そろそろ紅葉ドライブの計画をたてなければ♪石川です。(*´▽｀*)ノ
先月末にスピードメーターケーブルのオーバーホールしてなめらか表示になったITK様。
「今日も美味しいパン持ってきたよー♪」
いつもありがとうございます(*´π｀*)
そしていつもピカピカなM40CSL号。
「例の注射一昨日2回目打って昨日は腕上がらなかったけどもう全快だぜー♪」
鍛え方が違うんですね！
ビビリ音が気になるITK様。
「特に3,000rpmからアクセルoffで減速している時に聞こえるんだよねー」
低いブーン音と高いジリジリ音が聞こえますね・・
低い方はITK様のおっしゃる通りオバフェンぽい樹脂系な感じ。
高い方は薄い金物系な感じですね。
それより2速抜けがかなり気になる様になりましたね・・・(;´･ω･)
話は変わりますが・・・
このバイザーがぴったりルーフにくっついているのは凄く気持ちが良いですね♪
戻ってきて灯火チェック。
ばっちりokです。
「これ見てよ♪」
こんなに光が反射するECUは見たことないですよ？（笑）
これ何か塗ってません？
「磨いているだけ～♪」
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は右上の燃調二次補正していませんが、他は順調です。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーはこの時外したままでしたね。
「でもあれから燃費良いんだよね～」
しばらくこのままでも良いですね（笑）
そういう事でFTはオープンループのままです＾＾
隣でワークス兄さんがリフトアップして何かしていれば気になりますよね＾＾
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトは特にクラックなどありませんでした。
プラグコードも異常なし。
「最終コーナーはこーやってさー」
マスターはなぜかすでにフルでカウンター入っています（笑）
リザーブタンクのLLC量ばっちり。
ブレーキパッドの残量はまだまだ大丈夫です。
マフラーも強くこすった跡などありませんでした。
吊りゴムも大丈夫♪
「このテンションロッド磨くとシルバーになるよねー」
普通磨かないから分かりませんでしたよ（笑）
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「うん！ok！」
「今回ぬるスコは持って帰ってお家で入れてみるよ♪」
違いを体感ですねっ！
足回り点検。
ボールジョイント左上に小さなガタがありました。
右はハブベアリングに小さなガタあり。
まだ異音や振動はありません。
左右ともゲイターブーツにクラック入り始めています。
2年後の車検の時には交換するようですね。
ぬるスコはお持ち帰りですがSOD-1は準備します(｀･ω･´)ゞ
ITK様はとうとうワークスにーさん磨き始めました（笑）
ついでにいしかわ号もよろしくお願いします(｀･ω･´)ゞ
グリスアップ施工。
特に緩みはありませんでした。
かるーくミッションケースもお掃除しておきます。
キャリパーのエアブローもしておきます。
先ほどのジリジリ音はバックプレートで間違いなさそうですね。
剥がしてコーキングし直しておきます(｀･ω･´)ゞ
タイヤの空気圧は220kpa入っていました。
タイヤはまだまだ新品同様。
ラジエーターのLLC量もばっちり適量です。
お？今度はおとーと君チェック？
M40CSL用のオバフェン物色ですね＾＾
オイル注入。
今回もITK様お気に入りのSOD-1+WAKO'S 4CT-S フォーシーティーS10ｗ50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の4月か24,000kmです。
カルテに写真付きで追記しておきます。
エンジンスタート。
漏れなど最終確認okです。
「マスター。今度の日曜は教えたとおりに走れば10秒台出るからね？」
鬼のようなプレッシャー（笑）
隠れて見に行くのも良いかもしれませんよ♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
「これ美味いね～♪今度は自分で買いに行こっ」
んじゃー石川の分もよろしくお願いしますね♪
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先月末にスピードメーターケーブルのオーバーホールしてなめらか表示になったITK様。
「今日も美味しいパン持ってきたよー♪」
いつもありがとうございます(*´π｀*)
そしていつもピカピカなM40CSL号。
「例の注射一昨日2回目打って昨日は腕上がらなかったけどもう全快だぜー♪」
鍛え方が違うんですね！
ビビリ音が気になるITK様。
「特に3,000rpmからアクセルoffで減速している時に聞こえるんだよねー」
低いブーン音と高いジリジリ音が聞こえますね・・
低い方はITK様のおっしゃる通りオバフェンぽい樹脂系な感じ。
高い方は薄い金物系な感じですね。
それより2速抜けがかなり気になる様になりましたね・・・(;´･ω･)
話は変わりますが・・・
このバイザーがぴったりルーフにくっついているのは凄く気持ちが良いですね♪
戻ってきて灯火チェック。
ばっちりokです。
「これ見てよ♪」
こんなに光が反射するECUは見たことないですよ？（笑）
これ何か塗ってません？
「磨いているだけ～♪」
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は右上の燃調二次補正していませんが、他は順調です。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーはこの時外したままでしたね。
「でもあれから燃費良いんだよね～」
しばらくこのままでも良いですね（笑）
そういう事でFTはオープンループのままです＾＾
隣でワークス兄さんがリフトアップして何かしていれば気になりますよね＾＾
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトは特にクラックなどありませんでした。
プラグコードも異常なし。
「最終コーナーはこーやってさー」
マスターはなぜかすでにフルでカウンター入っています（笑）
リザーブタンクのLLC量ばっちり。
ブレーキパッドの残量はまだまだ大丈夫です。
マフラーも強くこすった跡などありませんでした。
吊りゴムも大丈夫♪
「このテンションロッド磨くとシルバーになるよねー」
普通磨かないから分かりませんでしたよ（笑）
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「うん！ok！」
「今回ぬるスコは持って帰ってお家で入れてみるよ♪」
違いを体感ですねっ！
足回り点検。
ボールジョイント左上に小さなガタがありました。
右はハブベアリングに小さなガタあり。
まだ異音や振動はありません。
左右ともゲイターブーツにクラック入り始めています。
2年後の車検の時には交換するようですね。
ぬるスコはお持ち帰りですがSOD-1は準備します(｀･ω･´)ゞ
ITK様はとうとうワークスにーさん磨き始めました（笑）
ついでにいしかわ号もよろしくお願いします(｀･ω･´)ゞ
グリスアップ施工。
特に緩みはありませんでした。
かるーくミッションケースもお掃除しておきます。
キャリパーのエアブローもしておきます。
先ほどのジリジリ音はバックプレートで間違いなさそうですね。
剥がしてコーキングし直しておきます(｀･ω･´)ゞ
タイヤの空気圧は220kpa入っていました。
タイヤはまだまだ新品同様。
ラジエーターのLLC量もばっちり適量です。
お？今度はおとーと君チェック？
M40CSL用のオバフェン物色ですね＾＾
オイル注入。
今回もITK様お気に入りのSOD-1+WAKO'S 4CT-S フォーシーティーS10ｗ50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の4月か24,000kmです。
カルテに写真付きで追記しておきます。
エンジンスタート。
漏れなど最終確認okです。
「マスター。今度の日曜は教えたとおりに走れば10秒台出るからね？」
鬼のようなプレッシャー（笑）
隠れて見に行くのも良いかもしれませんよ♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
「これ美味いね～♪今度は自分で買いに行こっ」
んじゃー石川の分もよろしくお願いしますね♪
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