曽根です。



前回、満タンにしても燃料計の針は半分チョットなんです・・・でご来店のNSH様




その時の点検で出た宿題を少しづつ片づけていきます。。。



まずは・・ヒータージョイントパイプがノーマルで樹脂のままなのでステンレスに交換・・

水路洗浄＆スリーチェックも同時にご依頼です。。。




下回りでは・・ナイロンベアリングのガタと、

チェンジシールからのオイル漏れ。。。



ナックルジョイントのブーツ切れもありますが、それはラバコン一式交換でフルリフレッシュした方が良さそうなので後回しね。。。

では・・お預かりさせていただきます。。






































































10/7アズマ追記です




ガタガタになってしまったナイロンベアリングを交換します。



タイロッドを外していきます。



ステアリングラックにいるナイロンベアリングを外します。



外したナイロンベアリングはボロボロに、、、




新しいナイロンベアリングを装着。



バッチリ、ガタがなくなりました




オイルの漏れてしまっているチェンジシールを取り外します。



シールと一緒に、破れていたブーツも交換。




これで、ここからの漏れは収まってくれたはずです。


ヽ(*´ω｀*)  10/ 8 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ


「何だかアイドリングが高いのよね～」





map値が基準値でアイドリングが高いとなると疑いたくなるのはこの辺り。





mapセンサーへは行かない方のバキュームパイプ。
案の定コネクターがかわいそうな事になっていました。





新旧交代の儀。





一応mapセンサーへ行く側のアングルコネクターも点検。
こちらは無事何ともありませんでした。






灯火チェックok。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





アイドリングも下がってマルチ画面問題ありません。





map値も基準値です。






水温・吸気温度も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。
・・・見づらいですが13.9V(^^;)





o2センサーも元気に作動中。





絶賛燃調補正中です。





これにて今回の作業完了です(｀･ω･´)ゞ




キャメルはブログランキング参加しています


LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪

Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます




ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002