2024年はどんな年になるのでしょう？石川です。
「車検よろしくね～♪」
UMD様が車検で初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
変わったオーバーフェンダーですね＾＾
「車検通ったら何とかするつもりなのだー」
最低地上高は意外にもクリア♪
「後ろに積んであるステアリングに交換しといてねー」
穴が開くほど点検します＾＾
灯火チェックokです。
ワイパー＆ウォッシャー作動もok
ウインカーはリレーがダメみたい。
右のヘッドランプが光軸出るのか不安です。
排気漏れ多数あり。
今回はコーキングで検査チャレンジ。
ミドルのステーが折れています。
リアも変わった吊り方していますね。。
あぁ・・・ぶつけてサブフレームごとマフラー動いたんですね。。。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
右のインナーブーツは切れてしまっています。
車検はブーツ切れＮＧなので交換します。
チェンジシールからオイル漏れ少々あります。
チェストカバー・メカポンプ周辺は油汚れがかなりあります。
今回はお掃除して検査に挑みますがガスケット交換お勧めです。
ゲイターブーツは切れてしまっています。
どちらも要交換です。
テンションロッドは大きく曲がっています。
ロアアームブッシュはクラック深いですね。
テンションロッドと同時に交換したいです。
ウォーターポンプは新しそうですね。
ベルトの張りも良さそうです。
ストーンガードが付いていません。
油圧計のホースとパイプの付け根からオイル漏れあります。
サクションオイル量okです。
クラッチフルード量okです。
ブレーキフルード量もok
プラグコードは節度感が全くありません。。。
腐食は無さそうですけどかなり気になります。
オイルは昨日交換したそうです。
さすがに綺麗ですね＾＾
テスト用のリレー付けてチェック。
ウインカーは正しく作動♪
UMD様手持ちのリレーと交換しました。
バッチリ作動♪
オルタネーター電圧14.45Ｖありました。
車体番号は運転席フロア。。。
今のところはハッキリ見えます＾＾
スロットルのリターンスプリングがエキマニとダウンパイプのクランプボルトに共締めされています。
1本で留まっているのでくるりと回るとリターンしなくなる不具合・・・
これも何とかしたいですね。
ミニにはミニの自動車保険。
安心してドライブ行く為にも必須です。
「この作戦でいくぞー！おー！」
車検の作戦も決まりました。
作業完了までしばらくお待ちください。
1/13アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
クーラントはしばらく交換してなさそうですね、、、
ラジエーターに洗浄剤を投入。暖気をしながら洗浄剤を循環させます。
サーモスタッドの動作をチェック。エンジン側の温度は74℃
ラジエーター側は49℃で水温に差があります。サーモは閉じていますね。
しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。
このときの温度は80℃サーモスタットの開きも良いですね。
水温計は80度の時点でこの位置を指していました。
ホースを接続しクーラントをすすぎだします。
と、すすぎだそうとしたところ全然出てきません。
確認すると詰まっているのかヒーターに入る水路が暖かくありません。
ヒーターホースを外しエンジンから直接クーラントを吸ってみようとしますが吸い出せず。
ヒーターバルブを外してみたところバルブの部分で腐食し詰まっていました。
幸いカチカチに固くなっていなかったので腐食した部分を除去します。
そしてヒーターバルブは固着していたので新しいものに交換します。
エンジン内のクーラントをすすぎだしました。
1/19日ムナカタの追記です。
本日は、ステアリング交換のためロックtoロックを確認。
左右でかなり差があるようです。。
ハンドル交換のタイミングで左右差が無いように調整します。
ステアリングとボスを摘出。
取り付け。
ロックtoロックも調整しておきました。
しかし、ロックtoロックを調整したのでハンドルセンターがくるってしまいましたのでこちらはタイロッドで調整します。
走行しては微調整を繰り返してハンドルセンターをだしていきます。
数回行ってハンドルセンター調整OK。
1/21日ムナカタの追記です。
本日ピットに移動しようとしたところエンジン始動でいきなりエンジン回転数急上昇しました。
確認してみると、スロットルのリターンスプリングがゆるゆる状態です。。
エキマニのカバーを外して工具を入れます。
角度を調整して、強めに締めこんでおきました。
やはり不具合が出てしまうので何とかしたいところです。
続いて、ミドルマウントの折れてしまったステーとマフラーを外します。
デブコンを使用して各所排気漏れ対策しておきました。
少し乾くまで待ちます。
その間に、フロントブレーキのカップ交換をしていきます。
ピストンはかなり錆び多め。。
ペーパーで綺麗にしていきます。
カップを交換。
シリンダーはホーニングしておきます。
クリーナーでお掃除します。
ブレーキシューも面取りしておきます。
カップ交換完了。
続いて、リヤのブレーキカップの交換もしていきます。
フルード漏れなし。
シリンダーはホーニングしておきます。
カップは国産のカップキットで組みます。
バックプレートはお掃除しておきます。
ドラムはペーパーで磨いておきます。
エアーブローでダスト飛ばしておきます。
ブレーキシューは面取りしておきます。
コアもお掃除しておきます。
お薬もしておきます。
ブレーキのエア抜き行います。
ゲイターブーツも交換します。
マフラーステーも作成して
しっかり対策して明日乾いてから確認します。
