もう春ですね♪ お花見ドライブしたいですね～石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
先月他店でミニをゲットしたSD様。
点検を兼ねて初キャメルオイル交換ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
綺麗に磨かれてたタヒチブルーはいいですね～(*'ω'*)
只今絶賛4CT-S祭り開催中。
「んじゃーそれで♪」
オイル交換と言えばまずは走行チェック。
オートマはタイムラグも滑りも無く調子良いですね＾＾
足は跳ねる印象あります。
内装はセンターメーターにウッドのダッシュパネル。
セレクターボックス・シフトノブとモトリタもウッドで統一感ばっちりです＾＾
しかーしセンターメーターの真ん中にスマホホルダーって・・・スピードみる気ありませんね？（笑）
戻ってきて灯火チェック。
全て点灯しています。
電動ファンも元気良し。
ワイパーブレードも新しそうですね。
ACコンデンサーが前にあるだけで圧迫感が30%くらいアップしますね＾＾；
ミニモニチェックはERROR17以外は入っていませんでした。
マルチ画面は若干アイドリングが高いですが他は特に問題なし。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
水温に関してはあっているかどうか一度水路洗浄のスリーチェックで精査してみるのをお勧めです。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
社外品後付アースが当たってエアクリーナーケース外さないとオイルチェックが出来ませんね。。。
オイル量はやや多いです。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量適量です。
ステディーロッドブッシュはがっちりしていました。
シリコンホースが4本とも社外ホースに交換されています。
ヒータバルブも国産車流用品に交換済みです。
ベルトの張りも丁度良いですね。
プラグコードも状態良しです。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめでした。
リフト降ろしたら補充しておきます。
ショックは古くなさそうですが・・・跳ねる乗り心地は何とかしたいですね。。。
左右とも若干オイル滲みあります。
オイルフィルターケースからはオイル漏れあります。
「ここは何とかしよう」
気になっていた振れ止めは付いていました(｀･ω･´)ゞ
リアマフラはー内部剥離あります。
まだ排気漏れはしていませんが次交換するならコレってマフラーを物色しておくのも楽しいと思います＾＾
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「さすが俺の愛機」
これからドライブ行ったり色々イベント行ったりしてもらわないといけませんからね(´ω｀*)ｂ
ドレーンネジが固かったのでネジ補修しておきます。
ブレーキパッドの残量はまだまだ余裕。
ロアアームブッシュはクラックはいって一部切れています。
交換するならテンションロッドブッシュと同時交換が良いですね。
ラバコンがだいぶ潰れています。
ラバコン祭りで足回り一新すると劇的に乗り心地変わりますよ♪
左右アウターブーツには細かいクラックが入っています。
まだ破れそうにはありませんが要注意です。
オイルフィルターはひとまず増し締め清掃。
増し締めの感覚は微妙な感じ・・
他、油汚れはきれいにお掃除。
大人気エステル系添加剤のSOD-1準備します。
下回り特に気になる緩みもありませんでした。
タイヤの空気圧はかなり高めでしたが4輪とも220kpaで合わせておきました。
タイヤ交換お勧めです。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
リザーブタンクへ補充します。
「サイドマーカーのレンズが取れちゃうのよね・・・」
新旧交代の儀。
爪が折れてしまうミニあるあるな状態です。
Oリングも入っていなかったので入れておきました。
オイル注入。
SOD-1とお祭り4CT-S 10w50 ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
エンジンスタート。
最後の点検。
排気漏れもオイル漏れも無さそう・・・
オイルフィルターケースのボルト付近から今度は漏れてきました・・・
外して点検。
Oリングはそこまで劣化している様には見えません。
むしろケース側が怪しさ満点です。
SD様の念力で止まるかな！
Oリングは旧PECS用に特別に作ったものを使用。
見た目にも強そうでしょ？
大きい方のガスケットも交換しておきます(｀･ω･´)ゞ
こちらも旧PECS用に作った特別製。
もう締めた感じが厳しそう。。。
付近のオイルお掃除。
オイルは補充せずにエンジン始動。
・・・もうケースがダメですね(´；ω；`)ｳｩｩ
「PECSには興味あったし考えていたよりタイミング早いけどよろしく♪」
AT用 漏れないオイルフィルターケース PECS付き取付します(｀･ω･´)ゞ
「おなかすいちゃったからご飯食べてくるね～」
ゆっくりお食事楽しんできてください＾＾
フィルターヘッド摘出。
取付ボルトのネジが固かったのでネジ補修。
しっかりがっちりギュッとね。
PECSはもちろん5層♪
これでここを通る鉄粉は根こそぎ除去しちゃいますヾ(*´∀｀*)ﾉ
ネジ部にはかじり止め塗ってしっかり締付。
これまでのオイル漏れもこれで解決♪
こぼれた分オイル補充。
三度エンジンスタート。(^_^;)
今度はバッチリ。
さすが漏れないフィルターケース♪
オイル量も確認。
少し多めに入りました。
次回のオイル交換は9月か18,000kmです。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます♪
「何で魔法のスマホに魔力充填しておかないんだよ！」
まさか魔力3％割ってたとは想像もしていませんでした。ゴメンナサイ(´；ω；`)ｳｩｩ
「あ～あ。。ECUに魔法楽しみにしていたのになぁ」
次は魔力満充填しておきますm(__)m
PECSは体感できるオイルフィルターとしても有名です♪
帰り道でがっちり体感してください＾＾
次回ECUに魔法のご来店お待ちしております♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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PECSや売れ筋パーツ販売してます
