こんばんはスタッフアズマです。

前回はオイル交換だったSBS様



今回もオイル交換よろしくね。それとクーラーを使用するとキュルキュル音がするからベルトの張り直しもよろしくね。



まずは点検から行っていきます。



オイル量はOK。
燃料希釈によるオイル粘度の低下の目安となるガソリン臭は中くらいでした。



ブレーキオイルはしっかりと入っています。



走行チェック。異音はありませんが、



スピードメーターが踊ってしまっています。




灯火チェック。前後とも点灯はOKです。



しかし右のフォグランプにヒビが、、、
どうやら飛び石を受けてしまったようです、、、




ミニモニチェック。フォルトは今回もクランクセンサーが表示されていました。



マルチ画面の数値は表示されています



MAPは基準値より低めで動作中。




水温、吸気温センサーは表示されています。



電圧は良好です。



O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中。



燃調二次補正も行われていました



リフトアップして下回りも点検します。




ドライブシャフトブーツは左右とも細かなクラックが発生しています。これくらいなら来年の車検までは持ちそうです。




マフラー吊りゴムにクラックが発生していました。まだ切れるまでに時間はありますが早めに交換したいですね。



オイルを抜いていきます。オイルの色は濃褐色でした。




鉄粉の量は少なめ。SBS様の丁寧な運転のおかげですね。



茶こしに異物はありませんでした。



リフトアップをしたので一緒にキャリパーエアブローやグリスアップ、足回りの緩みチェックなどを行いました。



オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。



明日からロングドライブだから窒素+セラミックエアーもよろしくね。
今回は高速で長距離走るとのことでしたのでいつもより少し高めの240kpaで装填しておきました。



クーラーを使用するとベルトがなくとのことなので、ベルトを張り直します。



と、思いましたがもうすでにテンショナーでめいいっぱいベルトを張っているようです。
これ以上は張れないのでベルトを交換するしかありません。今回はこのまま次回交換しましょう。




ありがとうございました。またのご来店をお待ちしております。


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