もうすぐ春ですね♪お花見ドライブの準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)ノ


「アクセルワイヤーが戻らないのよね～」とBNG様。





初キャメルは自動車保険のロードサービスでの搬入です。





あら。左ハンドルなんですね。





ほぼ純正のままの1300キャブレーター♪
やっぱりSUシングルですよね(´ω｀*)






オイル量ok
ガソリン臭少なめ。

オイル交換してからそんなに走っていないのかな？






ブレーキ・クラッチフルード量もokです。





冷却水も量はokですが・・・汚れが気になります。
水路洗浄お勧めです。





アクセルは戻りが悪いですね。。





ワイヤー交換すれば解決しそうです。





バッテリーチェックします。






通常80％を割ってくると要交換の判定が出るHEALTHが45％
チャージも46％と交換お勧めです。





エンジンをかけたいのでお掃除してひとまずそのままつなぎます。





エンジンスタート。
調子は良さそうです＾＾







灯火チェックokです。





ワイパー・ウォッシャー作動ok。





ついアクセル踏んじゃいまいました(^_^;)
手(足)で戻せば回転落ちます。





ディマースイッチはホーンの戻りが悪いです。
油断しているとホーンが鳴りっぱなしなる事も・・・





オルタネーター電圧は良さそうです。






AC・ヒーターブロアの作動okです。





ただAC回してもコンプレッサーが回りません。
プレッシャースイッチ直結して点検してみたいのですが・・この年式のACは手が入らないんですよね(´；ω；`)ｳｩｩ





キャブの方は引っ掛かりありません。
やはりワイヤーが固いようです。





サクションオイルがかなり少なかったので補充しておきます。





エアクリーナーはまだ綺麗ですね。





ベルトの張り具合も良好です。






タペットカバーのガスケットがずれています。
オイル漏れは無さそうなので要観察ですね。





プラグコードに腐食等ありませんでした。





ブレーキは錆多いですね・・
ローターパッドの交換お勧め。

キャリパー周りも錆多いのでオーバーホールもお勧めです。





ボールジョイントはメンテナンスフリーに交換済みなんですね。





コイルサスよりラバコンが良いですよーー
ショックはかなり錆ています。





ロアアームのブッシュは交換したいですね。
ロアアーム自体も錆多いです。





テンションロッドも同様にクラック多いです。





右側は長い間Pバルブからフルードが漏れていたのか錆はかなり多いです。





足回りはラバコン祭りをして手の届く範囲でもサブフレームのお掃除＆シャーシブラックで綺麗にしたいですね。。。






ドライブシャフトは左右ともインナーブーツにグリス漏れあり。
左(下)は軽症ですが右(上)はブーツ切れていそうです。





過去にマフラーを強くぶつけてしまったのかダウンパイプクリップを留めるブラケットが変形してデフのアウトプットフランジのボルトが欠損しています。。





メカポンプからのオイル滲みは少ないです。優秀＾＾





タイヤを回すとドラムブレーキ内からガサガサと嫌な音がします。。。
フロント回りも錆多いのでブレーキはある程度一新した方が良さそうですね。





ゲイターブーツも交換しましょう。





燃料フィルターもかなり年季が入っています。

夕方お見積りのメールしましたが帰ってきてしまったので再度お送りします。
ご確認お願い致します。


ヽ(*´ω｀*)  3/ 20 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





BNG様ご来店。





作戦会議がてらミニ専用電動パワステもチェック♪
「これは良いね！」





今回の作戦も決まりいよいよ整備本番です。
作業の様子はこちらに写真付きで追記しますので完成までしばらくお待ちください♪

3/25アズマ追記です。



水路洗浄を行っていきます。



作業前にチェック。ヒーターコアからのクーラント漏れはありません。



ラジエーターに洗浄剤を投入。



ヒーターバルブを開き水路全体に洗浄剤を行き渡らせます。



サーモスタッドの動作チェック。




サーモ付近の温度とラジエーターにいれた温度計の温度がほぼ同じです。



ラジエーターにクーラントは流れ込んできていないのでサーモスタッドの密閉が悪いようです。




しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。このときの温度は76℃
サーモスタッドの開弁は良好です。