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http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
先月他店でミニをゲットしたSD様。
点検を兼ねて初キャメルオイル交換ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
綺麗に磨かれてたタヒチブルーはいいですね～(*'ω'*)
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「んじゃーそれで♪」
オイル交換と言えばまずは走行チェック。
オートマはタイムラグも滑りも無く調子良いですね＾＾
足は跳ねる印象あります。
内装はセンターメーターにウッドのダッシュパネル。
セレクターボックス・シフトノブとモトリタもウッドで統一感ばっちりです＾＾
しかーしセンターメーターの真ん中にスマホホルダーって・・・スピードみる気ありませんね？（笑）
戻ってきて灯火チェック。
全て点灯しています。
電動ファンも元気良し。
ワイパーブレードも新しそうですね。
ACコンデンサーが前にあるだけで圧迫感が30%くらいアップしますね＾＾；
ミニモニチェックはERROR17以外は入っていませんでした。
マルチ画面は若干アイドリングが高いですが他は特に問題なし。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
水温に関してはあっているかどうか一度水路洗浄のスリーチェックで精査してみるのをお勧めです。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
社外品後付アースが当たってエアクリーナーケース外さないとオイルチェックが出来ませんね。。。
オイル量はやや多いです。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量適量です。
ステディーロッドブッシュはがっちりしていました。
シリコンホースが4本とも社外ホースに交換されています。
ヒータバルブも国産車流用品に交換済みです。
ベルトの張りも丁度良いですね。
プラグコードも状態良しです。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめでした。
リフト降ろしたら補充しておきます。
ショックは古くなさそうですが・・・跳ねる乗り心地は何とかしたいですね。。。
左右とも若干オイル滲みあります。
オイルフィルターケースからはオイル漏れあります。
「ここは何とかしよう」
気になっていた振れ止めは付いていました(｀･ω･´)ゞ
リアマフラはー内部剥離あります。
まだ排気漏れはしていませんが次交換するならコレってマフラーを物色しておくのも楽しいと思います＾＾
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「さすが俺の愛機」
これからドライブ行ったり色々イベント行ったりしてもらわないといけませんからね(´ω｀*)ｂ
ドレーンネジが固かったのでネジ補修しておきます。
ブレーキパッドの残量はまだまだ余裕。
ロアアームブッシュはクラックはいって一部切れています。
交換するならテンションロッドブッシュと同時交換が良いですね。
ラバコンがだいぶ潰れています。
ラバコン祭りで足回り一新すると劇的に乗り心地変わりますよ♪
左右アウターブーツには細かいクラックが入っています。
まだ破れそうにはありませんが要注意です。
オイルフィルターはひとまず増し締め清掃。
増し締めの感覚は微妙な感じ・・
他、油汚れはきれいにお掃除。
大人気エステル系添加剤のSOD-1準備します。
下回り特に気になる緩みもありませんでした。
タイヤの空気圧はかなり高めでしたが4輪とも220kpaで合わせておきました。
タイヤ交換お勧めです。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
リザーブタンクへ補充します。
「サイドマーカーのレンズが取れちゃうのよね・・・」
新旧交代の儀。
爪が折れてしまうミニあるあるな状態です。
Oリングも入っていなかったので入れておきました。
オイル注入。
SOD-1とお祭り4CT-S 10w50 ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
エンジンスタート。
最後の点検。
排気漏れもオイル漏れも無さそう・・・
オイルフィルターケースのボルト付近から今度は漏れてきました・・・
外して点検。
Oリングはそこまで劣化している様には見えません。
むしろケース側が怪しさ満点です。
SD様の念力で止まるかな！
Oリングは旧PECS用に特別に作ったものを使用。
見た目にも強そうでしょ？
大きい方のガスケットも交換しておきます(｀･ω･´)ゞ
こちらも旧PECS用に作った特別製。
もう締めた感じが厳しそう。。。
付近のオイルお掃除。
オイルは補充せずにエンジン始動。
・・・もうケースがダメですね(´；ω；`)ｳｩｩ
「PECSには興味あったし考えていたよりタイミング早いけどよろしく♪」
AT用 漏れないオイルフィルターケース PECS付き取付します(｀･ω･´)ゞ
「おなかすいちゃったからご飯食べてくるね～」
ゆっくりお食事楽しんできてください＾＾
フィルターヘッド摘出。
取付ボルトのネジが固かったのでネジ補修。
しっかりがっちりギュッとね。
PECSはもちろん5層♪
これでここを通る鉄粉は根こそぎ除去しちゃいますヾ(*´∀｀*)ﾉ
ネジ部にはかじり止め塗ってしっかり締付。
これまでのオイル漏れもこれで解決♪
こぼれた分オイル補充。
三度エンジンスタート。(^_^;)
今度はバッチリ。
さすが漏れないフィルターケース♪
オイル量も確認。
少し多めに入りました。
次回のオイル交換は9月か18,000kmです。
今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます♪
「何で魔法のスマホに魔力充填しておかないんだよ！」
まさか魔力3％割ってたとは想像もしていませんでした。ゴメンナサイ(´；ω；`)ｳｩｩ
「あ～あ。。ECUに魔法楽しみにしていたのになぁ」
次は魔力満充填しておきますm(__)m
PECSは体感できるオイルフィルターとしても有名です♪
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ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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