大分寒くなってきましたね。石川ですヾ( ´∀｀)ﾉ
前回は夏の終わりのオイル交換だったIID様。
「車検っぽいポーズって言われてもね・・・」
皆さんそうおっしゃいます（笑）
相変わらずピカピカミニです♪
まずは、走行チェック。
ACはブロア3が出て来ません。
ヒーターはばっちりですね。
エンジン・ミッション調子良し。
車検と言えば最低地上高。
余裕のクリアヾ(*´∀｀*)ﾉ
SRS灯はokですがシートベルト警告灯は点灯しません。
あとでチェックします。
ワイパーの作動はokですがウォッシャーが右側出ません。
ホーンはokです。
灯火チェックもokです。
排気漏れもしていません。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
右のタイロッドにガタあります。
「あらホント。直しといてね。」
キックダウンスイッチ付近に滲みあります。
ブレーキパッド残量はまだまだ大丈夫です。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量もokです。
ブレーキフルードは車検なので綺麗になります♪
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありません。
バッテリーは？
ビンビンだぜ。
今回の車検メニューが決まりました♪
作業完了までキャメル代車を可愛がってあげてくださいね♪
スペアタイヤは300kpa入れておきます・・・・
残念。
エアバルブからシューシュー漏れています。。。
タイヤも古いですし要交換です。
フューエルワンとワイパーブレードは積み込んでおきます。
ワイパーは最後に交換します。
ウォッシャーはジェットが折れていました。
ホースも硬くなってしまっています。
新旧交代の儀。
ホースも新しくしました。
ウォッシャーok
シートベルト警告灯はソケットまで電気は来ています。
球交換して無事復活♪
もちろん点きっぱなしではいけません。
シートベルト装着して消灯も確認okです(´ω｀*)
10/21日ムナカタの追記です。
本日は、タイロッドの交換から行います。
やはりタイロッドは、手を離すとストンと落ちてしまいます。
ラックブーツは再利用できそうなのでこのまま使います。
新旧交代の儀。
グリスをたっぷりつけて、組んでいきます。
健康的なタイロッドは、手を離してもしっかりと自立します。
交換後は、しっかりと締めこんでおきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
グリスアップ施工も行います。
10/22日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄から行います。
ラジエーター洗浄剤を入れて、各種点検していきます。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡はありません。
ヒーターバルブは、少々渋めです。
サーモの閉じは、あまりよくないようです。
続いて、87度でサーモが全開になり冷却水が流れ込んできました。
こちらは、正常です。
電動ファンは、89度でON・OFFを繰り返します。
こちらも正常です。
また、水温センサーと温度計の差は約2度でこちらも精度は良好です。
冷却水の汚れは少ないです。
ラジエーター・ヒーターコアともに汚れは少ないです。
ラジエーターコアの汚れも少なめでした。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCを入れていきます。
エンジンをかけて、水路のエアー抜きを行って水路洗浄は完了。
続いては、リアブレーキのO/Hをしていきます。
ブレーキダストは、少なめです。
フルード漏れ等もありません。
外した、ピストンはペーパーかけておきます。
カップは、国産の物で組んでいきます。
コアも外して、綺麗にしておきます。
バックプレートは、エアーブローとクリーナーで綺麗に清掃しておきます。
ドラムもぺーぱーをかけて
エアーブローしておきます。
ライニングは、鳴き止め加工しておきます。
バックプレートも鳴き止め加工しておきます。
アジャスターでブレーキを調整します。
その後、エアー抜きを行ってカップ交換は完了です。
本日は、ここまで。
10/24アズマ追記です。
本日車検に行ってきました。
結果は無事合格です。
ワイパーブレードは新しいものに交換しておきました。
ミニモニチェックしたところ、アイドル回転数が高めでマルチ画面の右下の数値ステップ値が0です。
このような場合は二次エアを吸っている確率が高いです。
調べたところ赤色のバキュームパイプのアンクルコネクターが割れてここから二次エアーを吸っていました。
割れてしまったコネクターを新しいものに交換しました。
再度ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありません。
マルチ画面は、アイドル回転数が規定値に落ち着きステップ値も調整されています。
MAPは基準値よりも低めで動作中。
水温、吸気温度センサーも表示されています。
電圧は良好。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中。
燃調二次補正も行われていました。
油脂類は問題ありません。
最後に灯火をチェック。しっかりと点灯していました。
車検が完了いたしました。
残りの作業はRECSによるエンジンシリンダー内の洗浄です。こちらは納車前に行います。ご来店お待ちしております。
