もうすぐ春ですね♪お花見ドライブの準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)ノ
前回オーバーヒートから車検整備だったTDK様。
「エンジンストールして再始動出来なくなっちゃったー」
自動車保険のロードサービスで搬入です。。。
セルはうんともすんとも。
ホーンを鳴らしてみる限りバッテリーはビンビン by忌野清志郎
ステディーロッドブッシュが緩いです。
増し締め効かないのでブッシュ交換お勧めです。
ブレーキフルード量ok。
ベルトも大丈夫そうです。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
オイル量ok
そろそろオイル交換も時期ですね。
なぜセルが回らないのでしょう？
ヒューズチェック。
一つ切れていました。。。
メインリレーのコネクター点検。
特に熱を持った様子なし。
お掃除してヒューズ戻します。
切れていたところはショートしてたりしてまた切れたら勿体ないので点検用に普通のヒューズ。
エンジンスタート。
問題なくエンジンかかりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
しばらくエンジンかけっぱなしにしながら他チェック。
灯火チェックokです。
リザーブタンクのLLC量は少ないですね。
タイミングカバー側にオイル滲みあります。
エンジンも温まったのでミニモニチェック。
故障コードは入っていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
map値は少し高いです。
水温・吸気温表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
スローブローヒューズが切れる時に切っても切れない原因の一つがPTCヒーター。
念のため保険としてPTCヒーターの配線外しておきました。
ACブロアは3が風出ません。
ヒーターファンの方は正常作動しています。
走行チェック。
やはりアクセルon-offでのエンジン振れが気になります。
ストールの症状も出てこないので正規のヒューズ入れました(｀･ω･´)ゞ
先ほどオイル交換とステディーロッドブッシュ交換も入ったお見積りをメールでお送りしました。
ご確認して頂いてお返事ください。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
今朝もエンジン掛けてみました。
ばっちり始動します。
しかし新たな問題発覚です。
エンジン不調で振れが多いです。
サーボからのエア噛みが原因の様です。
こちらも同時交換おすすめです。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 19 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
走行チェックから。
ストールの症状も出ませんでした。
オイル交換作業開始です。
オイル滲みは左側に。
キックダウンコントロールスイッチは本体が割れています。
タイミングカバー下に滲み多めです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
SOD-1も忘れずに準備。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
油汚れは綺麗にお掃除。
アンダーガード軽く修正しました。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は160kpaほどしか入っていませんでした。
4本とも220kpaで揃えておきました。
リザーブタンクへ冷却水補充しておきます。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は8月か78,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
2/19日ムナカタの追記です。
本日は、ブレーキサーボを外してブレーキサーボの交換から行います。
新旧交代。
今回は、ステディーロッドブッシュの交換もあるのでオイルセパレーターも
外して洗浄しておきます。
ガスケットも交換しておきます。
ステディロッドを外してみると、バルクヘッド側のプレーとトが折れています。
ここが折れていると、ステディロッドが遊んでしまいしっかりと固定することができません。
今回は、溶接修理しましょう。
今できる作業を進めていきます。
ステディロッドのボルトが入るねじ山は、タップ立てておきます。
外した、ステディロッドは
ブッシュを外して、対策品に交換します。
新旧交代。
ブレーキマスターは、汚れが付かないように養生をして溶接修理の準備をしておきます。
溶接修理完了後に、ブレーキサーボやステディロッドを組み付けます。
2/20日ムナカタの追記です。
本日は、溶接修理のため板金工場に持っていきました。
プレートを溶接してもらいました。
完成がこちら。
ピットに戻って組付け作業開始です。
ステディロッドを取り付けます。
アース線は磨いておきました。
サーボを取り付ける前に、各部かじり止めをしておきます。
サーボ周辺もかじり止めをしっかりと。。
取付完了。
早速、ミニモニでの変化を確認していきます。
左上、アイドル回転数は少し下がりました。
マップ値は、大幅に下がりました！
アース線を磨いて取り付けたところ、バッテリーへの電圧も少し上昇。
その他、ミニモニ数値は大きな変化なしで良好な状態です。
念のため、エア噛みの確認。
エアー噛みはありませんでした。
エンジンの大きな振れもなくなりました！
振動がかなり少なくなりました。
これにて、すべての作業が完了しました。
ご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 23 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
TDK様ご来店です♪
大人気キャメルカレンダーもゲット♪
お気をつけてお帰り下さい＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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エンジンスタート。
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タイミングカバー側にオイル滲みあります。
エンジンも温まったのでミニモニチェック。
故障コードは入っていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
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水温・吸気温表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
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念のため保険としてPTCヒーターの配線外しておきました。
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ヒーターファンの方は正常作動しています。
走行チェック。
やはりアクセルon-offでのエンジン振れが気になります。
ストールの症状も出てこないので正規のヒューズ入れました(｀･ω･´)ゞ
先ほどオイル交換とステディーロッドブッシュ交換も入ったお見積りをメールでお送りしました。
ご確認して頂いてお返事ください。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
今朝もエンジン掛けてみました。
ばっちり始動します。
しかし新たな問題発覚です。
エンジン不調で振れが多いです。
サーボからのエア噛みが原因の様です。
こちらも同時交換おすすめです。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 19 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
走行チェックから。
ストールの症状も出ませんでした。
オイル交換作業開始です。
オイル滲みは左側に。
キックダウンコントロールスイッチは本体が割れています。
タイミングカバー下に滲み多めです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
SOD-1も忘れずに準備。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
油汚れは綺麗にお掃除。
アンダーガード軽く修正しました。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は160kpaほどしか入っていませんでした。
4本とも220kpaで揃えておきました。
リザーブタンクへ冷却水補充しておきます。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は8月か78,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
2/19日ムナカタの追記です。
本日は、ブレーキサーボを外してブレーキサーボの交換から行います。
新旧交代。
今回は、ステディーロッドブッシュの交換もあるのでオイルセパレーターも
外して洗浄しておきます。
ガスケットも交換しておきます。
ステディロッドを外してみると、バルクヘッド側のプレーとトが折れています。
ここが折れていると、ステディロッドが遊んでしまいしっかりと固定することができません。
今回は、溶接修理しましょう。
今できる作業を進めていきます。
ステディロッドのボルトが入るねじ山は、タップ立てておきます。
外した、ステディロッドは
ブッシュを外して、対策品に交換します。
新旧交代。
ブレーキマスターは、汚れが付かないように養生をして溶接修理の準備をしておきます。
溶接修理完了後に、ブレーキサーボやステディロッドを組み付けます。
2/20日ムナカタの追記です。
本日は、溶接修理のため板金工場に持っていきました。
プレートを溶接してもらいました。
完成がこちら。
ピットに戻って組付け作業開始です。
ステディロッドを取り付けます。
アース線は磨いておきました。
サーボを取り付ける前に、各部かじり止めをしておきます。
サーボ周辺もかじり止めをしっかりと。。
取付完了。
早速、ミニモニでの変化を確認していきます。
左上、アイドル回転数は少し下がりました。
マップ値は、大幅に下がりました！
アース線を磨いて取り付けたところ、バッテリーへの電圧も少し上昇。
その他、ミニモニ数値は大きな変化なしで良好な状態です。
念のため、エア噛みの確認。
エアー噛みはありませんでした。
エンジンの大きな振れもなくなりました！
振動がかなり少なくなりました。
これにて、すべての作業が完了しました。
ご来店お待ちしております。
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ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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