曽根です。


前回は『水漏れの瞬間を見てしまった』でご入庫だったNSM様



ウインカーとハザードが不調・・とのことでレッカー入庫です。



車検は７月なんですが・・・

NSMさんにとって夏はMINIは活躍することが多く

できれば車検日をずらしたいというご希望です。。



車検日より１ヵ月以上前に受ければ検査を受けた日から２年の車検になりますね。


ヽ(*´ω｀*)  2/ 22 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ

今日は猫の日。
マーシャルのヘッドライト付けたくなりますね＾＾





車検の下見します。





まずは走る前に少し点検。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量もok





エンジンの振れもありませんね。





ラジエーターの冷却水量okです。





プラグコードに錆もありませんでした。







SRS･シートベルト警告灯も作動okです。






ワイパー・ホーンの作動okですがウォッシャーが出ません。
車検は出ないと怒られるので後で点検します。





走行チェック。






AC・ヒーターブロアの作動okです。





リアの熱線は5/5通電していますね♪





バイザーのブラケット交換お勧めです。
アクリルバイザーに交換するのもイメージ変わって良いかもしれません。





ステレオの電源が入りません。
これはちょっと寂しくないですか？





足もATも良いですね～(´ω｀*)





最低地上高はどうでしょう？





微妙にアウト。






4輪ともすこーしだけあげましょう。







灯火チェックokです。





さて。なぜ出ないのウォッシャー？





エアブローしてみます。






単体でチェック。
モーターは回りますが出て来ません(´；ω；`)ｳｩｩ





ノンリターンバルブ外して再度チェック。
元気に発射♪





っという事で新旧交代の儀。
見た目には分かりませんけどね・・・





無事噴射ヾ(*´∀｀*)ﾉ





「これでよし。」





ばっちりです＾＾





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面は以前と変わらずオープンループです。





map値は基準値です。






水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーはコネクター外しているので固定値に。
o2センサーが動いていないので燃調補正もしていません。







排気系は問題なさそうです。





燃料フィルターは交換したいですね。






足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ブレーキもまだまだ大丈夫ですね。





Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。





ラグナットは純正ナットが膨れてレンチが入らなくなる前に交換お勧めです。





エアフィルターは交換しましょう＾＾





バッテリーチェック。







優等生です＾＾





スペアタイヤは300kpa入れておきました。
もうかなり古いので交換おすすめです。

お見積りをメールしましたのでご確認お願いします。


2/24日ムナカタの追記です。




まずは、ステレオ交換をしていきます。





取り外して新旧交代。




配線も打ち換えます。





何かのアースをエレクトロタップでとっていました。




こちらは、ギボシに打ち換えてアースをきちんと取り直します。




そして取り付け。
時間は合わせておきます。




付属のマイクもヒータースイッチ周辺に目だたないように配置。




続いて、エアーフィルターを交換。
フィルターを見てもいると交換時期ですね。




続いて、ブレーキサーボを交換して行きます。
取り外し。




新旧交代。




取り付け。





続いて、スロットルボディーとインマニをずらしてO2センサー交換して行きます。





新旧交代。




かじり止めも入れておきます。





続いて、手でエンジンを押すだけで動いてしまうステディロッド。。
これでは、エンジンが始動しているときはもっと振動しているはずです。
増し締めもきかないのでブッシュを交換しましょう。





取り外して新旧交代。
ブッシュは剥離していました。動いてしまっていたのは剥離が原因だったものだと思われます。




すべて組みなおして







暖気後にミニモニで確認してみると、O2センサーも元気に作動しています。その影響で燃調補正も行われるようになりました♪
また、ステップ値はエアー噛みが無くなったことで基準値内で落ち着いています。
エンジンの振動も少なくなりました。





