こんばんはスタッフアズマです。

前回ベルトが鳴くので、ベルトを張り直したOKM様。



仕事終わりにミニに乗って帰ろうとしたところ「キーッ！」と甲高い異音が発生したとのことでヘルプ。



レッカー業者がなかなか見つからないとのことでキャメルレッカー出動です



今回の代車はミニラ、かわいがってあげてください。

本日はお預かりのみ、明日以降点検していきます。

9/16アズマ追記です



異音の原因を確認していきます。



確認のためエンジンを始動するとエンジンはかかりますが、ベルトが回っていません。
点検したところベルト自体はゆるんでいなかったのでどこかのプーリーが固着してベルトが回らないようです。




ベルトを外して固着した箇所を確認します。



オルタネーターはOK。



クーラーコンプレッサーは、、、

固着して回りません。。。



どうやら原因はクーラーコンプレッサーのようです。

内部破損によりクーラー配管に破損した破片が流れていることも考えられます。
コンプレッサーの交換と一緒に配管の点検も必要になりそうです。



9/23日ムナカタの追記です。





本日は、コンプレッサーを一時避難させてオルタネーターの取り付け位置を
変更していきます。





まずは、ガスを抜きます。
その後、コンプレッサーに繋がっている配管を外していきます。





もちろんバッテリーは、外しておきます。





続いて、オルタネーターのプーリーがそのままではベルト
の取り付けができないのでプーリを交換していきます。
その後、ベルトも交換していきます。





ベルトがまっすぐはれるよう調整して、





取付位置の変更とコンプレッサーの取り外し完了です。






エアコンの配管部分は、ほこりなどが入らないように養生しておきます。






エンジンをかける前にオイル量と冷却水量を確認。





早速エンジンスタート！





オルタネーターの発電量は良好です。







灯火を確認している際に、サイドマーカーとテールランプ不灯でしたので






サイドマーカー・テールランプともに、玉切れでした。
新旧交代。





サイドマーカーOKです。






テールランプは、水が溜まっていました。





侵入した跡がありましたので、





交換しました。





エアーブローで水気を飛ばしておきました。





点灯確認OKです。



これにて、作業が完了しました。
ご来店お待ちしております。


ヽ(*´ω｀*;)  9/ 30 石川の追記です。 (;*´ω｀*)ノ





「おっ！これはプラグ取りやすくて良いね！」
ずっとこのままで良いかな？って思っちゃいますよね(´ω｀*)





「か弱いレディーの為にもAC無しはダメなのよ」

復活のその日までブラケットその他無くさない様大事に保管していてくださいね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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