肌寒い日が続いていますねぇ～。ムナカタです。
前回は、エンジンストールでレッカー入庫だったNBY様。
今回は、伊勢志摩ドライブ前のオイル交換でご来店です。
シートやハンドルの擦れ等もなく綺麗なミニです！
早速、試乗チェックからしていきます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
ヒーターの調子もばっちりです！
ウォッシャーは、運転席側が出ません。
後ほど点検します。
ホーンは、OKです。
灯火チェックもOKです。
電動ファンも作動確認。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面も概ね良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は、理想的なほど調子良いです。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
ベルトは、少々音がしていたのでお薬しておきました。
ミニ大好きオーナーが集まると盛り上がりますね！
オイル量OKです。
ガソリン臭は、中くらいでした。
ブレーキフルード量は、基準値まで入っています。
ベルトの張り具合は、良好です。
プラグ・プラグコードに腐食等はありませんでした。
リザーブタンクLLC量は、少なめです。
後ほど、補水しておきます。
ハイローに、交換したいですね。
オイル汚れは、ほとんどなく綺麗です！
フィルターケースからの漏れももちろんありません。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は、少なめよ～し！
茶こしに異物は、ありませんでした。
ドレンは、綺麗にしてパッキンも交換しておきます。
かる～くお掃除しておきます。
マフラーには、名誉の傷がいくつか・・・
吊りゴムには、クラック入ってきています。
グリスアップ施工もしておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
サブフレームマウントは、少々クラック入ってきています。
こちらも、今後交換の勧めです。
ロアアームブッシュもクラック大です。
一見足回りのブーツは、問題なさそうですが
右のインナージョイントブーツの内側が裂けてグリスが漏れてしまっています。
あ～、ほんとだ・・・
これでは、思いっきり伊勢志摩ドライブを楽しめません。
今回は、インナージョイントブーツ交換します。
ご飯いって来るから後は頼んだぜ！
お任せください。
早速、足回りをばらしていきます。
タイロッドが自立するのは、健康な証拠です！
やはり、かなりグリスが漏れてしまっています。
綺麗に洗浄して、O/Hしておきます。
メクラは、シーリングしておきます。
デフサイドシールも傷ついていたので、交換しておきます。
たっぷりのグリスとともに組んでいきます。
ブーツ交換・O/H完了です。
飛び散っていたグリスも綺麗にお掃除しておきました。
アウターのスプライン部分もついでにお掃除しておきます。
カチッと締めこんでおきます！
足回りには、左右のタイロッドに小さいですがガタがあります。
ブレーキパッドは、まだまだ余裕そうです！
今回もSOD-1とPRO-Sのブレンドオイルを入れていきます。
注入。
暖気をしてから、オイル量確認していきます。
暖気している間に、タイヤには窒素セラミックエアー充填します！
長距離ドライブも多いとのことなので、230kpに合わせておきました。
オイル量確認。
オイル量OKです。
リザーブタンクには、補水しておきました。
続いて、ウォッシャーをつついてみますが変わらず。
ノズルを見てみると、ぽっきり折れてしまっています。
これでは、ウォッシャーが出るはずありません(´;ω;｀)
ノズルを交換します。新旧交代。
固くなってしまっていた、ホースも交換しておきました。
向きも調整して、交換完了です！
その後、納車となりました。
今回もご利用ありがとうございました。
伊勢志摩ドライブたのしんでくださいね(^▽^)/
オイルカルテにも追記しておきました。
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前回は、エンジンストールでレッカー入庫だったNBY様。
今回は、伊勢志摩ドライブ前のオイル交換でご来店です。
シートやハンドルの擦れ等もなく綺麗なミニです！
早速、試乗チェックからしていきます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
ヒーターの調子もばっちりです！
ウォッシャーは、運転席側が出ません。
後ほど点検します。
ホーンは、OKです。
灯火チェックもOKです。
電動ファンも作動確認。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面も概ね良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧は、理想的なほど調子良いです。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
ベルトは、少々音がしていたのでお薬しておきました。
ミニ大好きオーナーが集まると盛り上がりますね！
オイル量OKです。
ガソリン臭は、中くらいでした。
ブレーキフルード量は、基準値まで入っています。
ベルトの張り具合は、良好です。
プラグ・プラグコードに腐食等はありませんでした。
リザーブタンクLLC量は、少なめです。
後ほど、補水しておきます。
ハイローに、交換したいですね。
オイル汚れは、ほとんどなく綺麗です！
フィルターケースからの漏れももちろんありません。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は、少なめよ～し！
茶こしに異物は、ありませんでした。
ドレンは、綺麗にしてパッキンも交換しておきます。
かる～くお掃除しておきます。
マフラーには、名誉の傷がいくつか・・・
吊りゴムには、クラック入ってきています。
グリスアップ施工もしておきます。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
サブフレームマウントは、少々クラック入ってきています。
こちらも、今後交換の勧めです。
ロアアームブッシュもクラック大です。
一見足回りのブーツは、問題なさそうですが
右のインナージョイントブーツの内側が裂けてグリスが漏れてしまっています。
あ～、ほんとだ・・・
これでは、思いっきり伊勢志摩ドライブを楽しめません。
今回は、インナージョイントブーツ交換します。
ご飯いって来るから後は頼んだぜ！
お任せください。
早速、足回りをばらしていきます。
タイロッドが自立するのは、健康な証拠です！
やはり、かなりグリスが漏れてしまっています。
綺麗に洗浄して、O/Hしておきます。
メクラは、シーリングしておきます。
デフサイドシールも傷ついていたので、交換しておきます。
たっぷりのグリスとともに組んでいきます。
ブーツ交換・O/H完了です。
飛び散っていたグリスも綺麗にお掃除しておきました。
アウターのスプライン部分もついでにお掃除しておきます。
カチッと締めこんでおきます！
足回りには、左右のタイロッドに小さいですがガタがあります。
ブレーキパッドは、まだまだ余裕そうです！
今回もSOD-1とPRO-Sのブレンドオイルを入れていきます。
注入。
暖気をしてから、オイル量確認していきます。
暖気している間に、タイヤには窒素セラミックエアー充填します！
長距離ドライブも多いとのことなので、230kpに合わせておきました。
オイル量確認。
オイル量OKです。
リザーブタンクには、補水しておきました。
続いて、ウォッシャーをつついてみますが変わらず。
ノズルを見てみると、ぽっきり折れてしまっています。
これでは、ウォッシャーが出るはずありません(´;ω;｀)
ノズルを交換します。新旧交代。
固くなってしまっていた、ホースも交換しておきました。
向きも調整して、交換完了です！
その後、納車となりました。
今回もご利用ありがとうございました。
伊勢志摩ドライブたのしんでくださいね(^▽^)/
オイルカルテにも追記しておきました。
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