肌寒くなってきましたね。ムナカタです。
前回は、点火系一新だったSIT様。
今回は、ヒーターが効かないということでご来店です。
外装・内装ともにアーモンドグリーンの綺麗なミニです。
ヒーターが効かないということで、マスターがチェックを行います。
申告通り、ヒーターが全く効きません。
ヒーターコアなどに過去に漏れた形跡などはありません。
ヒーターバルブも詰まり等は、見られません。
本日、お預かりのみで翌日以降精査していきます。
作業完了までしばらくお待ちください。
11/14日ムナカタの追記です。
本日は、ヒーターに詰まりがないかどうかのチェックをしていきます。
水をヒーターを介して、吸ってみます。
ヒーターコアやホースに詰まりがあるとすれば、水は吸えないはずです。
また、ヒーターコアの汚れ具合からも状況をうかがうことができるので行います。
結果は、、、
ヒーターコアは、詰まりどころか汚れもほとんどなく綺麗な冷却水が
出てきました。
この結果から、ヒーターコアやヒーター周辺のホースに詰まり等はないということになります。
念のために、反対側のロアホースに繋がるホースから水を入れてみます。
綺麗な水が出てきました。
ここでマスターも一緒に、原因追及していきます。
ここで、一つ発見がありました。
回転数を約4000回転まで上げると、ヒーターが効き始めました。
しかし、アイドリングしているとすぐに冷たくなってしまい温風が出なくなってしまいます。
詰まりというよりは水を循環する能力不足の可能性が出てきました。
水路の水の循環は、ウォーターポンプという部分が大きくかかわっているのでそこに
何らかの問題がある可能性も。。
明日以降、精査していきます。
11/19日ムナカタの追記です。
本日、サーモを外して点検してみると取り付けの不良が見つかりました。
水を入れて、確認してみるとサーモが全開になりました。
また、ヒーターもしっかりと効いています。
クーラントブースター・LLCを入れてエアー抜きを行います。
冷却水量を調整して完了です。
続いて、オイル交換のため試乗チェックへ向かいます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動OKです。
灯火チェックもOKです。
ミニモニチェックはNOフォルト。
マルチ画面も良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧はも良好です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
オイル量は、OKです。
ガソリン臭は、少でした。
ブレーキフルードは、基準値まで入っています。
ベルトの張り具合はオルタネーター側が少し緩いように感じますが
発電は、しっかりとできています。
また、イグニッションコイルのナットも増し締めしておきました。
リザーブタンクの水量は、ほぼ空なので後ほど補水しておきます。
インナーフェンダーのクラックは、成長していませんでした。
オイル汚れは、少なめです。
排気系にも問題は、なさそうです。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は、ほとんど鉄粉がないほどきれいです。
茶こしに異物は、ありませんでした。
ドレンは、綺麗にしてパッキンは交換しておきます。
キャリパーのエアーブローしておきます。
ブレーキパッドの残量は、まだまだ余裕そうです。
オイル汚れは、綺麗にしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
ドライブシャフトアウターブーツに小さいクラック入っています。
今回も、PRO-SのブレンドオイルとSOD-1を入れていきます。
注入。
リザーブタンクに補水もしておきます。
暖気後にオイル量確認。
オイル量OKです。
これにて、全ての作業が完了しました。
ご来店お待ちしております。
11/20日ムナカタの追記です。
本日、ご来店いただき納車になりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
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今回は、ヒーターが効かないということでご来店です。
外装・内装ともにアーモンドグリーンの綺麗なミニです。
ヒーターが効かないということで、マスターがチェックを行います。
申告通り、ヒーターが全く効きません。
ヒーターコアなどに過去に漏れた形跡などはありません。
ヒーターバルブも詰まり等は、見られません。
本日、お預かりのみで翌日以降精査していきます。
作業完了までしばらくお待ちください。
11/14日ムナカタの追記です。
本日は、ヒーターに詰まりがないかどうかのチェックをしていきます。
水をヒーターを介して、吸ってみます。
ヒーターコアやホースに詰まりがあるとすれば、水は吸えないはずです。
また、ヒーターコアの汚れ具合からも状況をうかがうことができるので行います。
結果は、、、
ヒーターコアは、詰まりどころか汚れもほとんどなく綺麗な冷却水が
出てきました。
この結果から、ヒーターコアやヒーター周辺のホースに詰まり等はないということになります。
念のために、反対側のロアホースに繋がるホースから水を入れてみます。
綺麗な水が出てきました。
ここでマスターも一緒に、原因追及していきます。
ここで、一つ発見がありました。
回転数を約4000回転まで上げると、ヒーターが効き始めました。
しかし、アイドリングしているとすぐに冷たくなってしまい温風が出なくなってしまいます。
詰まりというよりは水を循環する能力不足の可能性が出てきました。
水路の水の循環は、ウォーターポンプという部分が大きくかかわっているのでそこに
何らかの問題がある可能性も。。
明日以降、精査していきます。
11/19日ムナカタの追記です。
本日、サーモを外して点検してみると取り付けの不良が見つかりました。
水を入れて、確認してみるとサーモが全開になりました。
また、ヒーターもしっかりと効いています。
クーラントブースター・LLCを入れてエアー抜きを行います。
冷却水量を調整して完了です。
続いて、オイル交換のため試乗チェックへ向かいます。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです。
ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動OKです。
灯火チェックもOKです。
ミニモニチェックはNOフォルト。
マルチ画面も良好です。
マップ値も基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧はも良好です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
オイル量は、OKです。
ガソリン臭は、少でした。
ブレーキフルードは、基準値まで入っています。
ベルトの張り具合はオルタネーター側が少し緩いように感じますが
発電は、しっかりとできています。
また、イグニッションコイルのナットも増し締めしておきました。
リザーブタンクの水量は、ほぼ空なので後ほど補水しておきます。
インナーフェンダーのクラックは、成長していませんでした。
オイル汚れは、少なめです。
排気系にも問題は、なさそうです。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレン鉄粉は、ほとんど鉄粉がないほどきれいです。
茶こしに異物は、ありませんでした。
ドレンは、綺麗にしてパッキンは交換しておきます。
キャリパーのエアーブローしておきます。
ブレーキパッドの残量は、まだまだ余裕そうです。
オイル汚れは、綺麗にしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
ドライブシャフトアウターブーツに小さいクラック入っています。
今回も、PRO-SのブレンドオイルとSOD-1を入れていきます。
注入。
リザーブタンクに補水もしておきます。
暖気後にオイル量確認。
オイル量OKです。
これにて、全ての作業が完了しました。
ご来店お待ちしております。
11/20日ムナカタの追記です。
本日、ご来店いただき納車になりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
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