過ごしやすい陽気が続いていますね。ムナカタです。


前回は、ナロウの車幅に変更車検でした。





今回は、定期的なオイル交換でご来店です。





いつもピカピカなミニです。





シフトは、漢のクイックシフトです。





試乗チェックから行います。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。





走行中は、ハンドルが左に流されます。





ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動









灯火チェックもOK。






オイル量OK。
ガソリン臭は、中くらいです。






ブレーキフルード・クラッチフルード量OKです。






サクションオイル量もOKです。





ベルトも問題なしです。





プラグ・プラグコードも腐食等はありません。





インナーフェンダーには、クラック入っていました。
マーキングしておいたので、今後要観察です。





クラッチのレリーズからも漏れはなしです。







オイル漏れは、少なめです。





フィルターケースからの漏れもありません。








排気系は、ミドルマウント・丸マウント共にクラック入っています。
交換お勧めです。





ゲイターブーツにもクラック入っています。





オイルを抜いていきます。
オイルの色は、濃い褐色です。





ドレン鉄粉は少なめ。
NKM様も、いい感じだね！





ドレンは、綺麗にお掃除してパッキンも交換しておきます。






茶こしには、ごみが一つありました。





ミッションケースは、軽くお掃除しておきます。





キャリパーのエアーブローもしておきます。





ブレーキパッドの残量もまだまだ余裕です。








足回りに特に気になる緩み等は、ありませんでした。





テンションロッドブッシュは、深いクラック多数入っています。
ハンドルが流れてしまうこともありますので、調整式のテンションロッドなど
足回りのリフレッシュお勧めです。








グリスアップ施工もしておきます。






左のフロント、アッパーボールジョイントの小さいガタあります。






タイヤには、細かいクラック多数入っています。
サイドウォールにも少しクラックあります。





空気圧が下がっている気がするとのことでしたが、タイヤの空気圧は200kp入っています。





今回、タイヤの空気は最近話題の窒素セラミックエアーで充填していきます。
こいつで頼むよ！






オイルは、いつものSOD-1とPRO-Sを入れていきます。





注入。





暖気後に、オイル量確認します。





ベルトは、少し音出ていたのでお薬しておきました。





オイル量確認。
OKです。





その後、納車となりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。





写真付きオイルカルテにも追記しておきました。


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