今年は紅葉が例年より早いそうですよ！石川ですヾ( ´∀｀)ﾉ
前回はお正月にリチウムイオンバッテリー導入したNKG様。
「車検よろしくね～ん」
車検と言えば最低地上高。
若干アウト。
それよりもタイヤが相当危ないです。
交換しましょう。
オイル量ok。
ガソリン臭が少し強めです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトの張りも丁度良さそうです。
シートベルト警告灯okです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok
AC・ヒーターブロアの作動okです。
走行チェック。
「足回りから変な音が聞こえるのよね・・・」
ドライブシャフトの回転に合わせてギュイッギュイッと嫌な音が聞こえます。。。
バイザーのコレ気になりますね・・・(;´･ω･)
期限切れの12ヶ月点検ステッカーは剥がしてねって法律で決まっているそうです。
足回りはピョコピョコとショックが殆ど利いていませんね・・・
「ウインカーの戻りが悪いのよね・・・」
右も左も戻りませんね・・・
ダッシュパネルから高い音のビビリ音聞こえます。
ハザードスイッチ内部の接点が悪そうです。
ウインカーは上手く写りませんでしたがステアリングとスリーブが逆に刺さっています。。。
多分正位置に戻せばキャンセラーが効くようになると思います。
灯火チェックokです。
電動ファンも元気に回っています。
ミニモニチェックは水温センサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧は低めですね・・・
ここは13.7Ｖは欲しい所です。
o2センサーは元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間には再びフォルトが入る事はありませんでした。
オルタネーターで14.06V
まずは簡易アーシングお勧めです。
排気系は擦り跡ありますが排気漏れは無さそうです。
吊りゴムもクラックなどありませんでした。
ブレーキパッドの残りはありますが・・・だいぶ腐食が進んでします。
キャリパーのオーバーホール含め整備おすすめです。
左上のボールジョイントに小さなガタがありました。
ラバコン＆ショック交換したいですね。
ラバコン祭りお勧めです♪
オイル交換＆エレメント交換。
エレメントはもちろん磁力型のPECSですよね♪
クラッチレリーズのブーツが切れています。
フルードの滲みは無さそうです。
Pバルブからの滲みもなさそうです。
左右のアウターブーツに深いクラックがあります。
ここは伸び縮みする所なので割れやすいですね。
ドラムのバックプレート下部に付いているブレーキレバーアーム回りの四角いゲイターブーツがカッチカチになってしまっています。
その上のプラグも割れてしまっています。
どちらも交換しましょう。
ギュイッギュイッ音を再度聞きたくて走行。
今度は出なくなっちゃいました(;´･ω･)
ただ、あのギュイッギュイッはフロントハブベアリングのケースが多いです。
ギュイを含めた今回の車検の作戦内容が決まりました＾＾
「暫く離れ離れになちゃうので寂しいよー」
「っと言う事でよろしくね♪」
只今作業が大変混みあっていますので少し気を長めにお待ちくださいm(__)m
ヽ(*´ω｀*) 10/ 27 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
颯爽とタイヤマン登場♪
タイヤ交換完了です(´ω｀*)ｂ
10/31アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
作業前にヒーターコアの漏れチェック。漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を入れます。
ヒーターバルブを開き水路全体へ洗浄剤を循環させます。
サーモスタッドの動作チェック。エンジン側の水温センサーとラジエーター側の水温計に差があります。サーモは閉じています。
しばらくしラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。
このときの温度は88℃付近。サーモスタッドの動作は良好です。
水温センサーの精度は3℃差でした。
電動ファンは97℃で動作を開始。
停止は95℃でした。電動ファンの動作もOKです
エンジン内のクーラントをすすぎ出し。抜いたクーラントはだいぶ汚れていました。汚れが多いので何度かすすいでおきました。
ホースを入れ替えてラジエーターとヒーターコアを逆流吸い出し。こちらも汚れが溜まっていました。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入して水路洗浄完了です。
11/2日追記です。
本日は、ウィンカーのキャンセラー位置を調整しておきます。
カチッと締めこんでおきます。
バッテリーチェックは前回交換しているのでもちろん文句なしの良い数値です。
スペアタイヤの空気圧も調整しておきます。
アンダーガードも清掃しておきます。
続いて、フロント足回りを外してドライブシャフトを摘出。
きれいに洗ってメクラ蓋の部分はコーキングしておきます。
グリスたっぷりで組んでいきます。
デフサイドシールも交換。
続いて、スイベルハブを綺麗に洗って
ハブベアリング摘出。
新しいハブベアリングキットで組みなおします。
ボールジョイントのブーツは交換しておきました。
組みなおしてフロント足回りの整備は完了です。
続いては、リヤブレーキのカップ交換を行います。
ホイルシリンダーNGのためホイルシリンダー交換をしていきます。
新品のホイルシリンダーも国産のカップキットで組みなおしてから取り付けします。
ライニング・ドラム共にペーパー掛けておきます。
バックプレートについているゲイターブーツとブーツ交換しておきます。
燃料フィルターも交換しておきます。
本日はここまで。
つづく。
11月6日月曜日 児太朗です。
車検を受けます。先ずは予備検査場へ。
