花粉がひどいということは春が近い？ムナカタです。




前回は、クラッチ周辺の整備だったTNK様。
今回は、オイル交換ついでに以前からナイロンベアリングやタイロッドあたりにガタがあるって言われてるから交換作業よろしくね！ということでご来店です。




綺麗なBSCCですね(^▽^)/




気持ちのいい春の陽気で眠くなっちゃうよぉ～💤




眠くなってる場合じゃないよ！
失礼しました。。






ということで走行チェック。
エンジン・ミッションともに調子よさそうです♪
クーラー・ヒーター共に作動OK。





ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動OK。







灯火チェックOK。




ミニモニチェックはNOフォルト。




マルチ画面は左上のアイドリング回転数が少し高め。ECUのセッティングが少し高い可能性もあります。理想は850回転前後くらいですので今日範囲内です。




マップ値は基準値内です。





水温・吸入空気温度も表示されています。




バッテリー電圧はOK。




O2センサーも元気に稼働中。




燃調補正も順調です。




オイル量はOK。




ガソリン臭は少なめです。





ブレーキ・クラッチフルード量OK。






水回りは交換されています。
冷却水量はOK。リザーブタンク内の冷却水量もOK。




ベルトもOK。




プラグ・プラグコードも錆などは見られません。







インナーフェンダー内のクラックは成長していませんでした。





気になるオイル漏れは、タイミングカバー側からきているようです。
この週は片のオイル漏れ対策をするとなるとエンジンをおろしての作業が必用となります。今回は、用観察としましょう！今後オイル漏れがひどくなるようでしたら相談しましょう。








排気系は、エンド部分のブッシュにクラック入っていますがこちらはまだ大丈夫そうです。





ホイルナットは膨れてきています。。
ソケットが入らなくなる前に交換お勧めです。




今回は、ナイロンベアリングの交換がありますので先に作業をしていきます。
タイロッドエンドブーツはクラック深いです。。





ナイロンベアリングのガタも出ていますがタイロッドも自立できないほどにガタが出ているようです。。




逆側はラックブーツ交換がるのでこちらと比べてみると自立できていますね(^▽^)/
健康な証拠です。




ブーツのクラックだけでなくタイロッドエンドもガタあるのでどちらも交換しましょう。





それぞれ新旧交代。




君たちのことは忘れないよ。。





交換するタイロッドは緩み止めのお薬をしておきます。




外側からも緩み止めをしておきます。





交換後はカチッと締めこんでおきます。





交換完了。




オイルを抜いていきます。
オイルの色は褐色。





ドレン鉄粉は少なめ良好です。
気持ちよ～し♪





茶こしには非鉄の物が複数。
カーボンだと思われます。




ミッションケースはお掃除しておきます。





アンダーガードも清掃。





キャリパーのエアーブローもしておきます。
ブレーキパッド・ローターはまだまだ使用できますね♪






各部緩み確認もしておきます。








グリスアップ施工もしておきます






足回りのタイロッド周りのガタはなくなりました。
しかし、左の上下のボールジョイントと右の上側のボールジョイントにガタがります。





今回もPRO-Sの10W40とSOD-1で入れておきます。




注入。




オイルを回してからオイル量を点検していきます。




その間に、タイヤは締めこんでおきます。




空気圧は、220kpaで充填しておきます。




オイル量確認OK。




オイルカルテに追記しておきました。




その後、タイロッドの作業をした影響でハンドルセンターがずれてしまっていたのでハンドルを調整。




ハンドルセンターOK。




その後、納車になりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。


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