更に暖気して93℃で電動ファンが回り始めました。




停止は89℃　電動ファンの動作は良好でした。



ホースを接続し水路内の汚れを押し流します。



抜いた冷却水はだいぶ濁っていました。



2回目はラジエーターとヒーターコアを逆流して吸い出し。
抜いた水は赤いです。内部に錆などの汚れが溜まっていたようです。

今回水回りを一新するのでこの汚れとはおさらばですね。




コンプレッサーが動作しないクーラー、、、



A/Cスイッチを押してみると一定の位置でスイッチが入りました。



どうやらコンプレッサーが動作しなかった原因はこのスイッチにありそうです。
できれば新品に交換したいところですが、このスイッチは新しい部品がありません。。。



スイッチをオーバーホールして使えるか試してみます。



オーバーホール後無事コンプレッサーが動作しました。これで今年の夏は快適でミニに乗れますね。



クォーターガラスのモールを交換します。



メカニックのムナカタ君に手伝ってもらっている間に、、、



モール下に溜まっていた汚れをふきふき。



そして新しいモールに交換しました。

3/26アズマ追記です。



ヒーターコアを交換していきます。



この年式のヒーターホースはメーター裏にいるので一旦メータを取り外します。



ヒーターユニットが外れました。



中からヒーターコアを取り外します。



水路洗浄前は漏れていなかったヒーターコアですが外したところ中でもれていました。
水路洗浄で詰まりが掃除され漏れたものと思われます。



ヒーターコアを国産の新品に交換します。



ヒーターユニットに新しいヒーターコアを装着しました。


ヽ(*´ω｀*)  4/ 9 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ

追記遅くなりましたm(__)m





作業は着々と進んでいます。






このブレーキ見ちゃうと怖くて乗れませんね。。。






錆もかなり多いです。





ドライブシャフトまで外しました。






う～ん・・・






新しい足回りパーツ♪






テンションロッド・ロアアームのブッシュ取付。
ロアアームは気持ちいいロアアームですのでコマを交換するだけでキャスターを付ける事ができます。

キャスターを寝かすと直進安定性が良くなり立てると曲がりやすくなります＾＾





テンションロッド・ロアアーム新旧交代の儀。





マフラーブラケットも交換。





ドライブシャフト入れる前にデフサイドシールも交換します。





ドライブシャフトのジョイント部も点検。





終わったら清掃。





インナージョイントの奥のプラグは一度外してコーキング。
これをしないと中からオイルが出て来ちゃいます。





モリブデングリースたっぷり付けて。





ドライブシャフトのオーバーホール完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ





ブレーキローター交換。
使うのはディクセルのプレーンタイプ。







サス部分分解。





アッパーアームお掃除。





新旧交代の儀。
やっぱりミニはラバコンです(´ω｀*)ｂ





綺麗ですね～





タワーブッシュももちろん交換します。





この隙間から。






サブフレーム角マウントも交換。






サブフレーム丸マウントももちろん交換。






錆が酷かったのでお掃除しておきました。






ラバコン＆ハイロー挿入。





リバウンドバッファも新品です。





キャリパーピストン。
ここまで錆びているのは見たことがありません(;´･ω･)





キャリパーのお掃除。






新しいピストン＆シールで信頼性アップ♪





もちろんホースも交換します。






ブレーキパッド交換。
使うのはディクセルのＭパッド。

粉が目立たずホイールの汚れが目立ちません。
一度使ったらやめられない逸品です(´ω｀*)





フロント足回り組込完了。






リアもサクッとね＾＾





リアもホース交換しました＾＾





タンクずらしたのでネックシールも交換しておきます。





燃料フィルターも交換します。





安心感が桁違いです。





リアのドラムブレーキも整備します。





ウエッジアジャスターも抜くのに苦労しました(;´･ω･)