サイドスリップを調整。ヘッドライト光軸も調整。
八王子陸事に到着
検査ライン 入口
無時合格です。
残る作業はオイル交換等々 明日作業する予定です。
本日はここまで
11/10アズマ追記です。
オイル交換を行っていきます。
オイルを抜きます。抜いたオイルの色は濃褐色でした
茶こしフィルターの異物は細長いカーボン片と銅片がありました。銅片はデフのスラストワッシャーの破片かと思われます。
ドレンボルトの鉄粉量は多めです。
オイルフィルターを交換します。
新しく取り付けるフィルターは磁気式フィルターのPECSです。
オイル中の一次摩耗で発生した鉄粉を吸着し二次三次摩耗を防ぎます。またオイルの通過抵抗が少ないのでレスポンスアップや燃費アップという効果もあります。
磁気式フィルターのPECSを取り付けました。
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。
今回キャメルでのオイル交換が初でしたので、新規にオイル交換カルテを作成しました。
今後当店でのオイル交換ごとにこちらのカルテを写真つきで更新していきます。
ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありませんでした
マルチ画面は計測されていますが、アイドルが高くステップ値が0になっています。もしかしたら二次エアを吸っているのかもしれません。
MAPは基準値内です。
水温、吸気温度センサーは計測しています。
電圧は良好です。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中。
燃調二次補正も行われていました。
マルチ画面の数値がおかしかったので二次エアのチェック。
ブレーキサーボから二次エアを吸っているようでした。
何度かブレーキを踏むと二次エアが止まるので、ブレーキサーボ内にあるバルブが悪さをしているようです。
灯火をチェックして車検の作業がほぼ完了しました。
残りの作業はエンジンシリンダー内の洗浄RECSの施工です。こちらは納車前に行います。ご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 11/ 16 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
本日ご来店予定。
残りのRECS施工します(｀･ω･´)ゞ
しながらの灯火チェック♪
かるーく水洗いしておきます。
NKG様が颯爽と登場♪
「コンパウンドで磨いてくれた？」
すみません。伝わっていませんでした。
左クォーターとリアに付いた何かの跡をブーン。
綺麗になりました(´ω｀*)
本日到着したキャメルカレンダー。
今年の年男はNKG様でキマリ＾＾
「これから熱帯魚屋さんにいくのさ～」
この時期店内暖かいですよね＾＾
気を付けていってらっしゃーい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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前回はお正月にリチウムイオンバッテリー導入したNKG様。
「車検よろしくね～ん」
車検と言えば最低地上高。
若干アウト。
それよりもタイヤが相当危ないです。
交換しましょう。
オイル量ok。
ガソリン臭が少し強めです。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトの張りも丁度良さそうです。
シートベルト警告灯okです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok
AC・ヒーターブロアの作動okです。
走行チェック。
「足回りから変な音が聞こえるのよね・・・」
ドライブシャフトの回転に合わせてギュイッギュイッと嫌な音が聞こえます。。。
バイザーのコレ気になりますね・・・(;´･ω･)
期限切れの12ヶ月点検ステッカーは剥がしてねって法律で決まっているそうです。
足回りはピョコピョコとショックが殆ど利いていませんね・・・
「ウインカーの戻りが悪いのよね・・・」
右も左も戻りませんね・・・
ダッシュパネルから高い音のビビリ音聞こえます。
ハザードスイッチ内部の接点が悪そうです。
ウインカーは上手く写りませんでしたがステアリングとスリーブが逆に刺さっています。。。
多分正位置に戻せばキャンセラーが効くようになると思います。
灯火チェックokです。
電動ファンも元気に回っています。
ミニモニチェックは水温センサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧は低めですね・・・
ここは13.7Ｖは欲しい所です。
o2センサーは元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間には再びフォルトが入る事はありませんでした。
オルタネーターで14.06V
まずは簡易アーシングお勧めです。
排気系は擦り跡ありますが排気漏れは無さそうです。
吊りゴムもクラックなどありませんでした。
ブレーキパッドの残りはありますが・・・だいぶ腐食が進んでします。
キャリパーのオーバーホール含め整備おすすめです。
左上のボールジョイントに小さなガタがありました。
ラバコン＆ショック交換したいですね。
ラバコン祭りお勧めです♪
オイル交換＆エレメント交換。
エレメントはもちろん磁力型のPECSですよね♪
クラッチレリーズのブーツが切れています。
フルードの滲みは無さそうです。
Pバルブからの滲みもなさそうです。
左右のアウターブーツに深いクラックがあります。
ここは伸び縮みする所なので割れやすいですね。
ドラムのバックプレート下部に付いているブレーキレバーアーム回りの四角いゲイターブーツがカッチカチになってしまっています。
その上のプラグも割れてしまっています。
どちらも交換しましょう。
ギュイッギュイッ音を再度聞きたくて走行。
今度は出なくなっちゃいました(;´･ω･)
ただ、あのギュイッギュイッはフロントハブベアリングのケースが多いです。
