雨が続いていますが元気出していきましょう～！ムナカタです。




前回は、ロングドライブ前のオイル交換だったOK様。
今回は、エンジンかかるんだけどアイドリングできなくてストールしてしまうとのことでレッカー入庫です。





移動するためにエンジンを始動してみると申告通りエンジンが始動はしますがアイドリングできずにすぐにストールしてしまいます。

本日は、展示場に移動して明日以降点検していきます。


2/26日ムナカタの追記です。





本日は、ストールしてしまう原因探求をしていきます。
症状から見てバーキュームパイプやスロポジが怪しそうだなと感じていましたがやはりバキュームパイプのフューエルトラップからインマニ裏へつながっているパイプが抜けていました。




裏から外して直接確認してみますがバキュームパイプに異常は見られません。




念の為少しカットしてから繋ぎなおします。




赤いほうのバキュームパイプはネジで止められていますがひび割れも多いので蓋しちゃいましょう。




キャップで蓋しておきました。





エンジンかける前にオイル量を確認。
オイル量OK。ガソリン臭は中くらいでした。
走行距離からオイル交換時期です。







灯火もチェック。
バックランプっぽいリアのランプはフォグですので車検時はNG。。






エンジンを始動してECUチェックをしておきます。
フォルトコードはマップとスロットルポジションセンサーにそれぞれ入っていました。
マップはバキュームパイプが外れたことによる負圧の変化ではいったものと思われます。同時にスロットルポジションセンサーも入ったものと思われます。
今回は、リセットしておきます。




続いて、マルチ画面は概ね良好





水温・吸入空気温度も表示されています。




バッテリー電圧はもう少し欲しいですね。




O2センサーも元気に稼働中。




燃調補正も順調です。

これにてすべての作業が完了しました。
ご来店をお待ちしております。


３月２日追記


引き取りでご来店いただきました



セルの回りが弱いですね・・バッテリー交換お勧めです。。

ありがとうございました。

またのご来店お待ちしています






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