梅雨前の晴れ間を楽しもう♪雨が天敵な石川です。





「点検よろしくね～」
外車屋さんで手に入れたミニに乗って初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ






オールドイングリッシュホワイトにワインレッドは似合いますね～(´ω｀*)
ギャランドゥって言うよりも勝手にしやがれって感じですよね？





エンジンルームにも赤い差し色♪






この手のエアクリーナーはセットでバキュームパイプの栓をするリベットみたいのが付いてきますが・・・
スロットルボディーの裏でとめる方がリスクが少なくてお勧めです。






納車整備でオイル交換したようです。
オイル量ok＆ガソリン臭は少なめです。

オイルの劣化は色々ありますが燃料希釈による劣化が一番ダメージがあります。
オイルチェックする時は匂いも一緒に嗅ぐと良いですよ。






ブレーキ・クラッチフルード量もokです。





ヒータージョイントパイプは純正の樹脂のままです。
これはいつか破裂します。

そうなる前に金属製に交換お勧めです。





エンジンのかかりは良いですね。





走行チェックに行ってきます。
ショックが鳴いたり効いていなかったりで乗り心地はあまり良くありません。
タイヤの接地感もあまりないですね。。。
タイヤの交換予定はあるそうなのでそれで改善しなければアライメント調整したいです。





長い下り坂で2速エンジンブレーキ。
そんな場面で抜けてしまいます。

これはちょっとストレスに感じるかもしれませんね・・・






AC・ヒーターブロアの作動チェック。
ヒーターブロアの弱が風出ません。

スイッチかファンレジスターのどちらかの不良が考えられます。





ホーンが鳴りません。





別スイッチが付いています。
出来ればステアリングの所で鳴らしたいです。





ヒーターコアの漏れはユニットの外からは確認出来ませんでした。







灯火チェックokです。





ワイパーピボットが割れています。
ここから下に雨が入るとバルクヘッドは防水していないので車内へ浸水する可能性あります。

交換するなら純正の黒ゴムも良いですしメッキパーツなどもありますよ＾＾





ECUチェック。
フォルト(故障コード)は2つ入っています。












故障コードと言っても過去に直してもリセットしていなければずっと出現します。
ひとまずリセットして先へ進みます。
















水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。














先ほど入っていたフォルトも見ている間に再び入る事はありませんでした。
一過性の物だったのかもしれませんが、次回の点検まで要観察ですね。





リザーブタンクの冷却水量適量です。





インナーフェンダーにクラックが入っていました。
今回マーク付けておきますので成長するようでしたら溶接補強しましょう。






マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。





気になるオイル漏れは・・・
チェンジシールにオイル滲みあります。





左のデフサイドシールはオイル漏れですね。。





クラッチ側のクランクシール付近にもオイル漏れあります。





「ここが一番多いよね～」





ブレーキパッドの残量はまだありますが・・・
ローターの摩耗が気になります。

両方交換したいですね。






ロアアーム・テンションロッドのブッシュはそこまで傷んでいる様子はありませんでした。
ただ、アライメントの調整をしようとするとこの2本は調整式に交換する必要があります。





クラッチレリーズのブーツはパックリ割れています。
薄っすら濡れているようにも見えますのでオイルチェックする時は一緒にブレーキ・クラッチフルードの量も点検してください。






足回りは特に大きなガタはありませんでした。
ナイロンベアリングのガタもまだ小さめでした。






やはり気になりますので赤いバキュームパイプは撤去。
青いシリコンプラグをスロットルボディーの裏に装着。





思った程アイドリングは下がりませんでした(´；ω；`)ｳｩｩ






他にエア噛みあるかパーツクリーナーかけますが・・・特に変化なし。
暫くこれで様子見てください。





ラジエーターの冷却水量も適量入っていました。
優秀ですね＾＾





何とかここでホーンを鳴らしたい。
蓋を開けるとホーンの配線が抜けていました。





ロータリーカプラーに挿して抜け止めでブチル埋めておきました。





って折角そこまでやったのに・・・この黒いスペーサーにアースが落ちずホーンは鳴りません(´；ω；`)ｳｩｩ

「どうせステアリング交換してこの黒いの外すからいいよー」

ステアリング交換する時、今日の配線を引っ張らないようお気をつけてください。





「バッテリーは大丈夫かな？」
セルモーターのかかりは良かったですしECUのライブデータ―も良かったですが、旧車乗りのITO様野生の勘。






おぉ。
ヘルス14％は中々見ない数値です(;´･ω･)
通常70％台になると「交換してください」判定になる所です。





っという事で交換します。





交換完了。
本当はリチウムイオンバッテリーをお勧めしたいところですが、残念ながらまだ再入荷していませんでした・・・





その他色々気になる所のご相談もさせて頂き本日はお帰りです＾＾
作戦が決まりましたらご連絡くださいね。

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



キャメルはブログランキング参加しています


LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪

Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます



 
ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002