頭の中は浜名湖一色。皆さん楽しんじゃいましょうね♪ 石川ですヾ( ´∀｀)ﾉ
前回漏れないPECS導入したMRY様。
「今回はオイル交換のついでにコレ付けてね。」
元々ATはステディー1本少ないですからね＾＾
お？何だかお守りがいっぱいくっついていますね。
AＣ＆ヒーター作動ok
ステアリングは若干左向いていますね。
そしてアイドリングが高めです。。。
灯火チェックはリアフォグとライセンスランプが片側点きません。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドリング高めでstep値が0です・・
回転下げたいけど下げれないところまで来ています。
map値は基準値です。
ここが高ければ分かりやすいのですが。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
使っていない方のバキュームパイプが破損していました。
シリコン製のキャップに交換します。
アイドリングもstep値も標準値になりました♪
オイル量ok
ガソリン臭は少～中です。
ブレーキフルード量okです。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありません
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充します。
マフラーマウントは切れていませんでした。
リア側は独特な付き方していますね。。。
アンダーガードは左後ろに油汚れあります。
キックダウンスイッチに漏れとデフサイドシールに滲みありますね。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1準備します。
テンションロッドのブッシュはウレタン系の物が使われています。
レースとかは良いですが耐久性はあまりないのでお勧めできません。
右のタイロッドエンドに小さなガタありました。
左右ともラックブーツが固く柔軟性が無くなっています。
ゲイターブーツにクラックが入っています。
車検の時には交換したいですね。
「どれーんきれーい♪」
「これが制振ワッシャーかぁー」
サブフレームマウント側は先ほどの追加ロアアームも付けて制振ワッシャー取付完了♪
エンジンマウントにも取付。
制振ワッシャーエントリーコース完成ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローも施工。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いです♪
タイヤの空気圧は220kpaに合わせました。
もうかなりクラックが危険な状態です。
バーストする前に早急に交換お勧めです。
リザーブタンクへ冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か23,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
「これもよろしく♪」
全回転域トルクアップ・燃費向上でお馴染みのインテークスリーブチャンバー取付ですね＾＾
パッカーも交換します。
パッカーに取付。
そのままマニホールドとスロットルボディーの間へ。
全部組んじゃうと見えません。。。
しかしこうやって覗いて・・・・
スロットル開けるとチラ見出来ます＾＾
「オルタネーターのボルト折っちゃったんだけど平気かなー？」
平気じゃないですね・・・・早めに交換しましょう(;´･ω･)
ライセンスランプは球切れでした。
コラムカバーに穴あけ。
良い人スイッチ取付♪
動作確認ok♪
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
良い人スイッチは良い人になる時に使いましょう。
「俺は常に良い人なんだけどね！」
今回も色々つけましたね＾＾
きっとまっすぐは帰れないはずです。
頑張って今日中にはお帰り下さいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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「今回はオイル交換のついでにコレ付けてね。」
元々ATはステディー1本少ないですからね＾＾
お？何だかお守りがいっぱいくっついていますね。
AＣ＆ヒーター作動ok
ステアリングは若干左向いていますね。
そしてアイドリングが高めです。。。
灯火チェックはリアフォグとライセンスランプが片側点きません。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドリング高めでstep値が0です・・
回転下げたいけど下げれないところまで来ています。
map値は基準値です。
ここが高ければ分かりやすいのですが。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
使っていない方のバキュームパイプが破損していました。
シリコン製のキャップに交換します。
アイドリングもstep値も標準値になりました♪
オイル量ok
ガソリン臭は少～中です。
ブレーキフルード量okです。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも腐食等ありません
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充します。
マフラーマウントは切れていませんでした。
リア側は独特な付き方していますね。。。
アンダーガードは左後ろに油汚れあります。
キックダウンスイッチに漏れとデフサイドシールに滲みありますね。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1準備します。
テンションロッドのブッシュはウレタン系の物が使われています。
レースとかは良いですが耐久性はあまりないのでお勧めできません。
右のタイロッドエンドに小さなガタありました。
左右ともラックブーツが固く柔軟性が無くなっています。
ゲイターブーツにクラックが入っています。
車検の時には交換したいですね。
「どれーんきれーい♪」
「これが制振ワッシャーかぁー」
サブフレームマウント側は先ほどの追加ロアアームも付けて制振ワッシャー取付完了♪
エンジンマウントにも取付。
制振ワッシャーエントリーコース完成ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローも施工。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いです♪
タイヤの空気圧は220kpaに合わせました。
もうかなりクラックが危険な状態です。
バーストする前に早急に交換お勧めです。
リザーブタンクへ冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か23,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
「これもよろしく♪」
全回転域トルクアップ・燃費向上でお馴染みのインテークスリーブチャンバー取付ですね＾＾
パッカーも交換します。
パッカーに取付。
そのままマニホールドとスロットルボディーの間へ。
全部組んじゃうと見えません。。。
しかしこうやって覗いて・・・・
スロットル開けるとチラ見出来ます＾＾
「オルタネーターのボルト折っちゃったんだけど平気かなー？」
平気じゃないですね・・・・早めに交換しましょう(;´･ω･)
ライセンスランプは球切れでした。
コラムカバーに穴あけ。
良い人スイッチ取付♪
動作確認ok♪
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
良い人スイッチは良い人になる時に使いましょう。
「俺は常に良い人なんだけどね！」
今回も色々つけましたね＾＾
きっとまっすぐは帰れないはずです。
頑張って今日中にはお帰り下さいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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