曽根です。
98年式ポールスミスのOWT様ご来店です。。。
錆が気になってきたんでオールペイントかなぁ～。。。
いつかは安心オートマにもしたいけどやるならオールペイントと一緒がいいかな♪・・・と。
前回はサーモスタットの故障でオーバーヒートでレッカー入庫でしたね。
その時も錆の部分の養生させていただいてました。
全体的にはきれいなポールスミスです。。。
お住まいが富士五湖の方で冬に撒く凍結防止剤の塩カルの影響で錆が出てきてしまいます・・・
部分的には塩カルの影響で錆が出てきてますが、下回りに施工してあるノックスドールと錆防止のラストストッパー等の効果がでているようで大きく広がってはいません。。
ガラスの回りのウェザーストリップ付近も錆びやすいところですが前後ともに大丈夫そうですね。
今回は部分塗装での補修でもきれいになりそうです。。。
オールペイントする時には天張りも変えたいです。。。
オートマのチェックする前にオイルの点検します。。。
オイル量はOKです。。
が、ガソリン臭はかなり強くオイル交換の時期はやや過ぎてる感じ。
ん？ ブレーキフルードは減ってます・・・
何処からか漏れてる可能性ありますが、フルードが残ってるので試乗はできそうです。
オートマは３速から4速へシフトアップする時にスリップしながら入ることがあります。
トップ＆リバースクラッチに入る部分のＯリングが固くなってるのだと思われます。
他のシールやＯリングも同様の傾向でしょうけど現在はオートマの作動に大きな問題は出ていませんね。
現在86000㎞ですから10万㌔超えたあたりを節目に安心オートマにされるのも良いと思います。
試運転から戻ってピットで下回り点検します。。
右足回り ベアリングやボールジョイントのガタはありません
ドライブシャフトアウターブーツは小さなヒビがあります。
あっ、ショックアブソーバーの右側のサブフレームが濡れてます・・・
この上には前後ブレーキの油圧配分するＰバルブがあります
隙間から上を覗くと・・Ｐバルブからブレーキフルードが漏れてました。
危なかったですねー。。。
リバウンドバッファー、ラックブーツ、タイロッドはOK
コイルサスですね・・・・
次に足回りリニューアルする時はラバコンお勧めします
左足回り・・・
こちらはハブベアリングにガタが出始めてます。
ドライブシャフトブーツのヒビは右と同じくらいで深くはありませんが
ハブベアリング交換するなら一緒に交換しておきたいですね
タイロッドとナイロンベアリングにガタはありませんでした
オイル漏れは少なくきれいです・・・
フロアには過去にノックスドールを施工してありますね。。
塩カルから守ってくれてました。。。
左リヤ 何も施してないショックアブソーバーは錆がきてます・・
左側のコイルサスは錆が少なかったですが・・・
右リヤは・・
ショックもコイルも錆びにやられてました・・
車検は来月後半なので今日はお預かりする日程などの相談のつもりでしたが、
ブレーキフルードの漏れの発覚もあり本日からお預かりすることにしました。
しばらく代車でご辛抱ください。。
いつから鈑金工場に入れられるか相談してご連絡いたします。
4/22日ムナカタの追記です。
本日は、バッテリーチェックから行います。
バッテリーチェックは優秀です。
足回りを整備する前に車検なので点検してみると、テンションロッドブッシュが割れています。
これは、交換しないといけませんね。
Fのディスクローターが使用限界ですね。
錆による腐食が大きいようです。そのほかにも段付き摩耗も激しそうです。
こちらは交換しましょう。
早速、新旧交代。
スッキリ生まれ変わりました♪
ブレーキパッドは鳴き止めグリスをしておきます。
右のタイロッドエンドもガタが大きくなっているようなのでこの機会に交換します。
新旧交代。
交換完了。
続いて、燃料フィルターを交換。
日付もきちんと記入しておきます。
エアクリーナーはエアーブローしておきます。
Pバルブ交換の為、ブレーキマスター・ブレーキサーボを外します。
ブレーキマスターをよく見てみると過去にブレーキマスターから漏れたのでしょうか。下側だけ錆が多いです。
金ブラシでなるべく錆を落として
塗装しておきました。
ブレーキマスターの下についているＰバルブを摘出します。
滲んでしまっています。
4/25日ムナカタの追記です。
本日は、Ｐバルブの交換から行います。
新旧交代。
リヤブレーキの作業も進めていきます。
ブレーキダスト飛ばしておきます。
ドラムもエアーブローしておきます。
