明日のTBCC楽しみですね～♪走る人も見る人もハッチャケましょう♪　石川です(*´▽｀*)ノ


前回電動ファンスイッチとセルモーター交換した団長。





「明日の事を考えると・・興奮がおさえられないよ。」

いよいよですもんね＾＾





「みんなでこれ食べてね♪」





「あれって世界一美味しいと言われている奴じゃん！」
メーカーから送られてくるの期待ですね？（笑）





今日は明日の走行前チェックとオイル交換です。





フルバケにお尻を詰め込んで走行チェック。
ストレートカットの音がやる気出させますね♪

左前からその出たやる気を若干削ぐ音が聞こえます(;´･ω･)





すっきりして風通しの良い助手席側。





そして凶悪なチェンジロッド。
カッコ良いですねー






灯火チェックはバッチリok。





やる気を削ぐ音はどうやらこの辺からのようです。





ボンネットが取れると気持ちが良いですね♪





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題ありません。
若干高いアイドリングは仕様との事。





map値も若干高めの基準値内です。






水温・吸気温度も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーも元気に作動中。





燃調二次補正も順調にこなしています。





オイル量もok





ガソリン臭は中くらい。
仕方がありませんが走行距離の割には強めです。






ブレーキ・クラッチフルード量もok





「うぇ～い」





ベルトの張りも良いですね。





プラグコードに腐食等ありませんでした。





リザーブタンクは交換した方が良さそうです。





インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





排気系も特に大きな傷はありませんでした。






吊りゴムも大丈夫です。





オイル抜きます。
ドレーンと茶こしには若干金属カスありました。





「ここのこの鉄粉は袖ケ浦のかな？」





やる気を削ぐ音はホイールのウェイトバランスと・・・





キャリパーの触る音でした。





もうキャリパーも跡が付くくらい擦れてしまっています。
きっと袖ケ浦向かう途中くらいで音も出なくなっちゃいそうですよね(^_^;)





クラッチレリーズとＰバルブにフルード滲みはありませんでした。





チェンジシールからはオイル滲みあり。
やはり普通のチェンジロッドに比べて負担が大きいのかもしれませんね。





後ろのナックルブーツ付近も気になります。





今回もSOD-1準備します。





グリスアップもばっちり施工。













いつもの箇所プラススタビ周辺も緩みチェック。
特に緩みはありませんでした。





良く緩んだり抜けたりするKADのリアスタビのココ。
この様に溶接すれば良いのにねって思っていましたがすでに実践済み♪ステキ。





キャリパーのエアブローもしておきます。





油汚れはきれいにお掃除。





タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
後は現地で好みに合わせてくださいね。





まだまだ何戦か使えそうですね＾＾





バルブやロッカーアームも異常ありませんでした。





ラジエーターのLLC量は適量入っていました。





オイル注入。
今回はSOD-1+ASH PSE 10w40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は来年の6月か7,000㎞ですが、レース2戦か3戦位で交換した方が良いですよね。





今回もカルテに写真付きで追記しておきます。





キャメル人気カレンダーもゲッツ。





エンジンスタート。







本日の作業完了です。





「あのコーナーはノーブレーキでアクセル全開だよね！」
そんな会話をしているかは謎。





ケガや故障に気を付けて頑張って優勝してきてくださいね♪

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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