沖縄も梅雨があけてそろそろ関東も？それはそれで雨が天敵な石川です。
前回は2年前の車検だったARM様。
「今回は2年ぶりの車検なのだ。」
オイル交換はご自身施工。
鉄粉も少ない様ですね＾＾
ブレーキフルード量ok
「ウォッシャーは補充しておいてね～」
シートベルト警告灯の作動okです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
走行チェック。
何かが挟まっています。
フロントガラスのフィルムは指摘されたら剥がします。
最低地上高は・・・
かなりの勢いでアウト。
対策用の12インチ履かせて足りない分は車高調整しましょう。
ワイパーブレードの切れは2年で成長。
そろそろ交換したいですよね？
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は特に問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
要観察ですね。
排気漏れは無さそうです。
マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。
後ろの足回りも異常なし。
ブレーキパッドもまだまだ大丈夫そうです。
あら。
フロントサブフレームマウントが剥離しています・・・
ボールジョイントのガタも前回より大きくなっていますね。
灯火チェックokです。
「う～ん・・・これは見ちゃったら変えないと怖いよね～？」
っという事で作戦会議終了。
「んじゃーよろしくたのむねー」
作業完了までしばらくお待ちください。
では早速水路洗浄とスリーチェックから始めます。。。
担当は曽根です。。。
室内のヒーターコアの漏れをチェックします
漏れはありません。
ヒーターコアも洗浄できるようバルブを開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温センサーは71℃まで上昇してますが
ラジエターに挿した温度計は43℃。。
サーモスタットの密閉は良好です。
水温センサー90℃
ラジエター88℃でサーモスタットが開いたようです。。
水温センサーの温度精度も良好でした
ラジエターには勢いよく流れ込んできてるのが見えます。
電動ファンが回りだしてから30秒くらい経過・・
温度は少し下がって90℃でした。。
もう少し高い温度で作動し始めてます
そして87℃まで下がったところで、
電動ファンストップ。。
サーモスタット、水温センサー精度 電動ファンの作動すべて正常でした。
排水しました。
車検ごとに洗浄してるので水路は良い状態を保ってますね。。
ラジエター口から逆流で吸い上げます。
ヒーターコアからも逆流で吸い上げます。。
左がヒーターコア、右がラジエターからの逆流水。。。
水路が良いコンディションなのが分かります。
鉄エンジンのMiniは定期的な水路メンテナンスで良い状態を保ってください。
ラジエター内部のパイプも汚れがなく良い状態です
クーラント入れて・・
クーラントブースターも注入。。。
強力防錆、消泡機能強化で保護と冷却力アップです。。
リザーブタンクにも補充しておきました
つづく
７月２４日月曜日本日も暑いですね💦
コタロウです。
本日の作業は１２インチタイヤに交換しえ車高を調整します。
交換後空気圧調整しますのでスペアタイヤの空気圧も調整しておきます。
１Kpa以下でしたので３ｋpaに調整しました。
トランク内で気が付いたところ。
ウィンドウウォッシャー液の逆流を防ぐバルブが壊れています。
交換をお勧めします。
車高を調整します。
１２インチタイヤに交換しただけで車高が上がりましたが
フロントがまだ低く車検合格ギリギリなので１０ｍｍほど上げます。
右前 ５４０ｍｍ
左前 はじめ５５５ｍｍ調整後５４５ｍｍ
左後 ５５８ｍｍ
右後 ５６０ｍｍ
誤差は１０ｍｍ以内で問題ないと思います。
納車前に最終チェックします。
リヤブレーキカップ交換とフロントも含むブレーキフルード交換
先ずはブレーキをエアブローします。
左ブレーキカップ 漏れなし。
シリンダー内虫食い錆穴なし ホーニングして清掃
ピストン清掃ごカップとブーツ交換
右ブレーキカップ漏れなし
シリンダー虫食いなし錆穴なし清掃してホーニングします。
ピストンのブーツとカップを交換します。
前後ブレーキフルード交換
ブレーキドラムが少し錆びていますのでペイントします。
ブレーキ調整をしてタイヤを取り付けます。
規定トルクで締め付けて、走行チェック。
本日の作業は終了です。
つづく
７月２５日（火）本日は車検を受けてきました。
無事に合格しました。
タイヤを戻しましたが右後ろのハブボルト１本ねじ山が不良です。
ボルトと出来ればナットの交換お願いします。
右の後ろのタイヤは仮止めです。不良のボルトは黄色でペイントして有ります。
車高の数字は以下の通りです
最大でも５ｍｍの誤差ですから問題ないと思います。
本日の作業は終了です。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
「ラグナットが1本固いよー」と。
ネジ補修して。
しっかり締めておきます。
バッテリーチェック。
ばっちりですね。
スペアタイヤは300kpa入れておきます。
ウォッシャーはワンウェイバルブＮＧ。
交換しました。
フロントサブフレームマウントは左右とも剥離していました。
パッキングピースは3枚追加です。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
以上で今回の作業は全て完了♪
ご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 8/ 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
軽く水洗い。
「今日も暑いね～」
夏の漢ARM様登場。
「今日はこれから実家に帰って親孝行さっ」
気を付けて行ってらっしゃーい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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前回は2年前の車検だったARM様。
