夏もそろそろ終盤？まだまだ暑い日が続くらしいですよ。石川ですヾ( ´∀｀;;)ﾉ


前回オーバーヒートだったKS様。





お久しぶりにご来店です＾＾
「今年はキャメル村参戦するぜー♪」






最低地上高は余裕でアウト。
通る所まで上げて検査受けます。





「ミラーが落ちそうなのよね。」
もう周りのゴムの劣化が限界超えていますね。。。

こちらは車検が終わったらのお楽しみにとっておきます。







オイル量ok
ガソリン臭は少なめでした。





「助手席側が雨漏りするのよね。。。」
ドアシールとドアの間に隙間があります。

なんとかハンドパワーで直れば良いのですが。





「んじゃーよろしくね～♪」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





ベルトにクラック等ありませんでした。






右側のドアミラーもそろそろ限界ですね。






シートベルト警告灯の作動okです。





走行チェック。





落ちないか心配。






AC・ヒーターブロアの作動okです。






ヘッドレストやシフトパターンなど要対策です。





タペット音が大きめなのが気になります。
エンジン自体の調子は良さそうですね。






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動okです。






ブレーキランプが点きません。。。







他は大丈夫です。





ブレーキスイッチ異常？





電気は来ていますよね。。。





なんて触っていたら作動するようになりました＾＾





排気漏れは無さそうです。






マフラーマウントはクラックありませんでした。





今回燃料フィルターは交換したいですね。






以前から指摘のあるナイロンベアリング。
車検ついでに交換しませんか？





右はタイロッドに小さなガタがありました。





ん？クラッチフルードは減っていませんでしたがクラッチレリーズが少し湿っているように見えます。
要観察ですね。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題ありません。





map値は少し低いです。
タペット音も気になりますしバルブクリアランスの調整お勧めです。






水温・吸気温は表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。





バッテリーの点検。







ぐっどばってりー♪





スペアタイヤは300kpa入れておきました。



8月20日追記


曽根です。



本日は水路洗浄です。



キャップを開けると口まで冷却水がきてます。

リザーブタンクとの往来がうまく行ってますね。



ラジエターフラッシュいれてエンジン始動で洗浄開始



室内のヒーターコアの漏れもチェックしておきます




漏れは無く良好です。



ヒーターコアも洗浄できるようにバルブを開けておきます




リザーブタンク内のクーラントも入れ替えます。

先ずは抜いて・・



補充しておきます



エンジン側の水温は67℃まで上がってますがラジエターは38℃のまま。。

サーモスタットの密閉は良好ですね。。。



88℃に近づいてサーモスタットが徐々に開き始めたようです。。。

ラジエター側の温度も急上昇しました




ちょっと目を離したすきに88℃を超えて92℃まで上昇。。。

ラジエターに挿した温度計も90℃です。

水温センサーの温度精度も良好です



ラジエターに勢いよく流れ込んできてるのでサーモスタットの開弁量もOKです。



しばらくすると電動ファンも回り始めました






87℃まで下がってストップ。。。

スリーチェックはすべて合格です




車検毎に水路洗浄行っているので水路の状態は良いですね。。。

排水もきれいです

鉄エンジンのMINIは定期的な水路洗浄は重要ですね。




ラジエター口から逆流で吸いだします。。。



その後、バイパスホースにクリップしてヒーターコアだけから逆流で吸いだします



どちらからの逆流水もきれいでした。。。



クーラント注入。。。

飲み込みもよくラジエターの詰まりは無いですね



強力防錆で水路保護。。　

消泡機能強化で冷却力もアップのクーラントブースター注入して洗浄完了です


つづく。

８月２４日（木）　コタロウです。

車検を受けるため車高を適切に調整します。

タイヤの空気圧を2.2Kpaに調整









前後とも低いのでアジャスターを回し車高を上げます





適切な車高に調整完了です。

続いてリヤブレーキシリンダーオーバーホールです。

先ずはエアブローしますがフロントブレーキも同時に行います。。


リヤブレーキドラムも外してブローしました。

カップからの漏れはありません。


シリンダーをホーニングします。特に錆や段付きなどありません。


右側部品


左側の部品


真ん中に置いてあるのは交換するカップとブーツです。

左側シリンダーもホーニング。段付きなど問題なし。



カップとブーツを交換してライニングを組み付けてブレーキのエア抜きを行います。




同時にフロントブレーキのエア抜きを行い新しいブレーキフルードに交換します。



＊燃料フィルター交換



古いフィルターと新しいフィルター比較です。


小さい黒い丸の物体は新しいОリングです。

Оリングも忘れず交換します。




交換後エンジンを始動して漏れが無いか確認。
交換した年と月を書き込んで終了。



＊足回りグリスアップ。前は三か所、後ろは二か所です。








入れすぎないように注意してはみ出したらふき取っておきます。

下回りペイントしてタイヤ取り付けして本日の作業は終了です。



つづく・・

８月２８日月曜日　コタロウです。

左のドアの隙間ですがよく見るとドア全体が閉まり切ってないようです。



左ドアのストライカー（ドアロック受け手側）を調整します。

暗くなって確認が出来ないので明日もう一度確認します。

本日はこれで終了です。

つづく・・

8月２９日火曜日　コタロウです。
本日は車検を受けます。


無事合格しました。

帰ってから整備の続きです。

ラック＆ピニオンのガタをとるためナイロンベアリングを交換します。




ナックルをピニオンから外してナイロンベアリングを交換しました。

車高元に戻します。




車高は誤差数ミリ以内で戻せました。



タイヤを規定トルクで締め付けて本日の作業は終了です。

つづく・・

８月３１日　木曜日　コタロウです。

ヘッドカバーガスケット交換とタペット調整します。









パッキンを交換してタペット調整しました。

オイル交換です。

色は褐色です。


茶こしの中にはゴミが少し有りました。



ドレンコックには鉄粉が少し付いていました。

オイルを入れます。


オイルカルテを更新しました。




点火系の点検も同時に行いました。
プラグコードには錆もなし問題ありません。




スパークプラグは燃焼しやすいように開口部を吸入側に向けるように調整（インデクシング）





黄色いマーカーの付いている側にプラグの開口部が有ります。

本日の作業はここまで。

9/3アズマ追記です



ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありませんでした。



マルチ画面の数値は表示されています。



MAPは基準値内です。




水温、吸気温センサーは計測しています。



電圧は良好です



O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中



燃調二次補正も行われていました。

お待たせいたしました車検の作業完了です。ご来店お待ちしております。



9月4日追記



納車直前の燃焼室洗浄・・・RECSです。。。

カチカチになった燃料室のカーボンを柔らかくして燃えやすくします。。

あとは走るだけできれいになります。。　2週間または300㎞走行の間効果が持続。。。




引取でご来店いただきました。

涼しくなったらロングドライブ行こうか・・って企画中です。。。

11月のミニディキャンプもあるしMINIで遊び倒してください。。



ありがとうございます。

またのご来店お待ちしています



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