そろそろGWの予定を立てなければっ！　石川です(´ω｀*)ノ


イメチェンからかなりお久しぶりのASG様。





「お・ひ・さ♪」






黄砂も花粉も付いていませんね～♪





おっ♪お洒落ですね～





ん？
シフトが回転方向にガタ大きめですね・・・
ここは年中触る所ですし何とかしたいですね。







灯火チェックokです。






今日はコレ。
触媒の交換です。





「やっぱり地球の将来の事って考えちゃうよね。」





触媒新旧交代の儀。





フランジ面は綺麗にお掃除・・





手で取っているとASG様が今日中にお家に帰れなさそうなので工具変更＾＾






カッチカチにならないシール材塗って取付。
ボルトにはもちろんカジリ止めも塗っておきます。






気持ち良いですね～(´ω｀*)





タイヤの空気圧は240kpa位入っていました。





磁力型のオイルフィルターPECS取付したいですねー





ロアステディーもこれ外して後ろに付けた方がスマートに見えそうですよ。





クラッチレリーズにフルードの滲みはありませんでした。





ブレーキホースは少し疲れが見えますね。
交換する時はキャリパーのオーバーホールも一緒にお勧めです。





右のインナーブーツ小端部にグリス漏れあります。
こちらは要交換です。





ボンネットオープン♪






オイル量ok
ガソリン臭は少～中くらいです。






ブレーキ・クラッチフルード量もok





ヒューズはブレード化したいですね～





ベルトの張り具合は丁度良いです。





ラジエーターの冷却水量もokです。





今年に入って施工者続出の進化剤。
愛情込めて振ってください♪





「んじゃーお昼ご飯食べてくるね♪」
いしかわの分も食べてきてくださいね＾＾





まずは施工前に圧縮みます。





あ・・・
プラグが破損しちゃいました(;´･ω･)





プラグは少し煤けています。





圧縮は・・・？








1番 14.3kg/cm2 2番 13.3kg/cm2 3番 13.1kg/cm2 4番 14kg/cm2
一番高い所と低い所で1.2kg/cm2ほどありました。





プラグは交換します。





愛情込めて進化剤投入♪






エンジン掛けて点滴で時間かけてポタポタ入れていきます。





施工終わったので再び圧縮チェック。








1番 14.1kg/cm2 2番 13.5kg/cm2 3番 13.1kg/cm2 4番 14kg/cm2
圧縮はほぼ変わらずでした。






プラグは向きをバルブの方向へむけるインデクシングしておきます(｀･ω･´)ゞ。





本日の作業はこれにて完了。





進化剤は、接触・摩擦などによってできてしまう細かいキズや磨耗してしまった金属部分に、基成分である「微細化された特殊ミネラル化合物」が入り込んでいき、熱と圧力によって定着・同化していきます。
今日は天気も良いので帰路と逆の西方向に走っちゃいますか！

気を付けて行ってらっしゃーい
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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