梅雨の晴れ間を楽しもう♪雨が天敵な石川です。


前回ヘッドランプのトラブルだったYZW様。





車検の為にキャメルへ向かっていましたが、あとちょっとの所でギブアップ。





自動車保険経由で要請を受けてお迎え。





オートマ不調により自動車保険のロードサービス扱いでピットイン。





まずは心を落ち着かせる効果があると噂のキャメルコーヒーどうぞ。





「え～今回はオートマの・・・」
この先は動画をお楽しみください。





他にも気になる箇所多数あります。
「ついでにリフレッシュしちゃうぜ！」

車検の前に色々作業があります。
少しお時間かかりますが気を長めにお待ち下さい(｀･ω･´)ゞ


ヽ(*´ω｀*)  6/ 15 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





まずは通常の点検から。






オイル量はだいぶ少ないです。
ガソリン臭は中くらいでした。





水回りはだいぶくたびれていますね・・・





クーリングファンも反っています。
ベルトの張りは良いですが若干痩せてきていますね。





点火系は一新したいです。





ACブロアは3が風出ません。





ヒーターブロアの作動okです。







灯火チェックokですが。





サイドマーカーの爪が折れて浮いています。





おっと・・・ホーンが鳴りません。
これは原因追及が必要です。





ミニモニチェックはフォルト。





マルチ画面は問題ありません。
強いて言うならステップ値が少し高いです。





map値も基準値です。






水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。





こうしている間にもオイルが垂れてきます(;´･ω･)





オートマのコンバーター側がオイル漏れ多いです。





ブレーキパッドの残りはまだ少し大丈夫そうですが。。






ブレーキホースにクラック多めです。
交換するならキャリパーのオーバーホールも一緒にしたいですね。






ロアアーム・テンションロッドブッシュがクラック多いです。






フロントサブフレーム丸マウントが左右とも剥離しています・・・





ドライブシャフトのインナーブーツはグリスが飛び出ています。





エンジンブロックの裏側もかなりオイリーですね。





ゲイターブーツは交換しましょう。





フロアのクラックは成長していました(黄色部)
早急に補強したいところです。





他にもクラックが増えています。





おや・・・？
サブフレームの頭が割れているように見えます。





こちらも・・・・





一度リフトを下げて上から確認。
これは降ろして補修なりサブフレーム交換なりが必須ですね(´；ω；`)ｳｩｩ


6月15日追記


油温が高くなければ走れるかもしれないので走行テストしてみます・・・



ジャダーなどはありませんがギヤを入れた時のタイムラグはあります。

３⇒４速での抜けが大きいです。。

2、３速では軽い滑りがあるようですがリバースでのストールテストはＯＫでしたが低速トルクが若干不足気味なのでもう少し力が出るとリバースは滑り出しそうな気配はあります。。






YZW様は当社で任意保険加入されてまして、

故障の修理代が出る特約付きの保険のご加入されてます。

保険会社からアジャスターさんが見に来てくれました。



オイル漏れも多いんですね・・・

状況と見積りを後日ご報告させていただくことになりました。








ドレンボルトの鉄粉とオートマに掛かってる油圧のチェックします




コンバーターシールからのオイル漏れでベッチョリ



変形してしまってるアンダーガード。。

激しいオイル漏れ状況が分かります・・



別のドレンボルトを用意してサッと入れ替えます。。



鉄粉は少な目・・　ギヤドラムは再使用できるかもしれません。






オートマに掛かる油圧チェック



十分暖機してフィルターヘッドで82℃まで油温が上がりました




フィルターヘッドから油圧を取り出しメーターをフロントガラスに取り付けておきます



ニュートラルでの油圧。。



約6.5㎏　　正常値です。


Ｄレンジで１速に入れます




ほんのちょっとだけ下がり6.4㎏くらい・・前進油圧は正常値の範囲です。



リバースは・・



8.5㎏しかありません・・・　これは低いですね

オートマ内部で油圧抜けしてると思われます。。

分解点検を待ちます。。


8月8日追記

今回はサブフレーム修正などの作業とともにストックヴィンテージでエンジン脱着お願いします。




埼玉三郷工場S.V.に到着。。。

エンジン降ろし作業を待ちます。



8月19日追記



サブフレームと一緒にエンジンが降りました。



左のサブフレームは酷いことになってました・・・

バラバラになる寸前。。



右側も割れてました。。。バラバラになるのも時間の問題でしたね。。。


8月24日追記






ガッチリ補強入れてます。。。　新品のサブフレームよりも頑丈になります！



8月25日追記



九州岩崎自動さんに発送準備完了です。。



～　～　～　～　～　～　～

岩崎さんからの分解点検レポートです・・



































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































～　～　～　～　～　～　～







10/3アズマ追記です



ブレーキキャリパーをエアブローしてお掃除。。



エアクリーナーもエアブローしておきました。



リアブレーキのカップキットを交換します。ホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。



カップキットは今回も国産高品質なものを取り付けます。



ブレーキシューは面取りしておきました。



げいたーぶーつはやぶれてしまっています




新しいゲイターブーツに交換しました




タイロッドエンドも交換です。



ブレーキパッドは残りわずか。無くなる寸前でした。




ブレーキローターは段付き摩耗しているのでパッドと一緒に交換です。



新しいパッドはダストが少なくて効きの良いディクセルMパッドを装着します。



ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いました。



足回りの可動部はグリスアップもしておきました。



足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。



クーラーガスを再装填。



クーラーのファンレジスターは故障していたので新しいものに交換しておきました。

10/5アズマ追記です。



本日継続検査を受けるため八王子車検場に行ってきました。検査の結果は無事合格車検を更新することができました

10/7アズマ追記です



水路の3チェックを行います



エンジン側の水温センサーとラジエーターに入れた水温計にしっかりと差がありますサーモスタッドの閉じは良いです。




しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。このときの温度は88℃付近でした。サーモスタッドの開きも良好です。




水温センサーの精度は2℃差。エンジン側の水温センサーが少し高い温度になるのが正解なので精度は良いです。



そのまま電動ファンが動作を開始



停止は88℃でした。電動ファンの動作も問題ありませんでした。



ラジエーターには水路保護のためのクーラントブースターを入れておきました。



ミニモニチェックマルチ画面の数値は表示しています。



マルチ画面の数値は表示しています。



MAP値は基準値内です




水温、吸気温度センサーは計測しています



電圧は良好です。



O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています



燃調二次補正も行われていました。




灯火チェック。前後とも点灯していました。


10月14日追記





最終チェックOK


たいへんお待たせしました。。。




4か月ぶりの愛車です。

すっかり生まれかわったところを体感してください。



最初のオイル交換は1000㎞でいらしてください。


ありがとうございました



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