドには　オートマNicoKNK号。

クラブメンズカップ　スタート

1周目で5コーナーを回ってきたところで　のどくろTKM2位　やまちゃんBSCC5位まで浮上

8コーナーでトップがスピンした隙をついて　のどくろ、やまちゃんともに１つ順位を上げました。

NicoKNK号はスタートでエンストして出遅れてしまいました。

おーとっと・・

おぉ～　1位のどぐろTKM　2位山ちゃんBSCC　

その後を、周回遅れだけどNicoKNK号がつづいた～　　

やったぜ　1，２位　！！

1位　２位　3’位　おめでとう♪　　

次はクリスタルカップ決勝

もっちー88号車は5番グリッドから

回りはハイパワーのFR車たちです。。。

右後ろには12号車のアルファロメオ藤間さん・・FRなのにFFの前に出るとFFのラインで走っちゃう魔術師・・

クリスタルクラスいよいよスタートです。

もっちー、5コーナーを抜けて戻って来る時には既に3位まで浮上・・

FRに囲まれてナイスバトルのもっちー88号車

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もっちー　MINI部門トップ、総合でも3位の大健闘でした

スーパークリスタル決勝です。。

ワークスATは7番目のグリッドですが　スーパークリスタルクラスでは2位です。

気合入っちゃいます。。

2周目・・シートのホールドが良くて気合入りすぎた・・かも。　

3コーナーでリヤが流れちゃったけど4コーナーまでの10mでもう一回アクセル入れて立て直せるような気持になってるところ(笑)・・・

シートのホールドが良いので本人は割と冷静なんですが・・・。

あれ？　　台本と違うじゃん・・

あぁ～あ。　　また入っちゃったよ。。　今日2回目のダート。。

何台も抜かれてしまいました。。

後ろから8ポートのハム号が襲いかかってきました・・

そしてこの後サクッと抜かれてしまいました・・

可愛いウサギを食べちゃう狼のようです。。(笑)

70号車はバルブトラブルを抱えて1分18秒1のタイムを叩きだしTBCC卒業か・・・

と思われましたが、もう一回はTBCC走りなさいという天からの言葉により途中リタイヤ。。

キャメル劇団のランチタイム。。。

コロナなのでレストランの他にも部屋を開放して広々とランチ。。。

もう表彰式始まっちゃうわよ。。。

コロナにつき表彰式もやっぱり野外です。

クラブメンズカップ表彰式。。。

1位のどぐろTKMさん　2位やまちゃんBSCC YMZさん　ほんとの3位は136号車のSMHさんでした。。。

おめでとう～！

クリスタルクラス　MINI部門　優勝　88号車もっちーMCZさん

おめでとうございまーす。　

そして、ワークスATまったーマン。。

いろいろありましたがスーパークリスタルクラス1500㏄以下部門2位でした。

1500㏄以下の1位はオオカミの86号車ハム号・・・

でも、表彰台は代理でハム美さん。。

次は去年の年間ポイントでの表彰式。。。

クラブメンズカップ年間表彰。。。

もっちーはクリスタルカップで3位入賞。。

まったーマンはスーパークリスタルクラスで5位でした。。。

SV70号車のTKHさんは最上級クラスのハイパーの年間優勝でした。。

キャメル劇団チーム　本日収穫多し・・でした。

そして何もなく皆さん無事でよかった♪

お疲れさまでした。　　暑い7、8月はお休みですが　次のTBCCは9月12日です。

ワークスATの屋根をテーブルにランチも格別・・・

これにて本日の33回TBCC　キャメル劇団編は終幕です。。

キャメルに到着。。。

ダート走行の後遺症チェックしとこっと。

2回目のダート走行の後、ステアリングセンターがズレたのでトーイン狂ってますね。。

次回のスタッフミニディで修正します。

ミッションケースの底を擦ったみたい。。。

結局、決勝では油温は135℃まで上がってしまいました。

2.4㎞×10周は厳しいですね。。　チェッカーの後の1周で油温はどんどん下がるのでオイルクーラーが機能してることは確かですが、やはり高回転のコンバーターからの発熱量を落とすにはまだまだ冷却力が必要ってことです。　　

オイルクーラーへの導風板をもう少し大型にするのと、ウォータージェットは必須です。