ホイルシリンダーも新調します。






ライニングとドラムはペーパーあてておきます。






ブレーキフルード充填。
キッチリエア抜き♪





錆はお掃除して錆止めにアンダーコート塗っておきます。






グリスアップもね。






作業は水回りへ





ウォーターポンプもかなりヤレています。





冷却水の漏れ跡あります。
良いタイミングでの交換でした。





新旧交代の儀。





ペラが鋳鉄製でキャビテーションを抑えた日本製の高品質なウォーターポンプです。





クーリングファンも交換します。





ホースはシリコン製。





ベルトももちろん交換です。






テンショナーのブラケット部のボルトが欠落していました。
ギュッと新しいボルト入れておきます。





ラジエーター・ストーンガードとこれまた安心ですね♪





タイヤもしっかり締めて。





下回りも綺麗にしておきました。
気持ち良いですね＾＾






ヒーターケーブルも交換します。






LLC・クーラントブース―ターも注入。






バッテリーも交換しました。





エンジンスタート。
電動ファンの作動チェックokです。


ヽ(*´ω｀*)  4/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ


アライメント調整。





走行チェックバッチリです♪





ただ・・・メーターの照明が点きません・・・






戻って灯火チェック。
スモールの電気全てが点いていない様です(;´･ω･)





ってアチコチ触ってたら復活しちゃいました・・・





ライセンスランプも点灯。





ヒューズボックス付近が怪しいです。
ヒューズボックスとラインヒューズ。
この際ですしブレード化しませんか？





触媒のカバーが半分脱落してカタカタ音が大きかったので仮にビスで留めました。
こちらも交換お勧めです。





ステアリングラックが重いです。
音などは出ていませんがラック自体が曲がっている可能性あります。

4/15アズマ追記です。



戻りの悪いホーンスイッチ。



確認してみると内部のスプリングがどこかに旅立ってしまったようです。




ハンドルを取り外して新しいスイッチに交換します。



新しいディマースイッチに交換しました。これでホーンの動作はバッチリOKです。




ガラス管のヒューズはブレード化していきます。



ブレードヒューズ用のヒューズボックスに配線を入れ替えていきます。



ヒューズボックスを固定。



平ヒューズを装着しブレードヒューズ化完了です。



触媒も交換します。



できればナットを外して交換したかったですが、完全に固着してしまっているのでグラインダーでナットを切り落とします。



触媒が外れました。




新しい触媒に交換。今回は純正タイプの触媒を取り付けました。

引き続きステアリングラックも交換していきます。

4/17アズマ追記です。



新しいステアリングラックに交換していきます。



ステアリングラックを交換するためにサブフレームのマウントを一旦取り外し。



ステアリングラックが取り外せました



新しいステアリングラックを装着していきます。



新しいステアリングラックを装着。



外していたサブフレームを付け直して交換は完了です。

ステアリングラックを交換したのでハンドルのセンターやサイドスリップを確認していきます。

4/18アズマ追記です




サイドスリップを確認してまっすぐになるように調整します。



ハンドルセンターは右に向いているので



そちらも調整してまっすぐ向くようにしました。



今回ラジエーターの交換をしているので電動ファンの動作を確認します。




電動ファンは89℃で動作を開始。




停止は81℃でした。電動ファンの動作は良好ですね。



オイル量チェック、規定量入っていました。




最後に灯火をチェック。前後ともしっかりと点灯しています。





４月27日追記

引取でご来店いただきました。



今まで入っていた任意保険は車両保険に入れなかったんで

今日からキャメルお勧めの任意保険加入いただきました。

ばっちり車両180万円、故障の修理代が出る特約やレンタカーも入れて何があっても安心♪




これで安心して乗れます。。。

あちこちMINIと一緒にドライブお楽しみください。




ありがとうございました。

またのご来店をお待ちしています。





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