「今回は2年ぶりの車検なのだ。」
オイル交換はご自身施工。
鉄粉も少ない様ですね＾＾
ブレーキフルード量ok
「ウォッシャーは補充しておいてね～」
シートベルト警告灯の作動okです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
走行チェック。
何かが挟まっています。
フロントガラスのフィルムは指摘されたら剥がします。
最低地上高は・・・
かなりの勢いでアウト。
対策用の12インチ履かせて足りない分は車高調整しましょう。
ワイパーブレードの切れは2年で成長。
そろそろ交換したいですよね？
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は特に問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
要観察ですね。
排気漏れは無さそうです。
マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。
後ろの足回りも異常なし。
ブレーキパッドもまだまだ大丈夫そうです。
あら。
フロントサブフレームマウントが剥離しています・・・
ボールジョイントのガタも前回より大きくなっていますね。
灯火チェックokです。
「う～ん・・・これは見ちゃったら変えないと怖いよね～？」
っという事で作戦会議終了。
「んじゃーよろしくたのむねー」
作業完了までしばらくお待ちください。
では早速水路洗浄とスリーチェックから始めます。。。
担当は曽根です。。。
室内のヒーターコアの漏れをチェックします
漏れはありません。
ヒーターコアも洗浄できるようバルブを開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温センサーは71℃まで上昇してますが
ラジエターに挿した温度計は43℃。。
サーモスタットの密閉は良好です。
水温センサー90℃
ラジエター88℃でサーモスタットが開いたようです。。
水温センサーの温度精度も良好でした
ラジエターには勢いよく流れ込んできてるのが見えます。
電動ファンが回りだしてから30秒くらい経過・・
温度は少し下がって90℃でした。。
もう少し高い温度で作動し始めてます
そして87℃まで下がったところで、
電動ファンストップ。。
サーモスタット、水温センサー精度 電動ファンの作動すべて正常でした。
排水しました。
車検ごとに洗浄してるので水路は良い状態を保ってますね。。
ラジエター口から逆流で吸い上げます。
ヒーターコアからも逆流で吸い上げます。。
左がヒーターコア、右がラジエターからの逆流水。。。
水路が良いコンディションなのが分かります。
鉄エンジンのMiniは定期的な水路メンテナンスで良い状態を保ってください。
ラジエター内部のパイプも汚れがなく良い状態です
クーラント入れて・・
クーラントブースターも注入。。。
強力防錆、消泡機能強化で保護と冷却力アップです。。
リザーブタンクにも補充しておきました
つづく
７月２４日月曜日本日も暑いですね💦
コタロウです。
本日の作業は１２インチタイヤに交換しえ車高を調整します。
交換後空気圧調整しますのでスペアタイヤの空気圧も調整しておきます。
１Kpa以下でしたので３ｋpaに調整しました。
トランク内で気が付いたところ。
ウィンドウウォッシャー液の逆流を防ぐバルブが壊れています。
交換をお勧めします。
車高を調整します。
１２インチタイヤに交換しただけで車高が上がりましたが
フロントがまだ低く車検合格ギリギリなので１０ｍｍほど上げます。
右前 ５４０ｍｍ
左前 はじめ５５５ｍｍ調整後５４５ｍｍ
左後 ５５８ｍｍ
右後 ５６０ｍｍ
誤差は１０ｍｍ以内で問題ないと思います。
納車前に最終チェックします。
リヤブレーキカップ交換とフロントも含むブレーキフルード交換
先ずはブレーキをエアブローします。
左ブレーキカップ 漏れなし。
シリンダー内虫食い錆穴なし ホーニングして清掃
ピストン清掃ごカップとブーツ交換
右ブレーキカップ漏れなし
シリンダー虫食いなし錆穴なし清掃してホーニングします。
ピストンのブーツとカップを交換します。
前後ブレーキフルード交換
ブレーキドラムが少し錆びていますのでペイントします。
ブレーキ調整をしてタイヤを取り付けます。
規定トルクで締め付けて、走行チェック。
本日の作業は終了です。
つづく
７月２５日（火）本日は車検を受けてきました。
無事に合格しました。
タイヤを戻しましたが右後ろのハブボルト１本ねじ山が不良です。
ボルトと出来ればナットの交換お願いします。
右の後ろのタイヤは仮止めです。不良のボルトは黄色でペイントして有ります。
車高の数字は以下の通りです
最大でも５ｍｍの誤差ですから問題ないと思います。
本日の作業は終了です。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
「ラグナットが1本固いよー」と。
ネジ補修して。
しっかり締めておきます。
バッテリーチェック。
ばっちりですね。
スペアタイヤは300kpa入れておきます。
ウォッシャーはワンウェイバルブＮＧ。
交換しました。
フロントサブフレームマウントは左右とも剥離していました。
パッキングピースは3枚追加です。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
以上で今回の作業は全て完了♪
ご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 8/ 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
軽く水洗い。
「今日も暑いね～」
夏の漢ARM様登場。
「今日はこれから実家に帰って親孝行さっ」
気を付けて行ってらっしゃーい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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