曽根です。


前回、ゆっくり走行中のエンジンストールが解決したNKD様から緊急連絡・・・

停車中にオートマのシフトレバーに触ってＰレンジから外れてスルスルっと緩い下り坂を動き出して電柱にゴツンとぶつけちゃいました。。。



保険会社の無料レッカーで到着です。。




あぁ～　ど真ん中に電柱に食い込んだ凹みが・・・






左右のパネル接合部がひび割れしてます・・




奇跡的にエンジンは掛かり、ベルト付近の回転部分には干渉してません・・。

エンジンに損傷がなかったのはよかったですね。



フロントコアポート、グリル、ナンバーは『く』の字になってるので左右幅が短くなって

両フェンダーは引っ張られてる状態ですね。

車両保険に入っててよかったですねー。。。





オイル量はＯＫ。。。





あと少しでオイル交換の距離です。。　

ボディ修理完了後にオイル交換もしたいです・・。


ヽ(*´ω｀*)  12/ 21 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ






センターのメンバーを一度外して下から直していっているようです。
中々苦労していますね・・・(^^;)


12月29日追記
















1/6アズマ追記です。



板金屋さんから帰ってきました。何事もなかったかのようにキレイになりました。


水温が高温になってしまったにもかかわらず電動ファンがまわらない事があるとのことで、緊急電動ファンスイッチを取り付けていきます。




電動ファンスイッチの電源はヒューズボックス裏の配線から拝借。




配線を作ってスイッチ取り付け。



電動ファン動作用の配線につなげます。



動作チェック、スイッチオン。



バッチリ動作しています


追加でオイル交換も行っていきます。



オイル量はしっかりと入っています。



ガソリン臭は多めでした。



ECUチェック。フォルトはないようです。



マルチ画面は良好。



MAP値は基準値ないです。




水温、吸気音ともに動作しているようです。



バッテリー電圧は良好



O2センサーも元気に動いています。



燃調二次補正は行われているようです。



オイルを抜いていきます。色は褐色です。



茶こしフィルターに異物はなし。



ドレンの鉄粉は中くらい、今までのオイル交換時より鉄粉が少し多め。
安心ATにした後初めてのオイル交換なのでコンバーター内に溜まっていた鉄粉が出てきたのでしょうか？



PECSを取り付けてからまだ清掃していなかったので、一度開けてみて点検してみます。



大きなゴミが引っかる網の部分は特に問題なさそう。



鉄粉はまあまあ溜まっているようです。




お掃除して組戻しておきました。




フィルターケースガスケットを交換、専用工具を使ってしっかりと奥まで入れるのがオイル漏れを防ぐコツです。



PECS清掃完了です。



たれてきたオイルなどはパーツクリーナーでお掃除。




下回りを確認していると、右のアウターブーツにグリスもれ発見。
ブーツが破れてしまったようです、早めに交換しましショう。



グリスアップは前後左右8箇所へ



下回りに気になる緩みはありませんでした。



エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。



オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。



今回も写真付きでカルテを更新しました。



灯火を確認したところ、右のスモールが切れていました。



球切れだったので交換しておきました。



スモール点灯OK




その他灯火も問題なさそうです。

1/7アズマ追記です。



水温を上げて電動ファンの動作の確認を行っていますが自動で電動ファンが回りません、、、



ラジエター下部の温度を測ったところ104℃、上部だと98℃。ミニのラジエターは上から下にクーラントが流れていくので下のほうが低いはずなのですが、、、
サーモスタッドが閉じたままなのかもしれません。



更に探していると見つかりました。電動ファンが回らなかったのは端子が抜けていたのが原因のようです。



端子はカシメて抜けにくくなるようにして戻しておきました。



規定の温度で、電動ファンが回るようになりました。



電動ファンが解決したので、サーモスタッドの点検。



閉じ具合は良好です。



水温が上がってエンジン側は90℃ですがラジエターは26℃

このくらいの水温なら開くはずなのですが、完全に閉じてしまっています。

サーモスタッドが閉じたままだと、クーラントをラジエターで冷やすことができずオーバーヒートの要因となってしまいますのでこちらは交換しましょう。


１/７追記です



漏れのあったドライブシャフトブーツ交換のため足回り分解。




本来なら、スイベルハブとドライブシャフトは別々に外すのですが、固着しており抜けなかったのでスイベルについたままでブーツの交換します



新しいブーツに交換しました。



足回りを戻してトルクレンチでカチンと取り付けドライブシャフトブーツ交換完了です。




サーモスタッドも交換しました。

1/9アズマ追記です



アクセルオフにした時の戻りが渋めです。



ワイヤー内に注油しておきました。これで動きが良くなるはずです。




ブレードが切れてしまったワイパーを交換。
交換するのはメッキワイパーで一番拭き取りの良いGクライム製のワイパーです。




NKD様ご家族ご来店。



そのまま納車の予定でしたが、緊急事態発生。助手席のシートが前後にスライドしません。



外して点検ついでにグリスアップ。原因はシートの取り付けボルトを強く締めすぎていたことにより前後の動作が固くなっていたようです。



久々のミニでウキウキ？どうぞお気をつけてお帰りください。



ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。





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