今月21日のSBoM楽しみですね～♪走る人も見る人もハッチャケましょう♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
前回オーバーヒートでレッカー入庫されたTKU様。
「オイル交換よろしく～♪」
「ぼくらはおでかけしてくるよー」
行っちゃいました（笑）
気を取り直してオイル交換作業開始。
走行チェックから始めていきます。
今回はタイヤも交換します。
既にタイヤマンスタンバイしております＾＾
走行時キリキリ嫌な音がします。
これはTKU様も気にしている所。
それとは別にショックもキュッキュ賑やかです。
ウインカーが戻らない件はもう慣れちゃっていますね＾＾；
戻ってきて足回りチェック。
左下と右上のボールジョイントに少しガタがあります。
前回と同じくらいですかね＾＾
タイヤ交換お願いね。
灯火チェックok。
ワイパーも特に切れたりはしていませんでした。
ミニモニチェックは吸気温センサーにフォルトあります。
センサー付いていないので仕方がありませんね＾＾
マルチ画面は問題ありません。
map値は高めの基準値ギリギリです。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
オイル量もok
ガソリン臭は少し強めです。
メインリレーはしっかり固定したいですね。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
メーター裏のバルクヘッドの穴は塞いでおきたいですね。
バイパスホースにプツンとピンホールあります。
まぁここが急に大きな穴になってLLCがジャンジャン漏れる事は無いと思いますが要注意です。
ベルトは少しくたびれてきていますね。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクが付いていません。
これは合った方が良いと思います。
もし無しにするならホースを下まで伸ばしておきたいですよね(^_^;)
ブレーキパッドの残量はまだ余裕あります。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は多いです。
茶こしにはゴム片1つありました。
今回もSOD-1準備します。
「タイヤ交換おわったよー♪」
今回はアドバン032からＲ7へイメチェン(´ω｀*)
個人的にはこちらの方が好きですね～
オイル滲みはタイミングカバー側とチェンジシールに少々。
右タイロッドエンドブーツがピンチ。
まだ切れてはいませんが時間の問題かと思います。
サブフレームマウントが完全に剥離しています。
イメージ的にあのキリキリ音はここっぽいですね。
クラッチレリーズからのフルード漏れはありませんでした。
リアマウントは健在♪
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
まずは鉄粉問題から。
PECS本体の鉄粉量は中くらいから少し多めでした。
点検の良いタイミングだったと思います
綺麗にお掃除して戻します(｀･ω･´)ゞ
また鉄粉取りの日々が始まります（笑）
サブフレームマウント新旧交代の儀。
完全にパックリ剥がれています。
これ右側が大変なんですよね。
いしかわの手ではボルトに触るのも一苦労。。。
隣で作業中の特殊工具AZUMA出動。
「取れないんですかー？」 ・・・うるさい。
これはお持ち帰・・・りませんね。
他は特に緩みはありませんでした。
「毎回言われちゃっているので今日はコレ付けちゃってください♪」
リザーブタンク取付♪
これで毎回「つけた方が良いですよ～」って言わなくて済みます（笑）
なにより今まではラジエーターの圧力上がるとLLCがタイヤにかかるシステムでしたからね・・・
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
カッコいいし気持ちが良いですね～
ラジエーターの方にもLLC補充しておきます。
オイル注入。
安定のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か91,000kmです。
今回も写真付きで追記しておきます。
エンジンスタート。
心配していた排気漏れはありませんでした。
これで安心して年を越せる？
まだまだ12月はお肉大会が控えています♪
是非参加表明してくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
前回オーバーヒートでレッカー入庫されたTKU様。
「オイル交換よろしく～♪」
「ぼくらはおでかけしてくるよー」
行っちゃいました（笑）
気を取り直してオイル交換作業開始。
走行チェックから始めていきます。
今回はタイヤも交換します。
既にタイヤマンスタンバイしております＾＾
走行時キリキリ嫌な音がします。
これはTKU様も気にしている所。
それとは別にショックもキュッキュ賑やかです。
ウインカーが戻らない件はもう慣れちゃっていますね＾＾；
戻ってきて足回りチェック。
左下と右上のボールジョイントに少しガタがあります。
前回と同じくらいですかね＾＾
タイヤ交換お願いね。
灯火チェックok。
ワイパーも特に切れたりはしていませんでした。
ミニモニチェックは吸気温センサーにフォルトあります。
センサー付いていないので仕方がありませんね＾＾
マルチ画面は問題ありません。
map値は高めの基準値ギリギリです。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
オイル量もok
ガソリン臭は少し強めです。
メインリレーはしっかり固定したいですね。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
メーター裏のバルクヘッドの穴は塞いでおきたいですね。
バイパスホースにプツンとピンホールあります。
まぁここが急に大きな穴になってLLCがジャンジャン漏れる事は無いと思いますが要注意です。
ベルトは少しくたびれてきていますね。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクが付いていません。
これは合った方が良いと思います。
もし無しにするならホースを下まで伸ばしておきたいですよね(^_^;)
ブレーキパッドの残量はまだ余裕あります。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は多いです。
茶こしにはゴム片1つありました。
今回もSOD-1準備します。
「タイヤ交換おわったよー♪」
今回はアドバン032からＲ7へイメチェン(´ω｀*)
個人的にはこちらの方が好きですね～
オイル滲みはタイミングカバー側とチェンジシールに少々。
右タイロッドエンドブーツがピンチ。
まだ切れてはいませんが時間の問題かと思います。
サブフレームマウントが完全に剥離しています。
イメージ的にあのキリキリ音はここっぽいですね。
クラッチレリーズからのフルード漏れはありませんでした。
リアマウントは健在♪
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
まずは鉄粉問題から。
PECS本体の鉄粉量は中くらいから少し多めでした。
点検の良いタイミングだったと思います
綺麗にお掃除して戻します(｀･ω･´)ゞ
また鉄粉取りの日々が始まります（笑）
サブフレームマウント新旧交代の儀。
完全にパックリ剥がれています。
これ右側が大変なんですよね。
いしかわの手ではボルトに触るのも一苦労。。。
隣で作業中の特殊工具AZUMA出動。
「取れないんですかー？」 ・・・うるさい。
これはお持ち帰・・・りませんね。
他は特に緩みはありませんでした。
「毎回言われちゃっているので今日はコレ付けちゃってください♪」
リザーブタンク取付♪
これで毎回「つけた方が良いですよ～」って言わなくて済みます（笑）
なにより今まではラジエーターの圧力上がるとLLCがタイヤにかかるシステムでしたからね・・・
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
カッコいいし気持ちが良いですね～
ラジエーターの方にもLLC補充しておきます。
オイル注入。
安定のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か91,000kmです。
今回も写真付きで追記しておきます。
エンジンスタート。
心配していた排気漏れはありませんでした。
これで安心して年を越せる？
まだまだ12月はお肉大会が控えています♪
是非参加表明してくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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