ニップルやアジャスターが固着してしまっていて交換が必要なので交換して行きます。
まず、ホイルシリンダーはO/Hしてから組みつけます。
カップは国産の物に交換。
アジャスターも交換。
ブレーキシューも交換。
面取りしておきます。
ドラムも段付き摩耗がひどいので交換します。
組付けたら、ブレーキラインのエアー抜きをしておきます。
4/28日ムナカタの追記です。
続いて、ドライブシャフトのブーツは交換。
デフサイドシールも交換。
綺麗になりました。
テンションロッドブッシュは交換。
ハブベアリングが入るスイベルハブはお掃除しておきます。
ハブべリングを交換。
グリスたっぷりで組んでおきました。
続いて、スロットルケーブルを交換。
各部グリスアップ施工もしておきます。
各部緩み確認もしておきます。
着地。
本日は、ここまで。
4月26日追記
鈑金工場に行きます
5月24日追記
仕上がりました。。
5月25日追記
鈑金工場から仕上がって戻ってきました
水路洗浄＆スリーチェック行います
冷却水量はＯＫです
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
洗浄中にヒーターコアの漏れチェックします
漏れはありませんでした♪
ヒーターコアの洗浄できるようにバルブを開けておきます
さて・・水温はぐんぐん上がって水温センサーで78℃
ラジエターに挿した温度計は40℃をキープしていますね。。。
サーモスタットの密閉は良好です！
インジェクションMINIのサーモスタットの規定値88℃に近づいて開いたようです
水温センサーの温度精度も良好です
ラジエターに勢いよく流れ込んでくるのが見えます
93℃で電動ファンが回り始めました
92℃でストップ・・もう少し長い時間回ってほしいところですが
まぁ92℃をキープできるのでOKとします。
排水。。
車検毎に洗浄してるので水路の状態は良いですね。。。
ラジエターから逆流で吸いだします
次はヒーターコアから吸い出します。。
ヒーターコアは滞留しやすく汚れも溜まるのですが水路メンテが良いですねーーー。
今後も定期的な水路洗浄で健康を維持してください。♪
クーラント注入。。
たいへん飲み込みが良くラジエターの詰まりはありません
クーラントブースター注入。。。
強力防錆と強力消泡機能で水路の健康と冷却力アップです。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
昨今軒並みヘッドライトで車検落ちます。
まぁ車両も古くなってきているので劣化も否めません。
ヘッドライト系のアースポイントお掃除。
これでよし。
スリーポイントもよく落ちるので対策でワイパック出動。
ヘッドライトリレー取付・・・・っと思ったら在庫が無くなっていましたm(__)m。
合間を見て準備だけ進めていきます。
今回は左右上下それぞれにリレー入れます。
もちろん動力も4つ。
信号線のアースも4つあります。
6/2アズマ追記です
リレーの部品が到着したので早速装着しました。
点灯の動作OKです。車検の準備が完了しました。これから車検に行ってきます。
つづく
6月4日火曜日 児太朗です。
今日車検を受けます
予備検査を受けてから陸事に向います
車検合格しました
ステッカー交換しました
本日の作業はここまで
ヽ(*´ω｀*) 6/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ラストスパート。
車検対策戻します。
ヘッドランプはお洒落なP700へ
灯火チェックokです。
冷却水量もok。
オイル量もok。
タイヤの空気圧もokです。
タンクに魔法のフューエルワンも積込み完了。
残り作業は燃焼室洗浄のRECS施工のみです。
ご来店の日程に合わせて施工します。
予定が分かりましたら教えてください。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
明日ご来店予定のOWT様。
RECS施工します(｀･ω･´)ゞ
軽く水洗いしておきます。
明日はお気をつけてお越しください。
6月8日追記
たいへんお待たせしました。。
2か月Miniが無くて寂しかったですね・・・
錆びが綺麗になって気分は爽快♪
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしています
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98年式ポールスミスのOWT様ご来店です。。。