ギュイを含めた今回の車検の作戦内容が決まりました＾＾
「暫く離れ離れになちゃうので寂しいよー」
「っと言う事でよろしくね♪」
只今作業が大変混みあっていますので少し気を長めにお待ちくださいm(__)m
ヽ(*´ω｀*) 10/ 27 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
颯爽とタイヤマン登場♪
タイヤ交換完了です(´ω｀*)ｂ
10/31アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
作業前にヒーターコアの漏れチェック。漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を入れます。
ヒーターバルブを開き水路全体へ洗浄剤を循環させます。
サーモスタッドの動作チェック。エンジン側の水温センサーとラジエーター側の水温計に差があります。サーモは閉じています。
しばらくしラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。
このときの温度は88℃付近。サーモスタッドの動作は良好です。
水温センサーの精度は3℃差でした。
電動ファンは97℃で動作を開始。
停止は95℃でした。電動ファンの動作もOKです
エンジン内のクーラントをすすぎ出し。抜いたクーラントはだいぶ汚れていました。汚れが多いので何度かすすいでおきました。
ホースを入れ替えてラジエーターとヒーターコアを逆流吸い出し。こちらも汚れが溜まっていました。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入して水路洗浄完了です。
11/2日追記です。
本日は、ウィンカーのキャンセラー位置を調整しておきます。
カチッと締めこんでおきます。
バッテリーチェックは前回交換しているのでもちろん文句なしの良い数値です。
スペアタイヤの空気圧も調整しておきます。
アンダーガードも清掃しておきます。
続いて、フロント足回りを外してドライブシャフトを摘出。
きれいに洗ってメクラ蓋の部分はコーキングしておきます。
グリスたっぷりで組んでいきます。
デフサイドシールも交換。
続いて、スイベルハブを綺麗に洗って
ハブベアリング摘出。
新しいハブベアリングキットで組みなおします。
ボールジョイントのブーツは交換しておきました。
組みなおしてフロント足回りの整備は完了です。
続いては、リヤブレーキのカップ交換を行います。
ホイルシリンダーNGのためホイルシリンダー交換をしていきます。
新品のホイルシリンダーも国産のカップキットで組みなおしてから取り付けします。
ライニング・ドラム共にペーパー掛けておきます。
バックプレートについているゲイターブーツとブーツ交換しておきます。
燃料フィルターも交換しておきます。
本日はここまで。
つづく。
11月6日月曜日 児太朗です。
車検を受けます。先ずは予備検査場へ。
サイドスリップを調整。ヘッドライト光軸も調整。
八王子陸事に到着
検査ライン 入口
無時合格です。
残る作業はオイル交換等々 明日作業する予定です。
本日はここまで
11/10アズマ追記です。
オイル交換を行っていきます。
オイルを抜きます。抜いたオイルの色は濃褐色でした
茶こしフィルターの異物は細長いカーボン片と銅片がありました。銅片はデフのスラストワッシャーの破片かと思われます。
ドレンボルトの鉄粉量は多めです。
オイルフィルターを交換します。
新しく取り付けるフィルターは磁気式フィルターのPECSです。
オイル中の一次摩耗で発生した鉄粉を吸着し二次三次摩耗を防ぎます。またオイルの通過抵抗が少ないのでレスポンスアップや燃費アップという効果もあります。
磁気式フィルターのPECSを取り付けました。
オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。
今回キャメルでのオイル交換が初でしたので、新規にオイル交換カルテを作成しました。
今後当店でのオイル交換ごとにこちらのカルテを写真つきで更新していきます。
ミニモニチェック。エラーコードを示すフォルトはありませんでした
マルチ画面は計測されていますが、アイドルが高くステップ値が0になっています。もしかしたら二次エアを吸っているのかもしれません。
MAPは基準値内です。
水温、吸気温度センサーは計測しています。
電圧は良好です。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中。
燃調二次補正も行われていました。
マルチ画面の数値がおかしかったので二次エアのチェック。
ブレーキサーボから二次エアを吸っているようでした。
何度かブレーキを踏むと二次エアが止まるので、ブレーキサーボ内にあるバルブが悪さをしているようです。
灯火をチェックして車検の作業がほぼ完了しました。
残りの作業はエンジンシリンダー内の洗浄RECSの施工です。こちらは納車前に行います。ご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 11/ 16 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
本日ご来店予定。
残りのRECS施工します(｀･ω･´)ゞ
しながらの灯火チェック♪
かるーく水洗いしておきます。
NKG様が颯爽と登場♪
「コンパウンドで磨いてくれた？」
すみません。伝わっていませんでした。
左クォーターとリアに付いた何かの跡をブーン。
綺麗になりました(´ω｀*)
本日到着したキャメルカレンダー。
今年の年男はNKG様でキマリ＾＾
「これから熱帯魚屋さんにいくのさ～」
この時期店内暖かいですよね＾＾
気を付けていってらっしゃーい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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