曽根です。

OK様　時々クーラーが効かなくなるんです・・

よく見たら・・クーラー効かない時は水温計の針が一番上に行ってました・・

そりゃ大変。



前回はクーラーの吹き出し口のダクトのズレ修理でした。。



自走でご来店でした・・

来る時も赤い線のところまで行ったようですが今は下がってます。



ミニモニでECUライブデータで状況確認します




フォルト無し



マルチ画面は異常なし。。



バキューム値も正常。。



で・・



水温は119℃でした！！

これはオーバーヒートですね



仰るようにその時水温計の針は完全にレッドゾーンです。。

直ぐにエンジン止めました。。。





ラジエターが少し冷えたところでキャップを開けました。。



何回もオーバーヒートしたからでしょうか・・・水が少ないです。

300㏄ほど入りました。



そしてラジエターに温度計を挿してサーモスタットの開弁チェック



本来88℃で開くはずのサーモスタットが90℃になっても開きません。



回転を上げてもラジエターに流れ込んできてません・・

まずはサーモスタットは交換します。。



今日はおと～と君でお送りします。



では数日お待ちください。。。


9/22アズマ追記です



サーモスタッドを交換していきます。



エンジンからサーモハウジングを取り外し。



サーモハウジング内からサーモスタッドを取り外しました。



新しいサーモスタッドは88℃開弁のものに交換します。



サーモスタッドを組み込みました。




LLCとクーラントブースターを補充。



ミニモニを繋げてサーモスタッドの動作チェックをおこないます。



エンジン側のECUとラジエーターに挿した水温計に差があります。サーモスタッドはしっかりと閉じています。




水温が88℃になりサーモスタッドが開きました。ラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできています。サーモスタッドの開閉は良好です。



水温センサーの精度は1℃差こちらも良好です。





電動ファンは93℃でON,OFFを繰り返していました。電動ファンの動作も良好でした。



水路に圧力をかけて漏れのチェック。



漏れは発生していません。



ミニモニチェック。フォルトはありませんでした。



マルチ画面の数値は表示されています。



MAP値は基準値内です。




水温、吸気温度センサーは計測しています。



電圧は良好。



O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています。



燃調二次補正も行われていました。




灯火をチェック前後ともしっかりと点灯していました。

お待たせいたしました作業完了です。ご来店お待ちしております。


9月23日追記



引取でご来店いただきました。。



ありがとうございます

またのご用命お待ちしています




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