錆が気になってきたんでオールペイントかなぁ～。。。
いつかは安心オートマにもしたいけどやるならオールペイントと一緒がいいかな♪・・・と。
前回はサーモスタットの故障でオーバーヒートでレッカー入庫でしたね。
その時も錆の部分の養生させていただいてました。
全体的にはきれいなポールスミスです。。。
お住まいが富士五湖の方で冬に撒く凍結防止剤の塩カルの影響で錆が出てきてしまいます・・・
部分的には塩カルの影響で錆が出てきてますが、下回りに施工してあるノックスドールと錆防止のラストストッパー等の効果がでているようで大きく広がってはいません。。
ガラスの回りのウェザーストリップ付近も錆びやすいところですが前後ともに大丈夫そうですね。
今回は部分塗装での補修でもきれいになりそうです。。。
オールペイントする時には天張りも変えたいです。。。
オートマのチェックする前にオイルの点検します。。。
オイル量はOKです。。
が、ガソリン臭はかなり強くオイル交換の時期はやや過ぎてる感じ。
ん？ ブレーキフルードは減ってます・・・
何処からか漏れてる可能性ありますが、フルードが残ってるので試乗はできそうです。
オートマは３速から4速へシフトアップする時にスリップしながら入ることがあります。
トップ＆リバースクラッチに入る部分のＯリングが固くなってるのだと思われます。
他のシールやＯリングも同様の傾向でしょうけど現在はオートマの作動に大きな問題は出ていませんね。
現在86000㎞ですから10万㌔超えたあたりを節目に安心オートマにされるのも良いと思います。
試運転から戻ってピットで下回り点検します。。
右足回り ベアリングやボールジョイントのガタはありません
ドライブシャフトアウターブーツは小さなヒビがあります。
あっ、ショックアブソーバーの右側のサブフレームが濡れてます・・・
この上には前後ブレーキの油圧配分するＰバルブがあります
隙間から上を覗くと・・Ｐバルブからブレーキフルードが漏れてました。
危なかったですねー。。。
リバウンドバッファー、ラックブーツ、タイロッドはOK
コイルサスですね・・・・
次に足回りリニューアルする時はラバコンお勧めします
左足回り・・・
こちらはハブベアリングにガタが出始めてます。
ドライブシャフトブーツのヒビは右と同じくらいで深くはありませんが
ハブベアリング交換するなら一緒に交換しておきたいですね
タイロッドとナイロンベアリングにガタはありませんでした
オイル漏れは少なくきれいです・・・
フロアには過去にノックスドールを施工してありますね。。
塩カルから守ってくれてました。。。
左リヤ 何も施してないショックアブソーバーは錆がきてます・・
左側のコイルサスは錆が少なかったですが・・・
右リヤは・・
ショックもコイルも錆びにやられてました・・
車検は来月後半なので今日はお預かりする日程などの相談のつもりでしたが、
ブレーキフルードの漏れの発覚もあり本日からお預かりすることにしました。
しばらく代車でご辛抱ください。。
いつから鈑金工場に入れられるか相談してご連絡いたします。
4/22日ムナカタの追記です。
本日は、バッテリーチェックから行います。
バッテリーチェックは優秀です。
足回りを整備する前に車検なので点検してみると、テンションロッドブッシュが割れています。
これは、交換しないといけませんね。
Fのディスクローターが使用限界ですね。
錆による腐食が大きいようです。そのほかにも段付き摩耗も激しそうです。
こちらは交換しましょう。
早速、新旧交代。
スッキリ生まれ変わりました♪
ブレーキパッドは鳴き止めグリスをしておきます。
右のタイロッドエンドもガタが大きくなっているようなのでこの機会に交換します。
新旧交代。
交換完了。
続いて、燃料フィルターを交換。
日付もきちんと記入しておきます。
エアクリーナーはエアーブローしておきます。
Pバルブ交換の為、ブレーキマスター・ブレーキサーボを外します。
ブレーキマスターをよく見てみると過去にブレーキマスターから漏れたのでしょうか。下側だけ錆が多いです。
金ブラシでなるべく錆を落として
塗装しておきました。
ブレーキマスターの下についているＰバルブを摘出します。
滲んでしまっています。
4/25日ムナカタの追記です。
本日は、Ｐバルブの交換から行います。
新旧交代。
リヤブレーキの作業も進めていきます。
ブレーキダスト飛ばしておきます。
ドラムもエアーブローしておきます。