エンジンコンディショナーもしておきます。
1/22日ムナカタの追記です。
朝一で排気漏れ確認。
漏れありませんでした。
インナーフェンダー内にある配線は使われていない様でしたが、このままだと巻き込んでしまったりする可能性もあるので処理しておきます。
他の遊んでいる配線も一緒にまとめておきます。
点火系の点検もしておきます。
コンタクトブレーカーグリスも塗っておきます。
プラグも点検してお掃除しておきます。
エンジンを暖気して、点火時期を点検しようとしたところエンジンストールしてしまいました。
原因を調べると、燃料フィルターにガソリンが来ていません。
燃料ポンプ付近に問題があるようです。
電気を確認してみると、電源は来ていますがポンプが作動しません。
ポンプ不良のようです。
ポンプを交換して行きます。
燃料のホースは再使用できなそうなので交換します。
ハンダで配線をつなぎます。
振動対策でグロメットをネジ部に入れておきます。
交換完了してエンジン再始動しました。
オーバーフローやガソリン漏れはありません。
その後、点火時期を確認しましたが問題なさそうです。
バッテリーもチェック。
健康でした。
本日はここまで。
ヽ(*´ω｀*) 1/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
見た目に車高が低いと色々とチェックされて不合格の確立が格段に上がってしまう車検の不思議。
旧式ハイローの治具がどこかに行ってしまったので作りました(^_^;)
車高調整。ラグナットの締めも確認。
良い感じ♪
最低地上高もよゆーです。
灯火もok
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok。
パッシングもokです♪
1/30アズマ追記です。
本日継続検査を受けるため八王子車検場に行ってきました。
検査の結果はフロントウィンカーが黄色いとのことで落ちてしまいました。
黄色からオレンジのバルブに交換します。
2回目の検査で無事合格、車検を更新することができました。
2/2アズマ追記です。
燃料パイプが詰まってしまいガソリンがうまく供給できないようなのでフィルターの位置を見直し。
キャブの手前からタンク出口に位置を変えました。
ラジエータに水路保護のためのクーラントブースターと水に魔法のリキテックを投入しました。
灯火チェック。前後ともしっかりと点灯しています。
お待たせいたしました車検の作業が完了しました 。ご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
UMD様ご来店♪
お気をつけてお帰り下さい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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「車検よろしくね～♪」
UMD様が車検で初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
変わったオーバーフェンダーですね＾＾
「車検通ったら何とかするつもりなのだー」
最低地上高は意外にもクリア♪
「後ろに積んであるステアリングに交換しといてねー」
穴が開くほど点検します＾＾
灯火チェックokです。
ワイパー＆ウォッシャー作動もok
ウインカーはリレーがダメみたい。
右のヘッドランプが光軸出るのか不安です。
排気漏れ多数あり。
今回はコーキングで検査チャレンジ。
ミドルのステーが折れています。
リアも変わった吊り方していますね。。
あぁ・・・ぶつけてサブフレームごとマフラー動いたんですね。。。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
右のインナーブーツは切れてしまっています。
車検はブーツ切れＮＧなので交換します。
チェンジシールからオイル漏れ少々あります。
チェストカバー・メカポンプ周辺は油汚れがかなりあります。
今回はお掃除して検査に挑みますがガスケット交換お勧めです。
ゲイターブーツは切れてしまっています。
どちらも要交換です。
テンションロッドは大きく曲がっています。
ロアアームブッシュはクラック深いですね。
テンションロッドと同時に交換したいです。
ウォーターポンプは新しそうですね。
ベルトの張りも良さそうです。
ストーンガードが付いていません。
油圧計のホースとパイプの付け根からオイル漏れあります。
サクションオイル量okです。
クラッチフルード量okです。
ブレーキフルード量もok
プラグコードは節度感が全くありません。。。
腐食は無さそうですけどかなり気になります。
オイルは昨日交換したそうです。
さすがに綺麗ですね＾＾
テスト用のリレー付けてチェック。
ウインカーは正しく作動♪
UMD様手持ちのリレーと交換しました。
バッチリ作動♪
オルタネーター電圧14.45Ｖありました。
車体番号は運転席フロア。。。
今のところはハッキリ見えます＾＾
スロットルのリターンスプリングがエキマニとダウンパイプのクランプボルトに共締めされています。
1本で留まっているのでくるりと回るとリターンしなくなる不具合・・・
これも何とかしたいですね。
ミニにはミニの自動車保険。
安心してドライブ行く為にも必須です。
「この作戦でいくぞー！おー！」
車検の作戦も決まりました。
作業完了までしばらくお待ちください。
1/13アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
クーラントはしばらく交換してなさそうですね、、、
ラジエーターに洗浄剤を投入。暖気をしながら洗浄剤を循環させます。
サーモスタッドの動作をチェック。エンジン側の温度は74℃