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前回は夏の終わりのオイル交換だったIID様。
「車検っぽいポーズって言われてもね・・・」
皆さんそうおっしゃいます（笑）
相変わらずピカピカミニです♪
まずは、走行チェック。
ACはブロア3が出て来ません。
ヒーターはばっちりですね。
エンジン・ミッション調子良し。
車検と言えば最低地上高。
余裕のクリアヾ(*´∀｀*)ﾉ
SRS灯はokですがシートベルト警告灯は点灯しません。
あとでチェックします。
ワイパーの作動はokですがウォッシャーが右側出ません。
ホーンはokです。
灯火チェックもokです。
排気漏れもしていません。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
右のタイロッドにガタあります。
「あらホント。直しといてね。」
キックダウンスイッチ付近に滲みあります。
ブレーキパッド残量はまだまだ大丈夫です。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量もokです。
ブレーキフルードは車検なので綺麗になります♪
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありません。
バッテリーは？
ビンビンだぜ。
今回の車検メニューが決まりました♪
作業完了までキャメル代車を可愛がってあげてくださいね♪
スペアタイヤは300kpa入れておきます・・・・
残念。
エアバルブからシューシュー漏れています。。。
タイヤも古いですし要交換です。
フューエルワンとワイパーブレードは積み込んでおきます。
ワイパーは最後に交換します。
ウォッシャーはジェットが折れていました。
ホースも硬くなってしまっています。
新旧交代の儀。
ホースも新しくしました。
ウォッシャーok
シートベルト警告灯はソケットまで電気は来ています。
球交換して無事復活♪
もちろん点きっぱなしではいけません。
シートベルト装着して消灯も確認okです(´ω｀*)
10/21日ムナカタの追記です。
本日は、タイロッドの交換から行います。
やはりタイロッドは、手を離すとストンと落ちてしまいます。
ラックブーツは再利用できそうなのでこのまま使います。
新旧交代の儀。
グリスをたっぷりつけて、組んでいきます。
健康的なタイロッドは、手を離してもしっかりと自立します。
交換後は、しっかりと締めこんでおきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
グリスアップ施工も行います。
10/22日ムナカタの追記です。
本日は、水路洗浄から行います。
ラジエーター洗浄剤を入れて、各種点検していきます。
ヒーターコアに過去に漏れた形跡はありません。
ヒーターバルブは、少々渋めです。
サーモの閉じは、あまりよくないようです。
続いて、87度でサーモが全開になり冷却水が流れ込んできました。
こちらは、正常です。
電動ファンは、89度でON・OFFを繰り返します。
こちらも正常です。
また、水温センサーと温度計の差は約2度でこちらも精度は良好です。
冷却水の汚れは少ないです。
ラジエーター・ヒーターコアともに汚れは少ないです。
ラジエーターコアの汚れも少なめでした。
水路洗浄後は、クーラントブースターとLLCを入れていきます。
エンジンをかけて、水路のエアー抜きを行って水路洗浄は完了。
続いては、リアブレーキのO/Hをしていきます。
ブレーキダストは、少なめです。
フルード漏れ等もありません。
外した、ピストンはペーパーかけておきます。
カップは、国産の物で組んでいきます。
コアも外して、綺麗にしておきます。
バックプレートは、エアーブローとクリーナーで綺麗に清掃しておきます。
ドラムもぺーぱーをかけて
エアーブローしておきます。
ライニングは、鳴き止め加工しておきます。
バックプレートも鳴き止め加工しておきます。
アジャスターでブレーキを調整します。
その後、エアー抜きを行ってカップ交換は完了です。
本日は、ここまで。
10/24アズマ追記です。
本日車検に行ってきました。
結果は無事合格です。
ワイパーブレードは新しいものに交換しておきました。
ミニモニチェックしたところ、アイドル回転数が高めでマルチ画面の右下の数値ステップ値が0です。
このような場合は二次エアを吸っている確率が高いです。
調べたところ赤色のバキュームパイプのアンクルコネクターが割れてここから二次エアーを吸っていました。
割れてしまったコネクターを新しいものに交換しました。
再度ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありません。
マルチ画面は、アイドル回転数が規定値に落ち着きステップ値も調整されています。
MAPは基準値よりも低めで動作中。
水温、吸気温度センサーも表示されています。
電圧は良好。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中。
燃調二次補正も行われていました。
油脂類は問題ありません。
最後に灯火をチェック。しっかりと点灯していました。
車検が完了いたしました。
残りの作業はRECSによるエンジンシリンダー内の洗浄です。こちらは納車前に行います。ご来店お待ちしております。
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