こんばんはスタッフアズマです。

前回オイル交換を行ったOGW様。




本日はオルタネーターが発電していないみたいなんだよね、、、とのことでレッカー入庫です。




まずはバッテリーのチェック。12.27Vで電圧はあります。



エンジンスタートするとバッテリー電圧は12.04Vまで降圧。



メーター側は発電警告灯が点灯しています。。。




オルタネーター側は12.00Vでバッテリーより低く、全く発電していません。
どうやらバッテリーの電圧だけでエンジンが回っているようです。



オルタネーターが発電できずバッテリーが上がっていた可能性が有るのでバッテリーチェック。




健康度は100％ですがチャージは41％と低め



バッテリーの状態は良いですが充電が必要なようです。作業しながら充電しておきます。



しっかりと発電出来るよう新しいオルタネーターに交換していきます。



発電しなくなってしまったオルタネーターを取り外し。



新旧交換の儀。新しいブラックオルタネーターに交換です。




ベルトプーリーは長さが違うものがついていたので適合するものに交換しました。



新しいオルタネーターを装着しました。



発電量のチェック。13.74Vでしっかりと発電中です。



発電警告灯の赤ランプも消えました。新しいオルタネーターの動作は良好ですね。




オイル量はOK。




クーラント、ブレーキフルードもしっかりと入っていました。




灯火チェックは、右のロービームガ点灯していません。



電気は来ているようです。



バルブの球切れかなと思いましたが、どうやらただの接点不良、つけ直したら点灯しました。




接点復活剤と接点グリスを塗っておきました。



ヘッドライトを外したついでにレンズが黒くなってもうすぐ球切れしそうなポジション球を交換しておきました。。



今度こそ灯火OKです。

おまたせいたしました作業完了です。



ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。


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