続いて、プラグ・プラグコードも点検。







プラグの焼けもよく問題なさそうです。




プラグインデクシングで戻しておきました。


2/25日ムナカタの追記です。




本日は、ラグナット交換から行います。




キャリパーのエアーブローもしておきます。







グリスアップ施工もしておきます。





リヤブレーキのカップ交換をしていきます。
ブレーキダストは少なめです。




ブレーキダストがエアーブローで飛ばしておきます。




ピストンは外してペーパーで磨いておきます。




カップは国産のカップキットで交換して行きます。




シリンダーは、ホーニングしておきます。




バックプレートはクリーナーで清掃しておきます。




各部お薬しながら組んでいきます。




ブレーキシューは磨いておきます。




ドラムは磨いておきます。




ダストはエアーブローしておきます。




アジャスターでブレーキのあたりを調整しておきます。






ブレーキラインのエアー抜きをしておきます。




フルードは全て交換されて綺麗になりました。





シャシ部品はペイントしておきました。
ミッションケースも塗装しておきます。




バックでピンポンパン（ホロホロブザー）を取り付けしておきました。




続いて、シガソの接所不良の点検していきます。
本体不良のようでしたので配線を直結していこうと思います。





配線をたどってみるとかなり危険な状態でした。
また、配線がむき出しの状態なのでショートしてしまいました。
火災などに発展する前にショートで済んで何よりです。。






ショートの影響でUSBは故障してしまい、ドラレコ側はヒューズが飛んでしまいました。




電源をたどってみるとIG電源にシガソ・ドラレコ・USBポート・ETCの電源が接続されていました。
電源や種類が違っていましたので電源を取りなおしましょう。




また、余っている配線御処理もします。




まずは、ヒューズ部分のみ摘出。





取り外すことがない配線は、ハンダ付けしていきます。






ETCの電源は常時電源とACC（アクセサリー）なので電源を確認してそれぞれギボシでステレオの配線から分岐させていきます。




ステレオとETCの間にもともとのヒューズを接続します。





動作チェックOK。





名札も作成してわかりやすいようにしておきました。
こちらは、メーターパネル裏に配置しました。




シガソも電源線を補修・打ち換え・引き直しをしておきました。




必要ない配線はこんなにたくさん。




コルゲートなどで養生をして綺麗にまとめてコラムカバー周辺はすっきりしました♪


2/26日ムナカタの追記です。





本日は、ハザードスイッチを交換。
点灯OK。




続いて、夏タイヤも届きましたのでタイヤ交換をしていきます。
新品タイヤはいいですね(^▽^)/





空気圧は220kpaで充填しておきました。


本日はここまで。



継続検査を受けるため八王子車検場に行ってきました。検査の結果は無事合格。車検を更新することができました。


2/29アズマ追記です



水路洗浄を行っていきます。



ヒーターコアからの漏れはなさそうです。



ラジエーターに洗浄剤を投入。



ヒーターバルブを開き水路全体に洗浄剤を循環させます。



ミニモニと水温計を用意しサーモスタッドなどの動作を確認します



エンジン側の水温センサーとラジエーターに入れた水温計にしっかりと温度差があります。サーモスタッドの閉じは良いです。




更に水温を上げサーモスタッドの開きを確認したいですが90度を超えても開きません、、、




更に水温を上げていくと、ラジエーターの下の方からクーラントが吹き上がって来ました。サーモスタッドは閉じたままで開きません。交換が必要ですね。

3/1アズマ追記です



サーモスタッド交換のためサーモハウジングを取り外し。



新しいサーモスタッドは国産車用のものを流用します。



新しいサーモスタッドを装着。




LLCとクーラントブースターを投入。



水に魔法のリキテックも入れました。



水路に圧力をかけて漏れチェック。漏れはありませんでした。



新しいサーモスタッドの動作チェック。閉じは良好です。




88℃でサーモスタッドが開弁。ラジエータに勢いよくクーラントが流れ込んできました。サーモスタッドの動作OKです。



水温センサーの制度は2℃差。センサーがわの温度が若干高くなるのが正常な動作です。




そのまま91℃で電動ファンが動作を開始。




停止は87℃でした。電動ファンの動作もよいですね。




切れてしまったドライブレコーダーのヒューズを交換します。



ヒューズを交換しましたが電源が入りません、、、




配線をたどってみると潰れてしまっています。どうやら断線してしまったようです。
配線の修復は難しいため要交換です。

残りの作業はボディコーティングになります。作業完了までもうしばらくお待ち下さい。


3/12日ムナカタの追記です。



本日、ボディーコーティングを施工。




ピカッと光沢が出ました♪

これにてすべての作業が完了しました。


ヽ(*´ω｀*)  3/ 15 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





「お迎えにきたぜー♪」





ルーフキャリア取付。





「これも持ってきたよー」
ドラレコの配線ですね。






交換完了。





仕上げのRECS施工♪






「ゆっくり安全運転で帰るぞー♪」
事故とお巡りさんにお気をつけください＾＾

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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