桜が終わったら・・・GWのドライブ計画立てなくては！石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ


前回秋にオイル交換したYSN様。





「車検よろしくね♪」





今回も自前の代車でお帰りです＾＾

作業完了までしばらくお待ちください。





ACブロアの最強のすぐ下が風出ません。
まぁあまり使わないところなので困らないかな？

気になる場合はファンレジスター交換すると直ると思います＾＾






ホーン・ワイパー・ウォッシャー作動okです。





最低地上高もばっちり♪







SRS警告灯・シートベルト警告灯共に作動ok





走行チェック。
相変わらず安心オートマ+ハートピストンの組み合わせは走りやすくて良いですね＾＾





ステアリングセンターが少しずれているのが気になりますが今回直しておきます(｀･ω･´)ゞ






灯火チェックokです。





ワイパーブレードはまだ大丈夫です。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題ありません。





map値も基準値です。






水温はやはり表示が低いようです。。。
今回は車検なので水路洗浄のスリーチェックで精査しましょう。





バッテリー電圧も良いですね。





o2センサーも元気に稼働中。





燃調補正も順調にこなしています。





電動ファンも元気に回っておりました。





バッテリーチェック。







バッチリ元気です＾＾





スペアタイヤもエアチャックしておきます(｀･ω･´)ゞ






オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量ok
車検なのでまた綺麗になります。





ベルトにクラック等ありませんでした。





プラグコードも腐食などありませんでした。





リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。





油汚れも少なめです。






マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





今回も忘れずSOD-1準備します。





ブレーキパッドの残量はまだまだ大丈夫です。





軽ーくお掃除。





グリスアップ施工します。





キャリパーのエアブローもしておきます。







特に気になる緩みもありませんでした。





タイヤは4本とも220kpaで揃えておきました。





オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO'S PRO-S ブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は10月か63,000㎞です。





今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ








オイル交換作業完了です(｀･ω･´)ゞ



4/25日ムナカタの追記です。

カップ交換を行っていきます。



まず、ドラムを外していきます。





ブレーキのダストは、少なめ。





フルード漏れ等は、なしです。





シリンダーのピストンを外して、綺麗にしていきます。





ピストンは、少し汚れています。





綺麗になりました。





ダストも少ないですが、エアーを吹いていきます。






シリンダーをホーニングして、クリーナーで拭き上げておきました。







シューは、面出しをしておきました。





ドラムは、エアーでダストを飛ばしておきました。





綺麗にした、ピストンを戻して





組付けた後に、潤滑剤をスプレーしました。





ブレーキフルードが汚れています。
エアー抜きで、全量交換していきます。」






エアー抜き開始。





ここで、ハプニング発生。
左前輪の、ブリーダーが緩まない。
手伝ってもらって、やっと外れました・・・





錆きっています・・・。





今回は新品に交換しました。





エア抜きを再開して、無事完了。





ブレーキフルードは、規定値にしておきました。






フルードで、汚れてしまったところは、綺麗に掃除しました。






次に、足回りを塗装していきます。






足回りの塗装完了です。





最後に、しっかりタイヤをつけました。





準備ができました車検に向かいます。





車検場到着。





無事合格！！




本日はここまで。

4/28アズマ追記です




ステアリングセンターがズレてしまっていましたので調整します。



タイロットで調整します。



再び試乗して確認したところ、ハンドルを切った方向にステアリングセンターがズレてしまっています、、、
この様な症状はステアリングラックの固定が甘くて遊んでしまっていることが原因のことが多いです。



ステアリングラックのUボルトを増し締め。



タイロットも再調整します。



ステアリングセンターが合いました。ズレることもなくなりました。

次は水路洗浄を行っていきます。



4/29日ムナカタの追記です。





本日は、水路洗浄を行っていきます。





クーラントの汚れは、少ないです。





ヒーターコアに漏れは、見られません。





ヒーターバルブも、スムーズに動いています。






早速、洗浄剤を入れて洗浄していきます。





サーモスタットの閉じは、いいようです。






サーモスタットは、88度付近で開きLLCが勢いよく流れてきています。
しかし、水温センサーが、約15℃ずれています。
水温センサーが正確に働いていないと燃調が、濃くなってしまったり、アイドリングが高く
なってしまったり燃費も落ちてしまったりします。
今回は、後ほど交換していきます。







９５度で、電動ファンが回転を始め。
９２度で、停止しました。





冷却水は、汚れはそこまで多くありません。





ラジエーターとヒーターコアも洗浄していきます。
ラジエーター、ヒータコアともに汚れは少ないです。





ラジエーターコアは、つまりなどはなく綺麗です。





水路洗浄終了後は、クーラントブースターと






リキテックを入れて、





LLCを入れていきます。
LLCの入りは、滑らかに入っていきます。





最後に暖気をして、エアー抜きをして冷却水の量を調節しておきました。





次に、水温センサーの交換をしていきます。
まず、エアーフィルターを外します。
水温センサーは、インテークマニホールドの裏についているので、





カプラーや配線ホース関係などは、取りまわしなどを
確認しておきます。
結束バンドなどは、まとめてある配線や、まとめてある場所に意味があるので
その意味をしっかり理解しながら、一つ一つ確認していきます。






水温センサーが、外れました。
新品に交換していきます。






インマニを外したついでに普段、手の届かないところの掃除もしておきます。






ブレーキサーボのボルトのパッキンも変えておきます。





スロットルボディーを取り付けて、エアーフィルターを取り付けて、
エンジンかけて、水温センサーのテストをしていきます。





水温センサーは、正確に動いています。
もともとついていた水温センサーは、約１５度の差がありましたが、
今回は、水温センサーと温度計で温度計のほうが、やや低い結果になりました。
本来は、これが正しい数値になります。





高温域でも、水温センサーはしっかり作動しています。
水温センサーの交換は、以上になります。


4/30日ムナカタの追記です。





本日は、エアコンの３番がはいらないということで、ファンレジスターの
交換を行います。






取り外したファンレジスターがこちらです。
新品と交換していきます。





新旧入れ替え。
取り付けていきます。





取付完了です。
これでこれからの暑い夏を、快適に過ごしましょうv(￣∇￣)v



残る作業は、RECS施工のみとなりました。
ご来店の日程に合わせて施工いたしますので、ご来店
お待ちしております。


ヽ(*´ω｀*)  5/ 8 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





朝からRECS施工します(｀･ω･´)ゞ





YSN様元気に自転車でご来店。





気を付けてお帰りください＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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