「TKD号の次オイル交換よろしくね～♪」

仲の良い先輩後輩羨ましいですね～

「それじゃーちょっくら行ってくるね～」

いってらっしゃーい・・・排気漏れの音がしますね(;´･ω･)

TKM様&TKD様お帰りです。

「お昼食べようと店いったら1時間待ちだったからMT教習してたよー」

オイル交換作業の終わったTKD号に乗り換えて。

「んじゃー今度こそ美味しいと評判のハンバーグ食べてくるね～」

行ってらっしゃーい。

ではオイル交換作業開始。






お？魔法の最終兵器発見♪






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。
この年式は樹脂タンクのクラッチマスター付けるとフィラーキャップが開かないんですよね・・(´；ω；`)ｳｩｩ





エンジンの振れありませんね。





ベルトの張りは良さそうです。





「ディマースイッチは今ハイビームが点かないんだよねー」
パッシングを生かすためにご自身で養生済み。

「車検までにはどうにかしないとな～」
トラブルのハズなのに何故か楽しそうに見えるのが不思議です(´ω｀*)






シートベルト警告灯ok






AC・ヒーターブロアの作動okです。
ファンレジスター直したんですねー





走行チェック。





申告通りパーシャルから少し加速したりするとカチャカチャ音がします。
アクセルon-offでも音出ますね。。。

パターン的にはステディが怪しいですが・・・振れは無かったんですけどね。。。
あとはタイロッドとか。
上げた時にチェックします。





それとステアリングがかなり左向いています。







灯火チェックは右のストップランプが点きません。





配線は手直し済。






+は両方とも来ています。
そうなるとアースか球切れか。。。





ワイパーブレードは良さそうですね。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題ありません。





map値も基準値です。






水温・吸気温も表示されています。
水温が少し高いのが気になります。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。





ステディーロッドのブラケットは正常でした。





リザーブタンクのLLC量okです。







オイル汚れは少しあります。





オイル抜きます。
前回に比べれは少なくなりましたがドレーンの鉄粉量は多めです。
茶こしは今回綺麗でした。





今回もSOD-1準備します。





オイルエレメント交換。





新旧交代の儀。
鉄粉量多めなので早めのPECS取付おすすめです。





今回は従来フィルター取付。





ブレーキパッドはまだ大丈夫です。





左前のサブフレームマウントが剥離しています。
あのガチャガチャ音と関係あるかは定かではありませんが要交換です。





ブレーキホースにクラックあります。






クラッチレリーズ・Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。






足回り特にガタはありませんでした。






サブフレーム角マウントも大丈夫。






エンジンマウントも新品でした。

あのカチャカチャ音はどこなんでしょう・・・？





排気系は・・・





排気漏れはサイレンサー前部に大きな穴ありました。
側面にも穴候補がありますしマフラー交換お勧めです。





「これはっっ！」
見ちゃうと・・・ね？＾＾






グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。





油汚れは綺麗にお掃除。







特に気になる緩みもありませんでした。





ステディーの緩みもありませんでした。





タイヤの空気圧はフロント240kpaリア230kpaで合わせました。





タイヤはまだまだ走りたそうですね。





不灯だった右のテールランプ。





「分かりやすく球切れだったねー」
新旧交代の儀です＾＾






球交換して再び点検。
「ばっちり点いてるよー」ご協力感謝です。





ラジエーターの冷却水量もokです。優秀です＾＾





オイル注入。
前回と同じSOD-1+WAKO'S アンチエイジング40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





エンジンスタート。






「こうやって聞くともろに排気漏れだよねー」





カチャカチャ音を聞くためにクラッチ繋いだり離したりしてみましたが再現無し。
ゴメンナサイ。もうしばらく様子見てください。

鈑金でお預かりだったGTO様も一緒にキメポーズ♪

お気をつけてお帰り下さい＾＾

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