ニップルやアジャスターが固着してしまっていて交換が必要なので交換して行きます。
まず、ホイルシリンダーはO/Hしてから組みつけます。
カップは国産の物に交換。
アジャスターも交換。
ブレーキシューも交換。
面取りしておきます。
ドラムも段付き摩耗がひどいので交換します。
組付けたら、ブレーキラインのエアー抜きをしておきます。
4/28日ムナカタの追記です。
続いて、ドライブシャフトのブーツは交換。
デフサイドシールも交換。
綺麗になりました。
テンションロッドブッシュは交換。
ハブベアリングが入るスイベルハブはお掃除しておきます。
ハブべリングを交換。
グリスたっぷりで組んでおきました。
続いて、スロットルケーブルを交換。
各部グリスアップ施工もしておきます。
各部緩み確認もしておきます。
着地。
本日は、ここまで。
4月26日追記
鈑金工場に行きます
5月24日追記
仕上がりました。。
5月25日追記
鈑金工場から仕上がって戻ってきました
水路洗浄＆スリーチェック行います
冷却水量はＯＫです
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
洗浄中にヒーターコアの漏れチェックします
漏れはありませんでした♪
ヒーターコアの洗浄できるようにバルブを開けておきます
さて・・水温はぐんぐん上がって水温センサーで78℃
ラジエターに挿した温度計は40℃をキープしていますね。。。
サーモスタットの密閉は良好です！
インジェクションMINIのサーモスタットの規定値88℃に近づいて開いたようです
水温センサーの温度精度も良好です
ラジエターに勢いよく流れ込んでくるのが見えます
93℃で電動ファンが回り始めました
92℃でストップ・・もう少し長い時間回ってほしいところですが
まぁ92℃をキープできるのでOKとします。
排水。。
車検毎に洗浄してるので水路の状態は良いですね。。。
ラジエターから逆流で吸いだします
次はヒーターコアから吸い出します。。
ヒーターコアは滞留しやすく汚れも溜まるのですが水路メンテが良いですねーーー。
今後も定期的な水路洗浄で健康を維持してください。♪
クーラント注入。。
たいへん飲み込みが良くラジエターの詰まりはありません
クーラントブースター注入。。。
強力防錆と強力消泡機能で水路の健康と冷却力アップです。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
昨今軒並みヘッドライトで車検落ちます。
まぁ車両も古くなってきているので劣化も否めません。
ヘッドライト系のアースポイントお掃除。
これでよし。
スリーポイントもよく落ちるので対策でワイパック出動。
ヘッドライトリレー取付・・・・っと思ったら在庫が無くなっていましたm(__)m。
合間を見て準備だけ進めていきます。
今回は左右上下それぞれにリレー入れます。
もちろん動力も4つ。
信号線のアースも4つあります。
6/2アズマ追記です
リレーの部品が到着したので早速装着しました。
点灯の動作OKです。車検の準備が完了しました。これから車検に行ってきます。
つづく
6月4日火曜日 児太朗です。
今日車検を受けます
予備検査を受けてから陸事に向います
車検合格しました
ステッカー交換しました
本日の作業はここまで
ヽ(*´ω｀*) 6/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ラストスパート。
車検対策戻します。
ヘッドランプはお洒落なP700へ
灯火チェックokです。
冷却水量もok。
オイル量もok。
タイヤの空気圧もokです。
タンクに魔法のフューエルワンも積込み完了。
残り作業は燃焼室洗浄のRECS施工のみです。
ご来店の日程に合わせて施工します。
予定が分かりましたら教えてください。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
明日ご来店予定のOWT様。
RECS施工します(｀･ω･´)ゞ
軽く水洗いしておきます。
明日はお気をつけてお越しください。
6月8日追記
たいへんお待たせしました。。
2か月Miniが無くて寂しかったですね・・・
錆びが綺麗になって気分は爽快♪
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしています
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