ラジエーター側は49℃で水温に差があります。サーモは閉じていますね。
しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。
このときの温度は80℃サーモスタットの開きも良いですね。
水温計は80度の時点でこの位置を指していました。
ホースを接続しクーラントをすすぎだします。
と、すすぎだそうとしたところ全然出てきません。
確認すると詰まっているのかヒーターに入る水路が暖かくありません。
ヒーターホースを外しエンジンから直接クーラントを吸ってみようとしますが吸い出せず。
ヒーターバルブを外してみたところバルブの部分で腐食し詰まっていました。
幸いカチカチに固くなっていなかったので腐食した部分を除去します。
そしてヒーターバルブは固着していたので新しいものに交換します。
エンジン内のクーラントをすすぎだしました。
1/19日ムナカタの追記です。
本日は、ステアリング交換のためロックtoロックを確認。
左右でかなり差があるようです。。
ハンドル交換のタイミングで左右差が無いように調整します。
ステアリングとボスを摘出。
取り付け。
ロックtoロックも調整しておきました。
しかし、ロックtoロックを調整したのでハンドルセンターがくるってしまいましたのでこちらはタイロッドで調整します。
走行しては微調整を繰り返してハンドルセンターをだしていきます。
数回行ってハンドルセンター調整OK。
1/21日ムナカタの追記です。
本日ピットに移動しようとしたところエンジン始動でいきなりエンジン回転数急上昇しました。
確認してみると、スロットルのリターンスプリングがゆるゆる状態です。。
エキマニのカバーを外して工具を入れます。
角度を調整して、強めに締めこんでおきました。
やはり不具合が出てしまうので何とかしたいところです。
続いて、ミドルマウントの折れてしまったステーとマフラーを外します。
デブコンを使用して各所排気漏れ対策しておきました。
少し乾くまで待ちます。
その間に、フロントブレーキのカップ交換をしていきます。
ピストンはかなり錆び多め。。
ペーパーで綺麗にしていきます。
カップを交換。
シリンダーはホーニングしておきます。
クリーナーでお掃除します。
ブレーキシューも面取りしておきます。
カップ交換完了。
続いて、リヤのブレーキカップの交換もしていきます。
フルード漏れなし。
シリンダーはホーニングしておきます。
カップは国産のカップキットで組みます。
バックプレートはお掃除しておきます。
ドラムはペーパーで磨いておきます。
エアーブローでダスト飛ばしておきます。
ブレーキシューは面取りしておきます。
コアもお掃除しておきます。
お薬もしておきます。
ブレーキのエア抜き行います。
ゲイターブーツも交換します。
マフラーステーも作成して
しっかり対策して明日乾いてから確認します。
エンジンコンディショナーもしておきます。
1/22日ムナカタの追記です。
朝一で排気漏れ確認。
漏れありませんでした。
インナーフェンダー内にある配線は使われていない様でしたが、このままだと巻き込んでしまったりする可能性もあるので処理しておきます。
他の遊んでいる配線も一緒にまとめておきます。
点火系の点検もしておきます。
コンタクトブレーカーグリスも塗っておきます。
プラグも点検してお掃除しておきます。
エンジンを暖気して、点火時期を点検しようとしたところエンジンストールしてしまいました。
原因を調べると、燃料フィルターにガソリンが来ていません。
燃料ポンプ付近に問題があるようです。
電気を確認してみると、電源は来ていますがポンプが作動しません。
ポンプ不良のようです。
ポンプを交換して行きます。
燃料のホースは再使用できなそうなので交換します。
ハンダで配線をつなぎます。
振動対策でグロメットをネジ部に入れておきます。
交換完了してエンジン再始動しました。
オーバーフローやガソリン漏れはありません。
その後、点火時期を確認しましたが問題なさそうです。
バッテリーもチェック。
健康でした。
本日はここまで。
ヽ(*´ω｀*) 1/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
見た目に車高が低いと色々とチェックされて不合格の確立が格段に上がってしまう車検の不思議。
旧式ハイローの治具がどこかに行ってしまったので作りました(^_^;)
車高調整。ラグナットの締めも確認。
良い感じ♪
最低地上高もよゆーです。
灯火もok
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok。
パッシングもokです♪
1/30アズマ追記です。
本日継続検査を受けるため八王子車検場に行ってきました。
検査の結果はフロントウィンカーが黄色いとのことで落ちてしまいました。
黄色からオレンジのバルブに交換します。
2回目の検査で無事合格、車検を更新することができました。
2/2アズマ追記です。
燃料パイプが詰まってしまいガソリンがうまく供給できないようなのでフィルターの位置を見直し。
キャブの手前からタンク出口に位置を変えました。
ラジエータに水路保護のためのクーラントブースターと水に魔法のリキテックを投入しました。
灯火チェック。前後ともしっかりと点灯しています。
お待たせいたしました車検の作業が完了しました 。ご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
UMD様ご来店♪
お気をつけてお帰り下さい♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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