曽根です。


だいぶ久しぶりに3代目曽根号ネタです・・・

前回は今年の1月にリチウムイオンバッテリーに交換しました・・


ボンネット、ルーフ、トランク、ドアパネル、オーバーフェンダーを全てカーボンパーツに交換して軽量化したのですが・・・

カーボン部分も白っぽくなってきてしまってました・・・



カーボンパーツのところはクリアでカーボンを強調して・・

他は気分転換で色替えしよう！！

と1月末に鈑金工場入りしました。



朝礼でスタッフたちに『何色にしようかな～』って聞いたら

あるスタッフから『アマランサパープルどうですか？』　と・・・・

ムラサキじゃん。。




他に意見が出なかったのでアマランサパープルに決定。




右のフェンダーハウスの後ろ側・・　

ここは錆びやすいところですね・・　穴が開いちゃってました。



錆は取ってもらいましたが残った部分は錆変換剤で安定させて処理します。

もっと広く部品交換することが多いですが今回はこんな感じで・・


















フロアの凹みも修正して　うんこれならイイね。。




しばらく鈑金工場の奥で休んでましたが・・

8月になっていよいよ色が入りました。。














カーボンパーツは透明なクリア塗装の予定でしたが

カーボンの表面が見える程度にクリアにパープルを混ぜて吹いてもらうことにしました。。。



そして9月に完成。。

一見　全身アマランサパープルに変身しましたが

よく見るとカーボンパーツってのが分かります・・お洒落かも。



イメージチェ～ンジ

カーボン部分はもうちょっと透明でもよかったかな・・

これから同じことをやる時の参考にします。



8か月ぶりに戻ってきました。。。

色が変わると気分も変わります。。。



代車生活からまたMINIで通勤できます。。。


～　　～　　～　　～　　～　　～


9月26日のスタッフミニディ・・

この日は夕方遅くからの参戦・・・



ピットに入れるのも久しぶり・・



室内は変わってません・・(笑)





オイルもそのままでしたが、オイル交換は次回にしよー



ベルト鳴きが酷かったんでベルト調整はしときます



ステアリングを切り始めにコキンと振動が伝わってくるようになりました。。

ステアリングラックを固定してるUボルトの増し締め・・・



しかし主犯はコラムシャフトとステアリングラックとのスプラインの噛みあい部分が錆での緩みでした。。

しかしこれ以上増し締めは不可能。。





10月10日スタッフディ・・・


だんだんスプラインの遊びが成長して30度くらいは全く反応しないくらいになってます。。



さすがにこれは危ないな。。。



ということでコラムシャフト交換するか・・・



となりにはムナカタ号。。

イシカワ号は幌制作で長期入院中でお留守。。




コラムシャフト交換のついでにステアリングアジャスター交換しようと・・・・

イナバウアーで身体が痛いぞ。



やったことある人はお判りでしょうが・・

普通のボルトじゃないんで簡単に回せないのです。。。。

センターポンチでカチンカチンと少しずつ緩めてます。。

近すぎてピントが合わないので老眼使用中。。。







イナバウアーの体勢がキツイ・・・



今回付けるのはタートルさんのこのステアリングアジャスターです。。。



ちょっと早送りで・・・・・コラムシャフト交換して

こんな感じで取付完了です。。



ズルズル滑ってしまってた今までのコラムシャフト・・





スプライン部が錆びて舐めちゃってました・・これじゃぁ・・・



狙ったポジションにピッタリきました。



コラムシャフトのガタも無くなり本来のMINIのステアリング感覚が戻りました。。。

やっぱりMINIのハンドリングは楽しい。。。







10月10日スタッフディ終了。。。

気持ちよく帰れます。。



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