｜´ー｀)ノそろそろ関東も梅雨ですね。ワイパー大丈夫ですか？ 石川です。
先週の予告通りNKM様ラバコン祭りでご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「お？ラバコンって意外に重いね」
まぁ中々持つ機会無いので想像も付きづらいですよね＾＾
「あっ！祭りのついでにダウンパイプも交換しておいてね」
承知しました(｀･ω･´)ゞ
先に車両に取り付けておきます。
新品部品でサスペンションを組んでいきます。
新品と取り出したラバーコーン、並べると潰れ具合がよく分かります。
フロント同様、ナックルジョイント、
交換作業は完了です。
ホイールを取り付けて、着地。
6 月 21 日、かじかわの追記です。
トーやキャンバーを調整して、足元を完成させます。
続いて、ダウンパイプを交換します。
タップ切り直して、
スタッドボルトを打ち換えました。
マニホールドガスケットも交換しました。
今回取り付けるのは、ミニデルタ様のフルステンレスダウンパイプ、ピカピカです。
排気漏れともさようならです。
マスター、ロードテスト願います。
合格いただけました。
マルチ画面も問題有りません。
MAP センサー値は許容範囲内の低め側です。
水温、吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧はヘッドランプのみを点灯させると 13.0V、このくらいであればまだ大丈夫ですが、
クーラーも作動させると 11.9V まで低下します。
灯火類は全て点灯します。
6/24アズマ追記です
オルタネーター交換と簡易アース取付けのご用命を頂きましたので、交換していきます。
オルタネーターのベルトはだいぶ痩せてしまっています。こちらも交換させていただきます。
オルタネーターから車体全体へ電気を配るコンセントは焼けていないですね、このままで大丈夫そうです。
オルタネーターを外していきます。
ベルトを交換します。新品に比べると2/3くらいの幅まで痩せていました。
新しく取り付けるオルタネーターは高出力低負荷のブラックオルタネーターを取付けます。
オルタネーターとベルトが新しくなりました。
新しいオルタネーターにはプラスチャージラインを取付けます。
このプラスチャージラインは、入り口に特殊な鉄箔をまくのがミソ。これで電気の通りが良くなり強力なままの電力をズドーンと送りだせるのだとか。。。
そして、簡易アースを行ないマイナス側の電気の通りも良くします。
ブラックオルタネータ、プラスチャージライン、簡易アースのおかげで電圧はドーンと上がりました。
ヘッドライトを付けて14.1V
さらにエアコンを付けてもまだ余裕があります。
これで、夏の夜のドライブでも安心して乗れますね。
作業完了いたしました
ヽ(*´ω｀*) 6/ 26 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
NKM様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
ブラックオルタネーター見てニンマリ。
新しいラバコンの乗り心地をたっぷり堪能してください♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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先週の予告通りNKM様ラバコン祭りでご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「お？ラバコンって意外に重いね」
まぁ中々持つ機会無いので想像も付きづらいですよね＾＾
「あっ！祭りのついでにダウンパイプも交換しておいてね」
承知しました(｀･ω･´)ゞ
6 月 20 日、かじかわの追記です。
まずは、テンションロッドとロアーアームから。
ロアーアームブッシュは圧入で入れ換えます。
カラーとブッシュの接触面のみに、グリスを塗布するのがポイントです。
先に車両に取り付けておきます。
サブフレームタワーマウントを入れ換えます。
フロントサブフレームマウントも、フロント側とリア側、両方交換します。
アッパーアーム、
ハイローキットとラバーコーンを取り出します。
アッパーアームは古いグリスを洗い流します。
新品部品でサスペンションを組んでいきます。
新品と取り出したラバーコーン、並べると潰れ具合がよく分かります。
ショックアブソーバーは、KYB のガスタイプに交換します。
リアの作業に移ります。
フロント同様、ナックルジョイント、
ハイローキット他交換しました。
左リア作業時には、燃料タンクをずらさないと、
ショックアブソーバーが外せません。
交換作業は完了です。
ホイールを取り付けて、着地。
部品を交換しただけで、足元はまだ覚束無い状態です。
アライメント調整は明日以降に行います。
6 月 21 日、かじかわの追記です。
トーやキャンバーを調整して、足元を完成させます。
続いて、ダウンパイプを交換します。
エキゾーストマニホールドを外しますが、
錆びついていたため、スタッドボルトは折れてしまいました。
マニホールド側に残ってしまったボルトは、どうにか摘出できました。
タップ切り直して、
スタッドボルトを打ち換えました。
マニホールドガスケットも交換しました。
今回取り付けるのは、ミニデルタ様のフルステンレスダウンパイプ、ピカピカです。
排気漏れともさようならです。
マスター、ロードテスト願います。
合格いただけました。
最後に納車前点検です。
ECU 診断、フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も問題有りません。
MAP センサー値は許容範囲内の低め側です。
水温、吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧、特に負荷を掛けていない状態にしては、やや低いです。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
バッテリー電圧はヘッドランプのみを点灯させると 13.0V、このくらいであればまだ大丈夫ですが、
クーラーも作動させると 11.9V まで低下します。
これでは、これからの季節夜間走行を続けると立ち寄った先でエンジンが掛からなくなるか、途中で止まってしまいます。
まずは簡易アースで電気系補強をおすすめします。
それでもあまり改善しないようであれば、オルタネーターを交換しましょう。
灯火類は全て点灯します。
6/24アズマ追記です
オルタネーター交換と簡易アース取付けのご用命を頂きましたので、交換していきます。
オルタネーターのベルトはだいぶ痩せてしまっています。こちらも交換させていただきます。
オルタネーターから車体全体へ電気を配るコンセントは焼けていないですね、このままで大丈夫そうです。
オルタネーターを外していきます。
ベルトを交換します。新品に比べると2/3くらいの幅まで痩せていました。
新しく取り付けるオルタネーターは高出力低負荷のブラックオルタネーターを取付けます。
オルタネーターとベルトが新しくなりました。
新しいオルタネーターにはプラスチャージラインを取付けます。
このプラスチャージラインは、入り口に特殊な鉄箔をまくのがミソ。これで電気の通りが良くなり強力なままの電力をズドーンと送りだせるのだとか。。。
そして、簡易アースを行ないマイナス側の電気の通りも良くします。
ブラックオルタネータ、プラスチャージライン、簡易アースのおかげで電圧はドーンと上がりました。
ヘッドライトを付けて14.1V
さらにエアコンを付けてもまだ余裕があります。
これで、夏の夜のドライブでも安心して乗れますね。
作業完了いたしました
ご来店、お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 26 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
NKM様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
ブラックオルタネーター見てニンマリ。
新しいラバコンの乗り心地をたっぷり堪能してください♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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